Seat Inca generátor probléma

Hangzik, mint egy klasszikus generátor probléma. A csökkent motorteljesítmény és a villogó lámpák gyakran egy hibás töltőrendszerre utalnak. A hibakód pedig megerősíti ezt. Mielőtt a generátor cseréjéhez folyamodnál, ellenőrizted a telep feszültségét? Egy hibás akkumulátor néha utánozhatja a generátor problémáit. Gondolj erre így: a generátor a vízpumpa, az akkumulátor pedig a tartály. Ha a tartály szivárog (hibás akkumulátor), a pumpa nehezen tudja tartani a lépést. Továbbá, a indítómotor szokás szerint működik?

(Fordította Angol)

Jó pont az akkumulátorral kapcsolatban, erre nem gondoltam. Ellenőrizni fogom a feszültséget. Milyen feszültséget kellene keresnem, mind leállított, mind járó motorral? És a lendkerékmotorral kapcsolatban, vajon egy küszködő lendkerékmotor valahogy extra terhelést jelenthet a töltőrendszerre és kiválthatja ezeket a tüneteket?

(Fordította Angol)

A leállított motorral mért alacsony feszültségértékek egyértelműen az akkumulátor állapotával kapcsolatos problémákra utalnak. Üzem közben magasabb feszültséget kellene mérni, ha a generátor megfelelően működik. Ha a feszültség üzem közben nem növekszik, ez megerősíti a generátor problémáját. Ami a lendkeréstartót illeti, az nem okozná közvetlenül a generátor meghibásodását, de súlyosbíthatja a gyenge akkumulátor helyzetét, hasonló tüneteket okozva. A leírás és a hibaüzenet alapján nagyon valószínű, hogy generátorproblémája van. A legjobb, ha felkeresi egy szervizt, hogy megfelelően diagnosztizálják és cseréljék a generátort.

(Fordította Angol)

A műhely megerősítette, hogy a generátor volt a hibás. Az alternátor csere, beleértve a munkadíjat is, 960€-ba került. Köszönöm a segítségét és a gyors válaszokat, nagyon köszönöm. Remélhetőleg ez a szál segít másoknak is, akik hasonló autóelektronikai problémákkal küzdenek!

(Fordította Angol)