Seat Arosa biztonsági öv átadási probléma

Hűha, ismerős! Hasonló fejfájással küzdöttem a régi Renault Clióm esetében is, teljesen más gép, de a tünetek szinte azonosak voltak. A vezérműszíj átadása tönkrement. Furcsán viselkedik a motor teljesítménye, mintha erőlködne egy kicsit, főleg emelkedőn? Egy hibás szíjtárcsa tönkreteheti a teljes szíjhajtás rendszert. Képzelj el egy bicikli láncot, ami folyamatosan ugrál – valami ilyesmi történik a motorodban. Ellenőrizted már magán a szíjtárcsán a látható sérüléseket vagy a túlzott kopást?

(community_translated_from_language)

Érdekes analógia! Nem vettem észre semmilyen látható sérülést, de nem is vettem le a vezérműszíj fedelet alaposabb szemrevételezéshez. Amikor "kaput" mondasz, maga a feszítőgörgő adta meg magát, vagy valami más a szíjhajtással kapcsolatos? Végül kicserélted az egész vezérműszíj szettet, vagy csak a feszítőt?

(community_translated_from_language)

Igen, a "kaput" azt jelentette, hogy a feszítőrugó feladta a szolgálatot. Nem biztosított elegendő feszítést, ami miatt a vezérműszíj elernyedt és elmozdult. Fogadnék egy sört, hogy ugyanez történik az Arosáddal is. Először azt hittem, csak a szíj a gond, de a szerelő rámutatott a rossz feszítőre. Végül az egész vezérműszíj-szettet kicseréltem – szíj, feszítő és vízpumpa –, mert általában ajánlott egyszerre mindent kicserélni. Tekintettel az Arosád korára, és mivel úgyis számítasz erre a költségre, azt mondanám, harapd össze a fogad, és vidd el egy szakemberhez. Nem éri meg a kockázatot a motor károsodása miatt néhány euróért. Ne babráld magad a vezérműszíjjal, hacsak nem tudod pontosan, mit csinálsz.

(community_translated_from_language)

Köszönet az észrevételekért! Elvittem egy megbízható szerelőhöz, és pontosan igaza volt. A szíjtárcsa feszítő volt a bűnös. Új feszítőt szereltek be, vezérműszíjat ellenőriztek, és most már újra simán jár. A számla 455€-ba került, ami az elvárásaimnak megfelelt. Nagyon köszönöm a segítségét!

(community_translated_from_language)