RSQ3 üzemanyag-befecskendezés meghibásodásának tünetei javításra utalnak

Nemrégiben hasonló tüneteket tapasztaltam az RS4-emmel (2018, benzin). Az üzemanyag-befecskendező rendszer megfelelő diagnózist igényel, mivel ezek a problémák jellemzően vagy a meghibásodott injektorokból, vagy a sérült csatlakozásokból erednek. A megnövekedett üzemanyag-fogyasztással kombinált teljesítményvesztés erősen a hibás injektorok felé mutat. Az én esetemben a szénlerakódás nem megfelelő porlasztást okozott, ami nem teljes égéshez vezetett. A gyorsítás közbeni füst megerősíti ezt a gyanút, mivel az el nem égett üzemanyag látható kipufogógázzal jár. Az üresjáratnál jelentkező leállások különösen aggasztóak, mivel azt jelzik, hogy a motor nem kap egyenletes üzemanyag-ellátást. A javítás során eltávolítottam és megtisztítottam az összes befecskendezőt, kicseréltem kettőt, amelyek már nem voltak menthetőek, és a befecskendező vezérlőmodul korrodált vezetékeit is megjavítottam. Ez egy komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel, mivel a további működés további motorkárosodással jár. A munkához speciális diagnosztikai berendezésre van szükség, hogy megfelelően értékelni lehessen a befecskendezés időzítését és a szórásképet. Ezt a javítást a közvetlen befecskendező rendszerekben jártas, tanúsított technikusnak kell elvégeznie. A tünetek megegyeznek azzal, amivel sok nagy teljesítményű motor szembesül jelentős futásteljesítmény után, különösen a nagynyomású üzemanyagrendszerek esetében. A megfelelő karbantartás és a jó minőségű üzemanyag segít megelőzni az injektorok idő előtti elhasználódását.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta az RS4-gyel kapcsolatos tapasztalatait. Tavaly pontosan ugyanez volt a problémám az RSQ3-mal, a teljesítménycsökkenés és a túlzott üzemanyag-fogyasztás nagyon aggasztó volt. Az akadozás annyira elfajult, hogy alig tudtam vezetni. Miután ezen a fórumon olvastam hasonló esetekről, végül kivizsgáltattam. A szerelőm szénlerakódásokat talált a befecskendező rendszerben, pontosan az Ön által leírtak szerint. A motorkarbantartás során a rendszer teljes tisztítását és egy hibás injektor cseréjét végezték el, amely kisebb üzemanyagszivárgást okozott. A javítás után nyomon követte az üzemanyag-fogyasztását? Kíváncsi vagyok a javítás végső költségére is, ha nem bánja, hogy megosztja velünk. Az enyém a munka óta zavartalanul működik, de folyamatosan figyelem a teljesítményt, hátha valami más is kialakul.

(Fordította Angol)

Örülök, hogy az RSQ3 problémája megoldódott. Miután a múlt héten a szervizben megjavították az RS4-emet, a befecskendező rendszer hibája teljesen megszűnt. Az egész javítás meglepően egyszerű volt, kiderült, hogy egy laza kábelcsatlakozás az üzemanyagrendszer vezérlőegységéhez, ami ezeket a tüneteket okozta. A teljesítmény leadása visszatért a normális szintre, és a motor üresjáratban ismét tökéletesen simán jár. A teljes karbantartási költség 95 euróba került a hibás csatlakozás kijavítása, ami megkönnyebbülés volt, mivel kezdetben attól tartottam, hogy több injektorcserére lesz szükség, mint az Ön esetében. Az üzemanyag-fogyasztásom visszatért a normál szintre, körülbelül 25%-kal kevesebb, mint amikor a probléma aktív volt. A rendszer rendszeres ellenőrzése azonban elengedhetetlen. Mostanában 15000 km-enként tervezem a motor karbantartását, hogy időben észrevegyek minden lehetséges problémát, különösen ezeknél a nagy teljesítményű benzinmotoroknál.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hasznos válaszokat. Múlt héten vittem el az RSQ3-mat a szerelőmhöz, miután láttam az összes hasonló tapasztalatot itt. Az üzemanyag-befecskendező rendszer alapos tisztításra szorult, és a teljesítményproblémák pontosan a leírtaknak megfelelően jelentkeztek. A motor karbantartása körülbelül 4 órát vett igénybe. Szénlerakódást találtak, ami nagy szivárgást okozott két injektorban. A teljes javítási költség 480 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Kicsit borsos, de minden centet megért, tekintve, hogy a rendszer most már tökéletesen működik. A teljesítménybeli különbség hihetetlen, nincs többé akadozás, megszűnt a füst, és az üzemanyag-fogyasztásom visszaesett a normális szintre. A szerelő megmutatta a piszkos injektorokat, és elmagyarázta, hogy a szénlerakódások idővel tönkretehetik az egész üzemanyagrendszert. Igazán nagyra értékelem az itteni tanácsokat. Mindenképpen betartom a rendszeres karbantartási ellenőrzéseket, hogy elkerüljem a hasonló problémákat a jövőben. Jelenleg is figyelemmel kísérem a motor teljesítményét, hogy biztos legyek benne, hogy minden rendben van.

(Fordította Angol)