Seat Tarraco Hybrid 2022: Gondok az akkumulátor élettartamával és a megbízhatatlan világítással

Üdvözlöm, sajnálattal hallom, hogy gondjai vannak a Tarraco Hybriddel. Határozottan megértem az aggodalmait, az elektromos problémák fejfájást okozhatnak. Van egy '19-es Seat Leon ST-m, és tavaly valami nagyon hasonlóval szembesültem - időszakos fények, gyenge indítás, a lemerült akkumulátor klasszikus jelei. Vicces dolog volt, hogy az akkumulátor nem volt régi, így először egy kicsit megakadtam. Kiderült, hogy az akkumulátor hibája és egy kisebb hiba kombinációja volt a töltőrendszerben (nem a 30-as terminál hibája). Ez zavarba ejtő volt, az biztos, de egy szerelővel kicseréltettem a hibás akkumulátort és kijavítottam a töltőrendszer hibáját, és azóta úgy működik, mint a bűbáj, drukkolok. Nem volt komoly probléma, csak egy kis hiba. Lehet, hogy nem pontosan ugyanez a dolog a te autóddal, de nagyon hasonlóan hangzik. Mindenesetre remélem, hogy hamarosan jobb lesz, és nagyon ajánlom, hogy ne hagyja figyelmen kívül ezeket a jeleket. Egészségünkre!

(Fordította Angol)

Hé, a te történeted az elektromos gondokról feltűnően hasonlóan hangzik, mint az enyém tavaly. Az én Seat Tarraco Hybridemnek ugyanez a rendszertelen világítási problémája volt, ami következetlen indítással párosult. Határozottan átérzem, hogy ez mennyire frusztráló tud lenni! Nem vagyok autóguru, de az én esetemben a hibás 30-as terminál relé volt a bűnös, ami kiszívta az életet az akkumulátorból. Tehát a megérzésed nagyon is helytálló lehet. Hé, a töltőrendszerrel kapcsolatban is felhoztál egy jó pontot. Amikor kicserélted az akkumulátort és megjavíttattad a rendszert, emlékszel, mennyibe került ez neked? És volt még más hiba is, mióta megcsináltattad? Szorítsunk neked! Tarts minket naprakészen. Egészségedre!

(Fordította Angol)

Hé, Ah igen, a rémtörténetek, amiket mi autótulajdonosok szövögetünk! Mint már említettem, az enyém egy hibás akkumulátor volt, párosulva némi problémával a töltőrendszerben, de szerencsére nem volt Terminál 30 balhé. Ami az elvégzett munka költségeit illeti, az biztos, soha nem tudom elfelejteni, hogy milyen zsebemet nehezítette utána! Körülbelül 290 €-ba került, hogy búcsút mondjak a hibás akkumulátornak és megjavíttassam a bosszantó töltőrendszert. Drága volt, de megérte, tekintve, hogy azóta is zökkenőmentesen vezethetek. Kopogtass a fára, eddig nem értek kellemetlen meglepetések! Szóval, ne add fel ilyen könnyen. A megbízható Tarraco még mindig adhat kellemes utazásokat oda-vissza, miután egy profi szerelő egy kicsit megdolgoztatta. Maradjon pozitív! Egészségedre,.

(Fordította Angol)

Hé, és, Értékelem a meglátásaidat erről! Úgy hangzik, mintha ezek a Seat Hybridek egy kicsit hírhedtek lennének az ilyen problémákról : Fiú, ez biztosan nem volt egy kis csekk, de örülök, hogy megoldotta a problémát neked. Reményt ad nekem, hogy hamarosan újra útra kelnék e fejfájás nélkül. : Az általad említett 30-as terminál probléma lehet, hogy az én gazemberem is. Hihetetlen, hogy ezek a kis alkatrészek milyen nagy problémákat tudnak okozni, nem? Úgy néz ki, itt az ideje, hogy találjak egy megbízható szerelőt, hogy a Tarraco-m újra a régi kerékvágásba kerüljön. Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, és biztosan fel fogom hozni ezeket a pontokat, amikor megállok a szerelőnél. Majd tájékoztatlak titeket. Köszönöm szépen, és tartsátok a gumit, emberek! Egészségetekre addig is.

(Fordította Angol)