S7 durva üresjárat és üzemanyag problémák pont a fojtószelepházhoz

Ugyanezeket a tüneteket tapasztaltam a 2020-as S5-ösömön tavaly télen. Az autó gázreakciója kiszámíthatatlan volt, ami következetlen üresjáratot és csökkent üzemanyag-hatékonyságot okozott. Kezdetben azt gyanítottam, hogy egy egyszerű fojtószeleptisztítás megoldja a problémát, de a diagnosztikai tesztek hibás elektronikus fojtószelepet mutattak ki. A motor fojtószeleprendszere teljes modulcserét igényelt, nem csak tisztítást. A tünetek pontosan megegyeztek: nehézkes indulás, instabil alapjárat és jelentősen magasabb üzemanyag-fogyasztás. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel potenciálisan a gázkar teljes meghibásodásához vezethetett. A javítás a teljes fojtószelep-egység cseréjét jelentette az elektronikus vezérlőegységgel együtt. A csere után az alapjárat teljesen kisimult, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Ez nem egy barkácsmunka a beszerelés után szükséges összetett kalibráció miatt. Egy ilyen tünetekkel rendelkező S7 esetében javasoljuk, hogy egy minősített szakszervizben végeztesse el a megfelelő diagnózist. A fojtószelep-rendszer ezekben a modellekben elektronikusan integrált, és az olyan ideiglenes javítások, mint a tisztítás, ritkán oldják meg a mögöttes problémát, ha ezek a tünetek együttesen jelentkeznek.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad az S5 tapasztalataidat. Pontosan ezt kellett hallanom, mivel a tüneteim tökéletesen egyeznek. A fojtószelep-helyzeti problémák és az inkonzisztens üresjárat tényleg kezdenek aggasztani. Gyors kérdés, emlékszel a teljes javítási költségre a fojtószelep test cseréjéhez? Továbbá, a javítás óta minden simán működik a fojtószelepeddel? Csak próbálom, hogy a költségvetés ennek megfelelően, és győződjön meg arról, hogy ez egy tartós megoldás, mielőtt lefoglalja azt.

(Fordította Angol)

Megvolt a munka, és örömmel jelenthetem, hogy a fojtószelepvezérlő szelep problémái teljesen megoldódtak. A hibás gázpedálmodul javításáért összesen 205 eurót fizettem, ami valójában kevesebb volt a vártnál. A javítás óta a légbeszívás és az üzemanyag-hatékonyság visszatért a normális szintre. Az autó gázreakciója most már tökéletes, nincs többé durva indítás vagy következetlen üresjárat. Ez a javítás 8 hónappal ezelőtt történt, és azóta minden tökéletesen működik. A befektetés megérte, mivel a motor most olyan simán működik, mint új korában. A technikus megerősítette, hogy a gázpedál tisztítása önmagában nem hozta volna helyre a problémát, a hibás alkatrészek cseréje volt az egyetlen valódi megoldás. Azt tanácsolnám, hogy inkább előbb, mint utóbb végeztesse el, mivel ezek a problémák hajlamosak súlyosbodni, és ha nem ellenőrzik őket, más motoralkatrészeket is érinthetnek.

(Fordította Angol)

Miután több ajánlást is kaptam, a múlt héten végre elvittem az S7-emet egy hitelesített boltba. A diagnosztika megerősítette azt, amit mások is javasoltak: egy hibás fojtószelep-egység okozta a motor instabil üresjáratát és a rossz üzemanyag-fogyasztást. A szerelő megállapította, hogy az elektronikus fojtószelepvezérlő hibásan működik, ami nem csak tisztítást, hanem teljes cserét tesz szükségessé. A teljes javítás 850 euróba került, amely tartalmazza az alkatrészeket és a munkadíjat. Bár nem volt olcsó, minden centet megért. A különbség éjjel és nappal. Az autó gázreakciója ismét éles, az indítás zökkenőmentes, és az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre. A legjobb az egészben, hogy az idegesítő, következetlen üresjárat teljesen megszűnt. Igazán örülök, hogy ezzel foglalkoztam, mielőtt további motorproblémákat okozhatott volna. Ha bárki más is hasonló tünetekkel szembesül, ne vesztegesse az idejét ideiglenes megoldásokkal. Kérjen megfelelő diagnózist és javíttassa meg egy olyan szakemberrel, aki ismeri ezeket a rendszereket.

(Fordította Angol)