100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

Carly Community

finnsteel10

S60 túlfeszültség problémák

Túlfeszültség problémát tapasztalok a 2003-as Volvo S60 dízel autómmal (206753 km). A hibamemória számos túlfeszültség-bejegyzést tartalmaz, ami rendszerhibákhoz vezet. Az akkumulátor gyengének tűnik indításkor, és általános elektromos meghibásodások is vannak. Lehet-e a fő ok egy lemerült vagy hibás akkumulátor?

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

tom_ice1

Hé, ismerem ezt a problémát! Nekem is van egy S60-as dízelem, és nagyon úgy hangzik, mint ami tavaly történt velem. Ellenőrizted a generátort? Az összes elektromos hiba annak a jele lehet, hogy a feszültségszabályzód tönkrement. Az enyém túl sok áramot adott ki, és egy csomó érzékelőt tönkretett, mielőtt rájöttem. Történt még valami, például a fényszórók villogtak?

(Fordította Angol)

finnsteel10 (Szerző)

Köszönöm a válaszát. Még nem ellenőriztem kifejezetten a generátort. Hogyan erősítette meg, hogy a feszültségszabályozó volt a probléma? És milyen egyéb tüneteket figyelt meg a villogó fényszórókon kívül?

(Fordította Angol)

tom_ice1

Semmi gond. Multiméterrel ellenőriztem az akkumulátor feszültségét, miközben a motor járt, és messze a normál tartomány felett volt – közelebb 16 volthoz a 14 helyett. Ami a többi tünetet illeti, az ABS és a kipörgésgátló lámpák folyamatosan égtek, és a rádió véletlenszerűen kikapcsolt. Őszintén szólva, azt javaslom, hogy vizsgáltassa meg egy műhelyben; nem akarja kockáztatni az ECU károsodását.

(Fordította Angol)

finnsteel10 (Szerző)

Értékelem a további részleteket és az ajánlást. Ennek alapján elviszem a járművet egy műhelybe alapos diagnosztizálásra. Valóban a feszültségszabályozó volt. Ki cseréltettem, és a végső javítási költség 290 € volt. Köszönöm a segítséget.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: