maximilianweiss5
RSQ3 Teljesítményvesztés és rángatás az üzemanyagrendszeri problémák miatt
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Az RSQ3 teljesítményvesztést és rángatást tapasztalt gyorsítás közben, egyenetlen alapjárattal és a motorhiba jelző lámpa hibáival, amelyekről feltételezték, hogy a tüzelőanyag-keverékhez kapcsolódnak. A probléma egy hibás üzemanyag-befecskendezőhöz vezethető vissza, amely inkonzisztens üzemanyag-ellátást és keverési hibákat okozott. A javasolt megoldások közé tartoztak az injektor impulzus tesztjei, az üzemnyomás ellenőrzése és az injektor szóróminták vizsgálata a hibás alkatrészek azonosítására. A hibás befecskendező megfelelő diagnosztizálása és cseréje megoldotta a problémát, helyreállítva a sima motorteljesítményt és megakadályozva a felesleges alkatrészcseréket.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
maximilianweiss5 (community.author)
Köszönöm, hogy megosztotta az RS4 injektorproblémáival kapcsolatos tapasztalatait. Az Ön tünetei pontosan megegyeznek az enyéimmel, beleértve a rendszertelen motorellenőrző lámpát és a durva futást. Nagyon hasznos tudni ezekről az injektor tesztekről, mivel a fojtószelep és az oxigénszenzor leolvasása félrevezető lehet ezekkel a tünetekkel. Emlékszik, hogy a javítás végül mennyibe került? Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen kapcsolódó üzemanyagrendszeri probléma felbukkanása a javítás óta? Az én helyi bolt idézett egy elég magas diagnosztikai díjat, csak hogy elkezd nézni, így próbál összegyűjteni néhány valós világ költségek előtt folytatja.
(community_translated_from_language)
felixbeck4
Az RSQ3 megfelelő diagnózisa után kiderült, hogy igazad volt az üzemanyagkeverékkel kapcsolatban, ami a fő probléma. A szerelő egy hibás befecskendezőszelepet talált, amely pontosan ezeket a tüneteket okozta: durva alapjárat, teljesítménycsökkenés és következetlen teljesítmény. A javítási költség 515 euró volt, amely magában foglalta a következőket: A hibás injektor javítása óta a légtömeg-érzékelő mérései stabilizálódtak, és a motor ismét tökéletesen egyenletesen működik. Az elmúlt néhány hónapban nem volt több motorellenőrző lámpa vagy durva futási probléma. A szívócsőnyomás most már stabil, és az üzemanyag-trimmelési értékek visszatértek a normál tartományokba. Az alapos diagnosztika megérte, még akkor is, ha a kezdeti díj magasnak tűnt. A megfelelő diagnózis megakadályozta, hogy szükségtelen alkatrészeket, például a fojtószelepet vagy a gyújtógyertyákat kicseréljék, amikor a valódi probléma csak az az egy hibás injektor volt, amely a keverékkészítési hibákat okozta.
(community_translated_from_language)
maximilianweiss5 (community.author)
Köszönöm a részletes visszajelzést. Végre megkaptam az RSQ3 fix múlt héten, és meg akartam osztani, hogyan ment. Végül 580 eurót fizettem a teljes javításért, miután találtam egy jó hírű üzletet, amely az üzemanyagrendszer diagnosztikára szakosodott. A légtömeg-érzékelő egy meghibásodott injektor miatt nem volt egyenletes a leolvasása, akárcsak a te esetedben. A szívócsőben is találtak szénlerakódást, ami súlyosbította a problémát. A szerelő mindent kitisztított, kicserélte a rossz injektort, és elvégezte a rendszer teljes kalibrálását. Az autó most már tökéletesen működik, nincs többé rángatás vagy teljesítményvesztés. A gázreakció sima, és a motor üresjárata olyan, mint újkorában. Nagyon örülök, hogy nem pazaroltam pénzt szokatlan megoldásokkal próbálkozva. A megfelelő diagnosztikai berendezés sokat segített a probléma pontos megállapításában. Minden centet megérte, hogy jól csináltam. A javítás óta nincs motorellenőrző lámpa, és az üzemanyag-fogyasztás is javult. Megtanultam a leckét a megfelelő diagnosztikával kapcsolatban, ahelyett, hogy találgatnám a problémát.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
RSQ3
felixbeck4
Tavaly télen ugyanezek a tünetek jelentkeztek az én RS4-emen (2011, benzin). A motorellenőrző lámpa állandóan világított, és a motor ugyanúgy viselkedett, durva üresjárat, teljesítményvesztés és rángatózás gyorsításkor. A diagnózis után kiderült, hogy az üzemanyag-befecskendezők hibásak voltak, ami következetlenül gazdag keveréket okozott. A légtömeg-érzékelő mérési adatai az egyenetlen üzemanyag-szórási mintázat miatt össze-vissza változtak. A probléma megoldásához két hibás injektort kellett kicserélni, a többit pedig megtisztítani. Ez mindenképpen komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel, mivel a rossz injektorok: Károsíthatja a katalizátort az el nem égett üzemanyag miatt, A gyújtógyertya szennyeződését okozhatja a felesleges üzemanyag miatt, Kezelés nélkül a motor teljes meghibásodásához vezethet A diagnosztikai folyamat magában foglalta: 1. Az injektorok impulzustesztjének lefuttatása 2. Az üzemanyagnyomás ellenőrzése 3. Az injektorok szórásképének vizsgálata 4. Speciális hibakódok keresése Ajánljuk a megfelelő diagnózist speciális diagnosztikai berendezéssel. Egy jó hírű műhelynek megfelelő teszteléssel meg kell tudnia állapítani, hogy mely injektorok hibásak. Ez nem az egyszerű szkennerszámok vagy találgatás feladata, mivel a téves diagnózis rossz alkatrészek cseréjéhez vezethet.
(community_translated_from_language)