100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

mikawilliams8

S6 Diesel leállása: Hibás vezérműtengely-érzékelő riasztás

Az én S6 tartja megrekedt az üresjáratban, és küzd, hogy indul, kíváncsi vagyok, ha mások is volt hasonló problémák rámutatva, hogy egy rossz vezérműtengely-érzékelő? Egy 2021-es dízelt használok 140781 km-rel. A motorellenőrző lámpa is világít. Volt néhány megkérdőjelezhető szerelői munkát végzett nemrégiben, így keres visszajelzést, mielőtt viszi vissza. Volt már valakinek ilyen tünetei, és meg tudja erősíteni, hogy a szenzor vizsgálata hibás vezérműtengely-helyzetérzékelőt mutatott-e ki?

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

nico_star12

Pontosan ugyanazok a tünetek jelentkeztek egy 2018-as S4 TDI-nél. A motorvezérlő egység időszakos vezérlésű vezérműtengely-helyzet érzékelő hibákat regisztrált. Miután az érzékelő vizsgálata megerősítette a problémát, kiderült, hogy a vezérműtengelyen lévő kódoló kerék megsérült, ami helytelen gyújtásidőzítést és szokatlan leállást okozott. A tünetek tökéletesen egyeznek, a durva üresjárat, a leállások és a nehéz indítások a vezérműtengely-helyzet érzékelő problémáinak klasszikus jelei. Az én esetemben a sérült kódoló kerék miatt az érzékelő helytelen pozíciókat olvasott le, ami motorvezérlési problémákhoz vezetett. Ez elég komoly volt, és a szelepfedél eltávolítása volt szükséges a jeladó kerék és az érzékelő cseréjéhez. A motornak a megfelelő üzemanyag-befecskendezési időzítéshez pontos adatokra van szüksége a vezérműtengely pozíciójáról. Ha ez nem sikerül, a motorvezérlő rendszer összezavarodik, ami a leállási és indítási problémákhoz vezet. Erősen javasolnám, hogy megfelelő diagnosztikai berendezéssel diagnosztizálják a problémát. Ezek a tünetek nem oldódnak meg maguktól, és idővel valószínűleg rosszabbodni fognak. A motorellenőrző lámpa azt jelzi, hogy a számítógép tárolt bizonyos hibakódokat, amelyek a pontos problémára utalnak.

(Fordította Angol)

mikawilliams8 (Szerző)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az Ön kódoló kerék problémája pontosan úgy hangzik, mint amivel én is foglalkozom az én S6-omban. A motor tüzelési hiba tünetei és az elakadás tökéletesen egyeznek. Jövő héten beviszem a megfelelő szenzor tesztelésre, hogy megerősítsem. Kérdés, emlékszik arra, hogy nagyjából mennyi volt a teljes javítási költség az encoder kerék és a vezérműtengely-érzékelő cseréjére? Továbbá, minden simán működik a javítás óta, vagy találkoztál bármilyen más kapcsolódó problémával?

(Fordította Angol)

nico_star12

3 hónappal ezelőtt kaptam vissza az S4-emet a boltból, miután kijavítottam a hibás vezérműtengely-érzékelő és a kódoló kerék problémáját. A teljes javítás 695 euróba került, amely magában foglalta a két alkatrész cseréjének alkatrészeit és munkadíját. A szerelő megerősítette, hogy a vezérműtengely-érzékelő hibás volt, a kódoló kerék pedig sérült, ami helytelen pozíciójelzéseket eredményezett. A javítás óta a motor tökéletesen működik, nincs többé akadozás, durva üresjárat vagy nehéz indítás. A motorellenőrző lámpa megszűnt, és nem tért vissza. A gyújtás megfelelő időzítése helyreállt, és az üzemanyag-hatékonyság is javult egy kicsit. Győződjön meg róla, hogy mindkét alkatrészt alaposan megvizsgálják. Az én esetemben a sérült kódoló kerék miatt az érzékelő helytelen vezérműtengely-helyzeteket jelentett, ami a motorvezérlési problémákhoz vezetett. Egy megfelelő diagnózis a megfelelő felszereléssel gyorsan megállapíthatja, hogy nálad is ugyanez a probléma áll-e a háttérben. Az érzékelő kezelése önmagában nem biztos, hogy megoldja a problémát, ha az enkóderkerék is sérült, mint az enyém volt. A teljes javítás valóban megoldotta az összes tünetet számomra.

(Fordította Angol)

mikawilliams8 (Szerző)

Köszönöm a hozzájárulást. Végre megkaptam az S6 diagnosztizált és rögzített múlt héten. A probléma pontosan úgy alakult, ahogyan azt gyanítottam, mind a hibás vezérműtengely-érzékelő, mind a sérült kódoló kerék okozta a problémákat. A teljes javítási költség 780 euró volt, kicsit több, mint vártam, de minden centet megért. A szerelő megmutatta nekem a régi kódoló kereket, amelyen látható kopásnyomok voltak, ami hibás leolvasást okozott. Mindkét alkatrészt kicserélték, és elvégeztek egy teljes érzékelőtesztet, hogy meggyőződjenek arról, hogy minden megfelelően működik. A különbség éjjel-nappal érzékelhető. Nincs többé motorhiba, lefulladás vagy nehéz indítás. A motorellenőrző lámpa a javítás után azonnal kialudt, és a motorvezérlő rendszer most már tökéletesen működik. Nagyon örülök, hogy rendbe hoztam, mielőtt komolyabb károk keletkeztek volna. Bár a jövőben jobban fogok válogatni a szerelői munkák között. Az előző bolt valószínűleg nem vette észre ezeket a figyelmeztető jeleket a rutinszerű karbantartás során. Legalább most már tudom, mire kell figyelnem, ha hasonló tünetek valaha is újra jelentkeznek.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: