valentinaschroeder9
Seat Alhambra dízelmotor problémák
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2010-es Seat Alhambra dízelmotorral gyenge motorreakciót, megnövekedett üzemanyag-fogyasztást és "Check Engine" hibajelzést produkált, melynek oka valószínűleg a nyomásfokozó szabályozás hibája volt. Javasolták a turbó by-pass szelephez csatlakozó vákuumcsövek ellenőrzését, mivel egy szivárgás nyomásproblémákat okozhat. A probléma oka egy hibás vákuumkapcsoló szelep volt, melyet kicseréltek, így a motor teljesítményproblémái megoldódtak, és a "Check Engine" lámpa is kialudt.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
valentinaschroeder9 (community.author)
Érdekes. Pontosan hol található az áteresztési szelep? És mit ért "kompresszor-löket" alatt? Az a sisteregő hang, amit néha hallok?
(community_translated_from_language)
benjaminfox2
A bypass szelep a turbó közelében van, a vákuumcsöveket követve meg kell találnod. A kompresszor túlfeszültség akkor jelentkezik, amikor a turbóról érkező sűrített levegő visszaáramlik, mert a bypass szelep nem nyílik megfelelően, igen, úgy hangzik, mint egy sziszegő hang. Érdemes szakszervizben átvizsgáltatni; ott megfelelően diagnosztizálják.
(community_translated_from_language)
valentinaschroeder9 (community.author)
Nagy köszönet a segítségért! Elvittem egy szerelőhöz, és megerősítették, hogy egy hibás vákuumszelepről van szó. Új szelepet szereltek be, és minden rendben van 140€-ért. A motor teljesítménye visszaállt, a turbólyuk eltűnt, és a "Check Engine" lámpa is kialudt. Nagyon köszönöm a tanácsot!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
ALHAMBRA
benjaminfox2
Hasonló problémám volt az én Alhambrámmal is, bár eonokba telt, mire rájöttem. Ellenőrizze a turbó by-pass szelephez csatlakozó vákuumcsöveket. Egy ottani szivárgás nyomásesést okozhat és eltérítheti a töltőnyomást. Nagyon észrevehető a kompresszor-túlfeszültség?
(community_translated_from_language)