Scirocco Tempomat Hibás működés Szervizelést Követően

Hasonló problémáim voltak a 2015-ös VW Golf TDI autómmal. A meghibásodás oka egy sérült vezetékkötegnek bizonyult, amely a fojtószelephez csatlakozott, és szakaszos tempomat-hibákat és sebességmérő-hibákat okozott. A probléma gyökere a kábelek helytelen elvezetése volt egy korábbi karbantartási munka során. A vezetékek össze voltak szorulva az alkatrészek között, ami idővel megrongálta a szigetelést. Az autó elektronikájának ellenőrzésekor több hibaüzenet is a csatlakozási problémákra utalt, nem pedig a fojtószelep önmagában való meghibásodására. Ez egy komoly probléma volt, amely megkövetelte az adott szakasz teljes újrakábelezését, beleértve több csatlakozó cseréjét is. A kormánykerék vezérlői a tempomat rendszerhez tökéletesen működtek a sérült kábelek kijavítása és a hibaüzenetek törlése után. A legfontosabb diagnosztikai jelek a következők voltak: Szakaszos sebességmérő-hibák, Teljes tempomat-kimaradás, Több kapcsolódó hibaüzenet, Nincs fizikai sérülés a fojtószelepen Érdemes ellenőrizni a vezetékeket a biztosítékdoboz közelében és a közelmúltban javított területeken. A kábelvezetési problémák gyakran más karbantartási munkák után jelentkeznek, amikor a technikusok esetleg nem követik a gyárilag előírt vezetékelési mintákat.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én Sciroccom is pontosan ugyanazokkal a tünetekkel küzdött tavaly. A tempomat és a sebességmérő problémái egy rutinszerű szerviz után kezdődtek. A diagnosztikai vizsgálat több, a gázpedál-érzékelőhöz kapcsolódó elektromos hibát tárt fel. A szerelő a fő biztosítékdoboz közelében lévő sérült vezetékekre vezette vissza a hibát, ahol a kábeleket a korábbi szerviz során helytelenül vezették el. A kormánykerék vezérlői rendben voltak, de a jelek nem jutottak el megfelelően a vezérlőegységhez. Légyszi emlékszik nagyjából, mennyibe került a javítás az Ön esetében? Továbbá, minden rendben működött a javítás óta, vagy tapasztalt más elektromos problémákat?

(Fordította Angol)

Örömmel segítek a költségekkel kapcsolatban. 95€-t fizettem a javításért, ami magában foglalta egy hibás kábelcsatlakozás kijavítását, ami a tempomat problémáit okozta. Mióta elrendeződött, az autó összes elektronikája tökéletesen működik, nincs többé nem működő tempomat vagy sebességmérő hiba. A kormánykerék vezérlők normálisan reagálnak, és a diagnosztikai rendszer nem mutat hibaüzeneteket. A javítás sokkal egyszerűbb volt, mint amire kezdetben számítottam, mivel a szerelő gyorsan megtalálta a problémát a biztosítékdoboz közelében. Maga a fojtószelep teljesen rendben volt, csak a vezetékezés igényelt figyelmet. Hat hónap elteltével nem tapasztaltam semmilyen kapcsolódó elektromos problémát, ami megerősíti, hogy csak ez az egyetlen csatlakozás okozta az összes problémát.

(Fordította Angol)

Visszavittem az autót egy másik szerelőműhelybe, ahol gyorsan azonosították a meghibásodás forrását. A sérült kábelköteg okozta a tempomat rendszer meghibásodását. Több beékelődött kábelt találtak a biztosítékdoboz közelében, amelyeket a korábbi szerviz során helytelenül vezettek el. A javítás egyszerű volt, és 120€-ba került, főleg a munkaerő miatt, mivel csak újra kellett vezetékezniük és megfelelően rögzíteniük a kábeleket. A szerelő ellenőrizte a fojtószelep-aktuátort is, de megerősítette, hogy tökéletesen működik, a probléma tisztán elektromos volt. A hibakódok törlése után minden hibátlanul működik az elmúlt egy hónapban. A tempomat azonnal reagál, a sebességmérő helyes értékeket mutat, és a kormánykerék összes vezérlőeleme úgy működik, ahogy kell. Nincs több figyelmeztető üzenet vagy rendszerhiba. Ez a tapasztalat megtanított arra, hogy mindig ellenőrizzem kétszer, hogy a kábelek hogyan vannak elvezetve minden karbantartási munka után. Ami egy nagyobb elektronikai meghibásodásnak tűnt, az csak a korábbi javítás során rosszul végrehajtott vezetékezés volt.

(Fordította Angol)