alfredheld47

Seat Cordoba motorproblémák

Rendben, ezen most vakarózom a fejemen. A 2001-es Seat Cordobám, benzinmotorral, szeszélyeskedik. A "Check Engine" lámpa világít, és a motor teljesítménye észrevehetően csökkent. Gyenge a motorreakció, sípoló hang hallható, és hangos sziszegő hang gyorsításkor. Néha a motor alapjáraton is lefullad, és az üzemanyag-fogyasztás is megnőtt. Úgy gondolom, hogy a turbórendszerrel kapcsolatos, talán egy nyomásfokozó aktuátor hiba. Lehet, hogy egy hibás elektromos bypass szelep a tettes? Néhány alapvető dolgot már megnéztem, de nem vagyok biztos benne, hogy merre tovább.

(Fordította Angol)

A 2001-es Seat Cordoba motorproblémákkal küzd, beleértve a motorhiba jelzőfényt, a csökkent teljesítményt, a gyenge gázreakciót, a sípoló hangot és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztást. A problémák a turbórendszerrel kapcsolatosak lehetnek, esetleg egy nyomásfokozó-szabályozó szelep hibája vagy egy hibás elektromos megkerülő szelep miatt. Hasonló esetet a turbó-vezérlő és a nyomásfokozó rendszer ellenőrzésével oldottak meg, ami a hibás elektromos megkerülő szelep cseréjéhez vezetett, és ez visszaállította a jármű teljesítményét.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

Sajnálom, hogy problémákkal küszködik a Seat Cordobájával. Úgy vélem, hasonló tapasztalatom volt. Hangos sziszegő hangot adott gyorsításkor? Én csak kezdő vagyok ezekben a dolgokban, de remélem, tudok segíteni.

(community_translated_from_language)

Igen, a sziszegő hang elég jól hallható, különösen gyorsításkor. Ön is tapasztalt motorleállást alapjáraton? Hogyan oldotta meg végül a problémát?

(community_translated_from_language)

Valóban, a sziszegő hang és a motor alapjáraton való leállása ismerős tünetek. A járművemnél ugyanilyen tünetek jelentkeztek, és kiderült, hogy egy működtetőszeleppel volt probléma. Ez a turbófeltöltő rendszer része, a nyomásfokozást szabályozza. Javaslom, hogy keressen fel egy műhelyt, és kérje meg őket, hogy ellenőrizzék a turbófeltöltő működtetőszelepet és a nyomásfokozás-szabályozó rendszert, ahogy nekem is kellett. Ha a működtetőszelep hibás, akkor azt ki kell cserélni.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Elvittem egy műhelybe, és pontosan igaza volt. A villamos megkerülő szelep volt hibás, ami a turbófeltöltő meghibásodását okozta. A végső javítás költsége körülbelül 250€ volt. Most már újra simán működik!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

CORDOBA