Skoda Fabia gumiabroncsnyomás-, ABS- és kormányműproblémák

Ez a tünetkombináció aggasztó. Az alacsony gumiabroncsnyomás kiválthatja az ABS figyelmeztetést a rendszer által észlelt keréksebesség-különbségek miatt. A rezgések és a kormányzási problémák arra utalnak, hogy az egyik gumiabroncsában jelentős nyomásveszteség van. Alaposan átvizsgálta már minden gumiabroncsát szúrásokra vagy sérülésekre, beleértve az oldalfalakat is? Még egy lassú légveszteség is okozhatja ezeket a problémákat. Ellenőrizze a nyomást egy megbízható gumiabroncsnyomás-mérővel, ne csak a TPMS-sel, miután felfújta a gumiabroncsokat.

(Fordította Angol)

A küszöbön lévő matricán feltüntetett ajánlott nyomásra fújtatom fel a gumiabroncsokat a guminyomásmérőmmel való ellenőrzés után. A gumiabroncsnyomás-figyelmeztető jelzés azonban rövid vezetés után újra megjelent. Ha nincs látható defekt, és továbbra is gyors nyomásvesztést tapasztalok, mi más lehet az oka? Lehetséges, hogy a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer hibás, vagy valami rosszabb, például futóműprobléma állhat a háttérben?

(Fordította Angol)

Ha a nyomás gyorsan leesik a felfújást követően, még látható defekt nélkül is, a hibás szelepsapka a fő gyanúsított. Lehet egy apró szivárgás is ott, ahol a gumiabroncs pereme a felnin fekszik. Tekintettel az ABS-rendszer érintettségére és a kormányzási problémákra, tanácsolom, hogy ne vezesse tovább az autót. Vigye el egy szervizbe; ott elvégezhetnek egy merülőpróbát a légveszteség pontos meghatározására és a szervokormány rendszerének esetleges károsodásának megfelelő diagnosztizálására, amelyet a potenciálisan jelentősen leeresztett gumiabronccsal való vezetés okozott.

(Fordította Angol)

Sérült szelep volt az egyik gumiabroncsban, ahogy gyanítottuk. Minden négy gumiabroncs megfelelően volt felfújva, de a nyomásveszteség a hibás szelep miatt folytatódott. A műhelyben kicseréltettem; a teljes javítási költség 280€ volt.

(Fordította Angol)