S6 dízel üzemanyag-befecskendezési probléma okoz durván futó motort

Pontosan ugyanezek a tünetek jelentkeztek a 2018-as S4 TDI-nél. A visszaállított mennyiség driftkompenzációs hiba meghibásodott üzemanyag-befecskendezőkre utalt. Kezdetben azt hittem, hogy ez csak egy apróság, de a durva futás és az instabil teljesítmény egyre rosszabb lett. Az üzemanyag-befecskendező rendszer sürgős figyelmet igényelt. Miután a rendszer visszaállítási kísérletek nem oldották meg a problémát, a fedélzeti diagnosztika megerősítette a 2. hengerben lévő injektorok meghibásodását. A probléma szakszerű diagnózist és javítást igényelt, mivel a hibás injektorok más motoralkatrészeket is károsíthatnak, ha nem ellenőrzik őket. A javítás magában foglalta a hibás injektor cseréjét és a befecskendező rendszer teljes visszaállítását. Ehhez a munkához speciális diagnosztikai berendezésre van szükség, hogy az új injektort megfelelően kalibrálni lehessen a motorvezérlő rendszerrel. Erősen ellenjavallt a jármű hosszabb ideig történő vezetése ebben az állapotban. A hibás injektorok rossz üzemanyagporlasztást okozhatnak, ami a motor fokozott kopásához és a katalizátor esetleges károsodásához vezethet. A javítás összetett, de elengedhetetlen a motor megfelelő működéséhez és a nagyobb károk megelőzéséhez. A hasonló tünetek és a futásteljesítmény alapján javasoljuk, hogy a dízel üzemanyag-befecskendező rendszerekben jártas, minősített szakszervizben ellenőriztesse. A fedélzeti diagnosztikai adatok segítségével pontosan meg tudják állapítani, hogy melyik injektor hibásodott meg.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Ez nagyon hasznos, mivel ugyanezekkel az injektorproblémákkal szembesülök az S6-ommal. Megkaptam a check engine lámpát és a durva futást, ahogyan Ön is leírta. A teljesítményhangolás teljesen ki van kapcsolva. Az általad említett kompenzációs beállítás és a rendszer visszaállítása az első lépésként értelmes. A szerviz végzett további vizsgálatokat, mielőtt megerősítette volna, hogy a probléma kifejezetten a második henger injektorával kapcsolatos? Csak szeretnék alapos lenni, mielőtt elkötelezném magam a javítás mellett. Meg tudná osztani, hogy mennyi volt a teljes javítási költség az injektorcsere és az újraindítási eljárás során? Az is érdekelne, hogy volt-e bármilyen kapcsolódó probléma, ami a javítás óta felmerült?

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy érdeklődött a részletekről. Miután elvittem a minősített szervizbe, átfogó vizsgálatokkal igazolták a hibás injektort. A diagnosztikai berendezésük lefuttatott egy teljes autószenzor-ellenőrzést az összes hengeren, mielőtt megerősítették a problémát. A visszaállított mennyiség driftkompenzációs hiba a javítás után teljesen eltűnt, és nem tért vissza. A motor most már simán működik, a kompenzáció beállítása és a rendszer visszaállítása megoldotta az összes korábban tapasztalt teljesítményproblémát. A hibás befecskendezőszelep cseréje és a szükséges kalibrációs eljárások elvégzése összesen 515 eurót tett ki. Bár nem volt olcsó, a javítás elengedhetetlen volt a komolyabb motorkárosodás megelőzéséhez. A javítás óta körülbelül 25000 km-t tettem meg vele mindenféle kapcsolódó probléma nélkül. A javítás után a durva futás és a teljesítményproblémák teljesen megszűntek. A driftkompenzációs értékek minden későbbi rendszerellenőrzés során stabilak maradtak. Mindenképpen megéri megfelelően diagnosztizáltatni és javíttatni a hibás injektorral való további vezetés helyett. A további motorkárosodás kockázata valószínűleg sokkal magasabb javítási költségeket eredményezne a későbbiekben.

(Fordította Angol)

Miután hasonló tapasztalatokról olvastam, végül elvittem az S6-omat egy hitelesített dízelszakértőhöz. A légáramlás-érzékelők és az üzemanyagrendszer diagnosztikája megerősítette, amit mások is sugalltak, egy hibás injektor okozta a sodródáskompenzációs problémákat. Az üzlet alapos munkát végzett, és minden hengert alaposan tesztelt, mielőtt kicserélte a problémás injektort. A rendszer visszaállítása és a kompenzáció beállítása összesen körülbelül 3 órát vett igénybe, de az eredmény megérte. A teljes költség 490 euró volt, amely magában foglalta az új injektort, a munkadíjat és a teljes kalibrálást. A javítás óta eltelt 2 hónap, és a motor tökéletesen működik. Nincs többé motorellenőrző lámpa vagy durva teljesítményprobléma. A műhely elmagyarázta, hogy a korai észleléssel megelőzhető volt a többi alkatrész esetleges károsodása. Visszatekintve, túl sokat stresszeltem a megfelelő szerelő megtalálása miatt, de a szaküzlet mindent szakszerűen kezelt, és a folyamat során végig tájékoztatott.

(Fordította Angol)