100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

johanna_mond5

Seat Leon Hibrid Nagyfeszültségű Rendszerhiba

A 2020-as Seat Leon hibrid autóm magasfeszültségű rendszerhibát jelez. A kilométeróra állása 156664 km. A hiba a memóriában tárolódik, a motor néha leáll, és a teljesítmény is csökken. Lehet, hogy egy hibás akkumulátor okozza ezt?

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

wernerice3

A nagyfeszültségű rendszer hibái nehézkesek lehetnek. Egy erősen lemerült vagy hibás akkumulátor mindenképpen a tettes lehet, különösen azzal a futásteljesítménnyel. Ellenőrizte már az akkumulátor lemerülésének nyilvánvaló jeleit, például a bekapcsolt lámpákat vagy az utólagos kiegészítőket, amelyek áramot vesznek fel, amikor a gépkocsi ki van kapcsolva? A közelmúltban végeztek valamilyen munkát az elektromos rendszeren?

(Fordította Angol)

johanna_mond5 (Szerző)

Nincsenek égve hagyott lámpák, vagy utólagos dolgok. De hogyan tudnám megfelelően ellenőrizni az akkumulátort? Van egy specifikus feszültség, amire figyelnem kell?

(Fordította Angol)

wernerice3

Igen, nehéz diagnosztizálni megfelelő eszközök nélkül. Terhelés alatti feszültséget kellene mérni, ami nem könnyen végezhető el biztonságosan egy nagyfeszültségű rendszeren. A tünetek és a hibaüzenet, valamint az a tény, hogy semmi nyilvánvaló dolgot nem lát, valószínűleg elektromos hiba okozza a rendszer meghibásodását. Azt javaslom, vigye el egy olyan műhelybe, amely hibrid járművekre specializálódott. Ott képesek lesznek azonosítani a problémát és szükség esetén kijavítani a villamos vezetékezést.

(Fordította Angol)

johanna_mond5 (Szerző)

Köszönöm, nagyon köszönöm. Kiderült, hogy egy hibás alkatrész volt a nagyfeszültségű rendszerben, ami akkumulátor lemerülést okozott. Az elektromos vezetékezés szerencsére rendben volt. A műhely kicserélte, és már úton vagyok. 290€-ba került.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: