S7 vákuumszivárgás riasztás: Turbo terület sziszegő problémák

Nagyon hasonló problémám volt a 2014-es Audi S6-ommal. Mivel van némi tapasztalatom az autókon való munkában, kezdetben megpróbáltam magam diagnosztizálni a problémát, mielőtt elmentem volna egy műhelybe. A tünetek pontosan megegyeztek az Ön által leírtakkal: rossz üzemanyag-fogyasztás, sziszegő zaj és csökkent motorteljesítmény. Az ellenőrzés után a műhely egy repedést talált a szívótömlőn a turbófeltöltő csatlakozása közelében. A szivárgásvizsgálat megerősítette, hogy több apró szakadás okozta a levegő távozását. A javítás egyszerű volt, kicserélték a sérült szívótömlőt, és alaposan ellenőrizték a környező alkatrészeket. A teljes költség 100 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás után azonnal megszűntek a motorkihagyási problémák, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Az Ön konkrét esetének diagnosztizálása érdekében meg tudná osztani velünk: Észlelt-e olyan különleges vezetési körülményeket, amikor a sziszegés erősebben jelentkezik? A probléma fokozatosan vagy hirtelen alakult ki? Cserélték-e ki a légszűrőt mostanában? Vannak-e más figyelmeztető lámpák is az ellenőrző motorkijelzőn kívül? Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam az S6-osommal.

(Fordította Angol)

Az autómnak 110751 KM van, és körülbelül 2 héttel ezelőtt kezdett el sziszegni. A hang leginkább kemény gyorsításkor érezhető, különösen, amikor a turbófeltöltő beindul. Úgy tűnik, hogy a motor tüzelési hibája gyakrabban fordul elő hidegindításkor. A 8 hónappal ezelőtti utolsó szerviz óta nem cseréltem ki a légszűrőt. Az egyetlen figyelmeztető lámpa a motorellenőrző lámpa, amely időnként villogni kezdett, mielőtt állandóan égve maradt. A motor a szokásosnál is lomhábbnak tűnik, különösen megállásból való gyorsításkor. Következő lépésként érdemes lenne egy teljes vákuumtömlő-ellenőrzést végezni, valamint a turbófeltöltő körüli légbeszívó rendszer alkatrészeit is ellenőrizni. A légszűrő cseréje jó első lépés lenne, mielőtt mélyebben belemerülnénk a diagnózisba?

(Fordította Angol)

A leírásod alapján ez nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amivel az S6-omon foglalkoztam. A sziszegés helye és a turbófeltöltő bekapcsolásával való összefüggése erősen arra utal, hogy a turbórendszer közelében lévő vákuumcső vagy légbeömlő problémája van. A villogó motorellenőrző lámpa és a hidegindítási hibák különösen sokatmondóak. Amikor az én problémám volt, ezek a tünetek majdnem ugyanabban a sémában alakultak ki. Bár a légszűrő cseréje jó karbantartás, nem várnám, hogy ez megoldja ezeket a konkrét tüneteket. Tapasztalataim szerint a következőkre kell összpontosítania: 1. A fojtószelephez csatlakozó vákuumtömlőkre 2. A turbófeltöltőhöz vezető fő légbeszívó csőre 3. Az intercooler csatlakozásokra 4. A feltöltőnyomás-érzékelők és csatlakozásaik Az Ön által említett lassú gyorsulás az én esetemben is jelen volt, amit az okozott, hogy a motor a szivárgás miatt helytelen levegő-üzemanyag keveréket kapott. A műhely megállapította, hogy a motor téves tüzelése közvetlenül a sérült légbeszívó rendszerrel függött össze. A javítás az én esetemben a következőkből állt: Az összes turbófeltöltő csatlakozások ellenőrzése, A motorkódok törlése A hasonló tünetek és a kilométeróra-állás miatt azt javasolnám, hogy a légszűrő cseréje előtt ellenőriztessék le ezeket a területeket. A villogó motorellenőrző lámpa különösen azt sugallja, hogy erre hamarosan figyelmet kell fordítani, hogy megelőzzük a katalizátor esetleges károsodását.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. Az Ön által leírt tünetek az Ön S6-jával kapcsolatban tökéletesen megfelelnek az én helyzetemnek, különösen a sziszegő zaj és a turbó bekapcsolása közötti összefüggés tekintetében. Egyelőre kihagyom a légszűrő cseréjét, és először a vákuumrendszer vizsgálatára fogok koncentrálni. Időpontot beszéltem meg egy turbórendszerekre szakosodott műhelyben. Elvégzik a légbeszívó rendszer teljes nyomáspróbáját, és megvizsgálják az összes vákuumvezetéket a fojtószelep közelében. Van értelme ellenőrizni az intercooler csatlakozásait és a nyomásérzékelőket, ha már ott vannak. Az a tény, hogy az üzemanyag-fogyasztás és a motor teljesítménye a vákuumszivárgás kijavítása után normalizálódott, biztató. Remélem, hogy az én javításom is hasonlóan egyszerű lesz. Frissíteni fogom, amint megkapom a diagnózist, de a tapasztalataid segítettek leszűkíteni, hogy hol kell először keresni. A villogó motorellenőrző lámpa határozottan meggyőzött arról, hogy ne halogassam a kivizsgálást.

(Fordította Angol)