jonathannacht1
Scirocco TSI teljesítményveszteség hibás MAF-érzékelő miatt
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
jonathannacht1 (Szerző)
Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küszködöm. Jelenleg különböző műhelyektől gyűjtök árajánlatokat. Emlékszik nagyjából, mennyit fizetett a teljes javításért? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta jelentkeztek-e ehhez kapcsolódó problémák. Az oxigén szenzor tünetei is megegyeznek a tapasztaltaimmal, ezért szeretném biztosítani, hogy a diagnózis során ezt is ellenőrizzék. Úgy tűnik, hogy ezeknél a TSI motoroknál az üzemanyag-rendszernek valóban megfelelő figyelmet kell szentelni a további problémák elkerülése érdekében.
(Fordította Angol)
wolfgangzimmermann1
A javítást múlt héten végezték el, és a sovány keverékes üzem teljesen megszűnt. A hibás üzemanyag-befecskendező volt valóban a bűnös, pontosan amit a tünetek alapján gyanítottam. A hibás befecskendező cseréjének teljes költsége 515 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát. A javítás óta a motor tökéletesen simán jár, nincs teljesítményveszteség vagy dadogás. A levegő-üzemanyag arány most optimális, ezt a tünetek eltűnése és a javítás utáni diagnosztika is megerősítette. A légmennyiség-mérő és az oxigénérzékelő értékei most normálisak. Körülbelül 500 km-t tettem meg vele a javítás óta anélkül, hogy bármilyen kapcsolódó probléma jelentkezett volna. Az üzemanyag-befecskendezők megfelelő diagnosztizálása és javítása mindenképpen jó döntés volt, mivel a sovány keverék nagyobb mértékű motorkárosodást okozhatott volna, ha nem kezelik. A műhely a javítás során alaposan tesztelte az összes motorvezérlő rendszert, beleértve az oxigénérzékelőt is, hogy biztosítsa, hogy nincsenek olyan rejtett problémák, amelyek hasonló problémákat okozhatnak a jövőben.
(Fordította Angol)
jonathannacht1 (Szerző)
Szeretném mindenkit tájékoztatni a Sciroccom problémájának megoldásáról. Végül elvittem egy megbízható VW szervizbe, ahol megfelelően diagnosztizálták a problémát. Kiderült, hogy az előző szerelő elrontotta a szívócsonk javítását, ami levegőszivárgást okozott, befolyásolva a levegő-üzemanyag arányt. Az új szerviz alapos munkát végzett: Kijavították a szívócsonk tömítést, Megtisztították a fojtószelepet, Amíg ott voltak, tesztelték az összes üzemanyag-befecskendezőt, Ellenőrizték az EGR szelep működését, Teljes számítógépes diagnosztikai vizsgálatot végeztek. A teljes javítás 680€-ba került, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát. Körülbelül két hete vezetek vele, és a különbség hihetetlen. Nincs több rángatás vagy teljesítményveszteség, és a motorhiba jelző lámpa végre kialudt. A gyorsulás sima, és a motor erőteljesen húz, ahogy kell. Nagyon örülök, hogy második véleményt kértem egy megfelelő szakembertől. Tanulság: csak olyan szervizekbe érdemes menni, akik valóban értenek ezekhez a TSI motorokhoz. Köszönöm mindenkinek, aki megosztotta tapasztalatait és segített eligazodni.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
wolfgangzimmermann1
Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2014-es VW Golf GTI 2.0 TSI-men. Bekapcsolt a motorhiba lámpa, dadogó gyorsulással és jelentős teljesítményveszteséggel párosulva, különösen előzéskor. A diagnosztika hibás üzemanyag-befecskendezőket tárt fel, amelyek a gyenge keverékarányt okozták. Két befecskendező volt erősen eltömődve, megakadályozva a megfelelő üzemanyag-atomizációt. Ez egy súlyos probléma, amely károsíthatja a katalizátort, ha nem kezelik, mivel az elégettlen üzemanyag áthalad a kipufogórendszeren. A javítás a következőkből állt: Teljes üzemanyag-befecskendező eltávolítás és tesztelés, Két meghibásodott befecskendező cseréje, A fojtószelep tisztítása a terület elérésével, Teljes rendszerdiagnosztika a megfelelő üzemanyag-szabályozás biztosításához A tünetek a javítás után teljesen megszűntek. A rosszabb előző karbantartás vagy az alacsony minőségű üzemanyag hozzájárulhat a befecskendező meghibásodásához. Erősen ajánlom, hogy VW szakember diagnosztizálja ezt, mivel a generikus szkenner eszközök nem minden releváns üzemanyagrendszer-adatot észlelik. Az EGR szelepet is meg kell vizsgálni a diagnosztika során, mivel annak meghibásodása hasonló tüneteket okozhat, bár az injektor problémák gyakoribbak ezeknél a tünetnél a TSI motoroknál.
(Fordította Angol)