Seat Alhambra riasztórendszer probléma

Érdekes probléma, amivel szembesülsz. Amikor "kiegészítő akkumulátor riasztórendszer"-ről beszélsz, arra gondolsz, hogy az a segédakkumulátor, amelyik a riasztót táplálja, amikor a fő akkumulátor le van választva vagy lemerült? Ha a kocsit egy ideje nem használták, akkor a segédakkumulátor lehet a probléma forrása. De a riasztórendszer egyáltalán nem működik, vagy csak a hibaüzenetet kapja? Ellenőrizted a segédakkumulátor feszültségét? Az alacsony feszültség mindenképpen kiválthat egy akkumulátor jelzést, és hibát tárolhat a rendszerben.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a gyors választ! Igen, a segédakkumulátort értem. Az autót rendszeresen használják, szóval nem áll üresen. A riasztórendszer egyáltalán nem működik – semmi hang, amikor megpróbálom aktiválni. Nem mértem meg közvetlenül a segédakkumulátor feszültségét. Hol található és hogyan tudnám ellenőrizni speciális szerszámok nélkül?

(community_translated_from_language)

Rendben, az a tény, hogy a riasztó egyáltalán nem működik, még inkább arra utal, hogy a segédakkumulátor a bűnös. Bár megpróbálhatja ellenőrizni a feszültséget, a hozzáférés nehézkes lehet az Alhambra konfigurációjától függően. Ráadásul egy egyszerű feszültségmérés nem feltétlenül mutatja meg a teljes képet; az akkumulátor terhelés alatt is meghibásodhat. Tekintettel arra, hogy a rendszer teljesen nem működik, és akkumulátor-riasztási hibát kap, valószínűleg a legjobb, ha elviszi egy szervizbe. Ott megfelelően diagnosztizálhatják az akkumulátort, tesztelhetik a riasztórendszert, és szükség esetén kicserélhetik a segédakkumulátort.

(community_translated_from_language)

Elvittem az Alhambrát egy műhelybe. Megerősítették, hogy a riasztórendszer segédakkumulátora volt a hibás. Kicserélték, törölték a hibakódot, és minden a rendeltetésszerűen működik most már. A lemerült akkumulátor jelzés megszűnt. Körülbelül 330€-ba került.

(community_translated_from_language)