100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

sinarichter6

Seat Toledo MOST bus hiba

A 2018-as Seat Toledo dízelmotorom fejfájást okoz. MOST bus hiba jelentkezik. Alapvetően nincs hang, az audio rendszer teljesen le van tiltva, és a navigáció sem működik. A hibamémoire hiba van tárolva. Amiket olvastam, valószínűleg egy a MOST buszban lévő vezérlőegységek egyikének hibája. Valaki tapasztalt már hasonlót? A becslések kb. 1000€-s javítási költségre utalnak, amit szeretnék elkerülni...

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2018-as Seat Toledo dízelmotorral MOST busz hibát tapasztal, ami az audio és navigációs rendszerek teljes meghibásodásához vezet. A probléma valószínűleg a MOST buszon belüli egyik vezérlőegység hibájából adódik, amely egy optikai szálas adatátviteli hálózat. Az ilyen hibák diagnosztizálása és javítása általában speciális felszerelést és szakértelmet igényel, a javítási költség becslése körülbelül 1000€. Végül egy szerviz megerősítette a problémát, és a hibás vezérlőegység cseréjével megoldotta azt.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

victoriaroth1

Ez nagyon gáznak hangzik! A MOST busz hiba lényegében az autó adatátviteli hálózata, amely optikai szálakat használ. Nincs hang, nincs navigáció... úgy hangzik, mintha egy alkatrész lenne a buszon tönkre ment. A hibaüzenet adott-e valami támpontot arra vonatkozóan, hogy melyik egység okozhatja a problémát? Milyen autódiagnosztikát végeztél? Folyamatos vagy szakaszos hiba?

(community_translated_from_language)

sinarichter6 (community.author)

A hibakód nem utalt egy konkrét egységre. Amikor "komponens"-ről beszél, a fej egységre gondol, vagy valami más is lehet? És amikor optikai kábelekről beszél, az azt jelenti, hogy nem tudom magam ellenőrizni a vezetékezést?

(community_translated_from_language)

victoriaroth1

A komponens bármilyen modul lehet, amely a MOST buszrendszerhez csatlakozik – a rádió, az erősítő, a navigációs egység, sőt, az autótól függően bizonyos biztonsági funkciók is. És a száloptika azt jelenti, hogy fényjelek, nem pedig elektromos jelek rézhuzalokon keresztül. Tehát nem lehet csak vizuálisan ellenőrizni a vezetékezést, speciális berendezésre van szükség a száloptikai csatlakozások teszteléséhez, plusz az autó diagnosztikai szoftverére, hogy igazán beleássuk magunkat. Őszintén szólva, ilyen probléma esetén azt javasolnám, hogy vigye el egy olyan műhelybe, amely járműdiagnosztikában és MOST buszrendszerekben jártas. Sok időt és potenciális további károkat takaríthat meg.

(community_translated_from_language)

sinarichter6 (community.author)

A műhely megerősítette a MOST busz problémáját, és a diagnosztika után egy hibás vezérlőegységet azonosított. Kb. 1000€-ba került, ahogy jósoltad is, de minden működik most már. Köszönöm a segítségedet és a tanácsaidat!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

TOLEDO