S6 Bucking + teljesítményvesztés pontok MAF-érzékelő kérdések

A 2020-as Audi S4-emmel majdnem azonos tünetek jelentkeztek. A sovány állapot jelentős teljesítményproblémákat okozott. A diagnosztika lefuttatása után kiderült, hogy az üzemanyag-befecskendezők meghibásodtak, ami egyenetlen üzemanyag-ellátást okozott a hengerekhez. A levegő-üzemanyag arány nagyon rossz volt, ami téves gyújtásokhoz és a gyorsítás közbeni döcögő érzéshez vezetett. Ez az oxigénérzékelőt is arra késztette, hogy sovány állapotot jelezzen. Bár kezdetben a légtömeg-érzékelőre gyanakodtak, a kiváltó ok egyértelműen az injektorok voltak. Ez egy komoly javítás, amely megfelelő diagnosztikai felszerelést és szakértelmet igényel. Az injektoroknak a csere után pontos kalibrálásra van szükségük, hogy a szívócsövön keresztül optimális üzemanyagszállítást biztosítsanak. A rossz injektorteljesítmény végül károsíthatja a katalizátort, ha nem kezelik. Amikor ezek a tünetek megjelentek az S4-esemnél, az autóban több injektort is ki kellett cserélni. A javításhoz speciális szerszámokra és megfelelő vizsgálóberendezésekre van szükség, hogy a motorvezérlő rendszerrel minden megfelelően működjön. Az ilyen típusú problémák esetén keressen olyan műhelyeket, amelyek VAG járművekre szakosodtak, és rendelkeznek gyári diagnosztikai berendezésekkel. Kérdezze meg őket arról, hogy milyen tapasztalataik vannak kifejezetten a modern Audi motorok közvetlen befecskendező rendszereivel kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Én is valami hasonlót éltem át az S6-osommal, pontosan úgy hangzik, mint amit leírtál, hogy az üzemanyag-befecskendezők nem működnek. A sovány állapot mindenféle fejfájást okozott nekem. Meg akartam kérdezni, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyibe került a javítás? Arra is kíváncsi vagyok, hogy volt-e más probléma is, mióta kicserélték az injektorokat. Különösen a fojtószelep és az EGR-szelep miatt aggódom, mivel ezek néha injektorproblémák után léphetnek fel. A szívócső az enyém is, hogy néhány furcsa zajokat most, így próbálom kitalálni, hogy ha ez kapcsolódik, vagy egy különálló kérdés, amit meg kell nézni ki.

(Fordította Angol)

A teljes javítási számla 515 euró volt a hibás befecskendezőszelep cseréjéért. A javítás óta a sovány állapot teljesen megszűnt, és a motor ismét egyenletesen működik. A motorellenőrző lámpa eltűnt, és a frusztráló teljesítménycsökkenés is megszűnt. A javítást követő hónapokban nem tapasztaltam semmilyen problémát a fojtószeleppel vagy az EGR-szeleppel. A motorvezérlő rendszer most már megfelelő üzemanyag-trimmértékeket mutat, és az oxigénszenzorok értékei pontosan ott vannak, ahol lenniük kell. Ami a szívócső zaját illeti, én nem találkoztam ilyesmivel az injektorjavítás után. Én ezt külön ellenőriztetném a szervizzel, mivel az onnan érkező szokatlan hangok más problémára utalhatnak. A legjobb, ha korán kezeljük, mielőtt más alkatrészeket is érinthetne. Az injektor javításába való befektetés megérte, hogy helyreállítsa a motor megfelelő teljesítményét, és megelőzze a drágább javításokat a későbbiekben. Csak győződjön meg róla, hogy bárki is végzi a munkát, megfelelően kalibrálja az új injektort, hogy megfeleljen a motor specifikációinak.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást. Végre megnéztem az autót, és meg akartam osztani a tapasztalataimat, hátha valaki más is belebotlik ebbe. Elvittem egy szaküzletbe, amely megfelelő diagnosztikai berendezésekkel diagnosztizálta a problémát. Ahogy gyanítottuk, több üzemanyag-befecskendező nem működött. A motorellenőrző lámpa határozottan próbált mondani nekem valamit. A teljes javítás 1250 euróba került három injektor cseréjéért. A műhelyben kitisztították a fojtószelepet is, és ellenőrizték a légtömeg-érzékelőt, amelyről kiderült, hogy rendben van. A szívócsőből érkező csikorgó zajnak végül semmi köze nem volt a dologhoz, csak egy meglazult hővédő pajzs volt, amit felár nélkül meghúztak. Az autó most úgy fut, mintha új lenne. Nincs többé nyekergés gyorsításkor, a teljesítmény teljesen helyreállt, és az üzemanyag-fogyasztás is javult. A gyújtógyertyákat is kicserélték megelőző intézkedésként, mivel amúgy is közeledett a szervizintervallumuk. Visszatekintve, az azonnali javíttatás volt az okos lépés. Sokkal több kárt okozhattam volna, ha tovább vezetem a meghibásodott injektorokkal.

(Fordította Angol)