hannes_moore6
Seat Mii kopogásos égés problémája
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2020-as Seat Mii, 186 000 km-rel, kopogásos égést, csökkent motorteljesítményt, gyorsítás közbeni rázkódást és füstöt produkál, valamint hiba van a hibamémoóriában. A feltételezett ok az égéstérben lévő lerakódások. A javasolt megoldások közé tartozik a magasabb oktánszámú üzemanyag használata, a kopogásérzékelő és a gyújtásidőzítés ellenőrzése, valamint végső soron az égéstér tisztítása, ami megoldotta a problémát.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
hannes_moore6 (community.author)
Érdekes. Én mindig standard ólommentes 95-ös RON benzint használtam. A magasabb oktánszámú, például a 98-as RON benzin segíthet? Emellett voltak-e hibák a vezérlőegységben (ECU)? A szerelő ellenőrizte-e a detonációérzékelőt vagy a gyújtás előrehaladását?
(community_translated_from_language)
julius_schubert1
Igen, a kapott hibakódok az égési problémákra utaltak, és igen, a magasabb oktánszámú üzemanyag érzékelhető különbséget hozott, minimalizálta a hatásokat, de a probléma továbbra is fennállt. A kopogásérzékelőt ellenőrizték, és a gyújtásidőzítés is be lett állítva, de végső soron az égéstér tisztítása volt az egyetlen, ami teljesen megoldotta a problémát. Őszintén szólva, a látható füstöt figyelembe véve erősen javaslom egy szakképzett szerelő felkeresését. Nem szeretnéd kockáztatni a további károkat!
(community_translated_from_language)
hannes_moore6 (community.author)
Köszönet a felvilágosításért. Elvittem egy szervizbe, és megerősítették, hogy az égéstér lerakódások okozták a kopogást. A tisztítás és egy üzemanyag-rendszer kezelés úgy tűnik, megoldotta a problémát. A teljes költség 425€ volt.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
MII
julius_schubert1
Ó, jaj, a leírása nagyon ismerősnek hangzik! Hasonló élményem volt a Seat Mii-mmel. Csökkent teljesítmény és rántás, elég riasztó volt. Bár én nem tapasztaltam füstöt, az elég aggasztónak hangzik! A szerelőm valami magas oktánszámú üzemanyagról beszélt. Gondolt már más oktánszámú üzemanyagra? Tapasztal piston slap-et?
(community_translated_from_language)