rudolf_moon62
Seat Toledo Olajszint-érzékelő Hiba
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
rudolf_moon62 (Szerző)
Köszönet az információért! Amikor a "folytonosságra" utal, részletesebben elmagyarázná? Pontosan mit kellene keresnem a multiméterrel? Már használtam korábban, de nem vagyok teljesen biztos benne, hogy milyen mérési eredmények jelzik a problémát ebben a konkrét esetben.
(Fordította Angol)
nico_schneider1
Rendben, tehát a folytonosság azt jelenti, hogy az elektromos áramkör zárt. Nincs szakadás a vezetékben. Állítsa multiméterét a folytonossági beállításra (általában egy diódás szimbólum). Tegyen egy szondát a vezeték egyik végére, a másik szondát pedig a másik végére. Ha sípoló hangot vagy a nullához közeli ohmos értéket kap, a vezeték jó. Ha nem kap sípoló hangot, vagy nagyon magas ellenállásértéket kap, a vezeték valahol megszakadt. A tünetei és az olajnyomás-jelző lámpa bekapcsolása alapján erősen gyanítom, hogy a vezetékezésben van probléma az olajszint-érzékelő közelében. Mindazonáltal járjon el óvatosan, és esetleg fontolja meg egy műhely felkeresését.
(Fordította Angol)
rudolf_moon62 (Szerző)
Elvittem a műhelybe, és ahogy gyanítottam, hibás kábel-/csatlakozó-kapcsolat volt az olajszint-érzékelőnél. A számla 95€-ba került, ami megfelelt a várakozásaimnak. Köszönöm mégegyszer a segítséget!
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
nico_schneider1
Ismerős. Hasonló problémám volt a régi Opel Astrámmal, bár az dízel volt. A olajnyomás jelző mindenfelé ugrált. Az első, amit megnéznék, és úgy tűnik, jó úton jársz, az a szenzor csatlakozása. Tiszta? Van korrózió? Ezen kívül ellenőrizted a kábelezést, hogy nincs-e sérülés? Egy multiméter hasznos lehet a folytonosság ellenőrzéséhez.
(Fordította Angol)