marioschulze24
Seat Toledo légelosztási probléma
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
marioschulze24 (Szerző)
Köszönjük a részletes választ. A hűtőfolyadék szintje megfelelő, és mindkét fűtőcső meleg, így a fűtőmagnak megfelelően kell működnie. Említette a vezetékek nyomon követését. Vannak-e konkrét javaslatai arra vonatkozóan, hogy hol kezdje meg a légelosztó lapáttal kapcsolatos potenciális vezetékezéssel vagy csatlakozóproblémákkal kapcsolatos keresést? Van-e gyakori meghibásodási pont a Seat Toledo modellek szellőztető rendszerében?
(Fordította Angol)
tildasturm5
Rendben, mivel a hűtőfolyadék és a fűtőtest nem okozza a problémát, valóban úgy hangzik, mintha az a szelep lenne. Őszintén szólva, a Toledo szellőztető rendszerének specifikus ábrái nélkül nehéz meghatározni a gyakori meghibásodási pontot. De! Mivel gyakran nehéz hozzáférni, a szelepmotor csatlakozója elsődleges gyanúsított. Valószínűleg a műszerfal mögé van rejtve valahol, ami azt jelenti, hogy be kell görnyednie a lábtérbe. A jó hír az, hogy 95 euró úgy hangzik, mintha tudnák, hogy laza kábelről van szó; csak meg kell találniuk. Ha nem jártas a műszerfalakban, javaslom, hogy menjen a műhelybe. Sok szerencsét!
(Fordította Angol)
marioschulze24 (Szerző)
Csak lezárni szerettem volna ezt. Hibás kapcsolat volt, ahogy gondoltuk. A szerelő egy laza csatlakozót talált a légelosztó szelep motorján. Visszadugták, törölték a hibát, és most minden rendben van. 95€-ba került, pont ahogyan gondolták. Köszönöm a segítséget; ez segített, hogy nyomon követhessem a dolgokat.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
tildasturm5
Ó, ez rossz! Az alacsony hőteljesítmény a legrosszabb, főleg most. Szóval, hibakódot kap, ami a légelosztó szelepre utal? Ez a hőmérsékletszabályozással van összefüggésben. A légelosztó szelep irányítja a légáramlást, tehát ha a defrosteren ragadt, nem fog sok meleget kapni másutt. Mielőtt túl mélyre ásna, ellenőrizze az alapokat, bár említette: Jó a hűtőfolyadék szintje? Az alacsony hűtőfolyadék szint utánozhatja a fűtőmag problémáit. Érezte már a fűtőmagba (a műszerfal alatt) menő mindkét fűtőcsövet? Mindkettőnek forrónak kell lennie, amikor a motor üzemi hőmérsékleten van. Ha az egyik hideg, akkor lehet, hogy eltömődött a fűtőmag. Ha ez nem az, és biztos benne, hogy a szeleppel van a baj, a vezetékek és a csatlakozók követése a következő legjobb megoldás, ahogyan javasolja. Ellenőrizze a korróziót vagy a sérüléseket.
(Fordította Angol)