Smart Forfour EV halott ellenére jó akkumulátor, Fix Guide

A tesztelés hasonló tüneteket mutatott egy 2017-es Smart Fortwo EV-nél. Az indítómágnesszelep nem kapcsolt be annak ellenére, hogy az akkumulátor csatlakozóin volt áram. A gyújtáskapcsoló jelei jelen voltak, de nem érték el az indítót. Kiderült, hogy a kiváltó ok egy hibás relékapcsoló-csatlakozás volt, ahol a kábelköteg és a fő vezérlőmodul találkozik. Ez egy nyitott áramkört hozott létre, amely megakadályozta az indító bekapcsolását. Az alkatrész mélyen az elektromos rendszerben volt eltemetve, így a javítás összetett, speciális diagnosztikai felszerelést igénylő feladat volt. Az Ön Forfourjának tünetei esetén ezekre a területekre összpontosítson: Ellenőriztesse a kábelkötegeket a látható sérülések vagy laza csatlakozások szempontjából, Ellenőrizze, hogy az indító mágnesszelep megkapja-e az aktiválási jelet, Ellenőrizze, hogy az akkumulátor pólusainál van-e korrózió, annak ellenére, hogy normálisnak tűnik Ez egy komoly elektromos probléma volt, amely a rendszer teljes meghibásodásához vezethetett volna, ha nem kezelik. Fontolja meg egy teljes elektromos diagnosztika elvégzését ahelyett, hogy egyesével cserélné ki az alkatrészeket. Vegye figyelembe, hogy ezek az elektromos gremlinek gyakran hasonlónak tűnnek, de különböző gyökerei lehetnek. A professzionális vizsgálóberendezés azonosítani fogja a pontos áramköri megszakítási pontot.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta ezt a részletes választ. Ive tapasztaltam pontosan ugyanazokat a tüneteket az én Smart Forfour és volt, hogy elkezdje cserélni szokatlan alkatrészek. Jó tudni a relékapcsoló csatlakozások ellenőrzéséről. Meg tudná osztani, hogy a javítás végül mennyibe került? Csak próbálom, hogy a költségvetés megfelelő, mivel ezek az elektromos kérdések kap drága. Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen más elektromos probléma felbukkanása, mióta megjavították? Az én biztosítékdoboz már eljáró fel mostanában is, így Im aggódik, lehet, hogy vannak kapcsolódó kérdések kell foglalkoznom, míg a boltban.

(Fordította Angol)

Nagyon örülök, hogy segíthettem a helyes irányba terelni. Miután visszavittem a szerelőhöz, azonosították és kijavították a 15-ös gyújtás pozitív megszakítását, amely az indítási problémát okozta. A javítás 95€-ba került a relékapcsolónál lévő sérült kábelcsatlakozó cseréjéért. Amióta ezt kijavították, az elektromos rendszer tökéletesen működik minden további probléma nélkül. Az eredeti probléma csak erre a bizonyos csatlakozóra korlátozódott, és nem volt összefüggésben a tágabb biztosítékdobozzal vagy a tápellátó rendszerrel. A biztosítékdobozra vonatkozó aggodalmakra való tekintettel azonban érdemes megkérni őket, hogy ellenőrizzék a feszültségesést az összes fő áramkörön, amíg náluk van az autó. Ez azonosíthatja a kialakulóban lévő problémákat, mielőtt azok problémát okoznának. Tapasztalatom szerint ezek a Smart EV-k valójában meglehetősen megbízható elektromos rendszerekkel rendelkeznek, ha a kiváltó okot megfelelően diagnosztizálják. A kulcs a megfelelő diagnosztikai berendezések használata a pontos hiba meghatározásához, nem pedig az alkatrészek cseréjének próbálgatásával és hibázásával történő megközelítés. A gyújtáskapcsoló és a kapcsolódó áramkörök elég robusztusak ezeknél a modelleknél, így ha egyszer megfelelően megjavították, valószínűleg nem fog újra hasonló problémákkal szembesülni. Csak győződjön meg róla, hogy a javítóműhely teljes mértékben teszteli a rendszert a javítások elvégzése után.

(Fordította Angol)

A javítási tapasztalataimat követően tegnap visszavittem az autót a szerelőhöz. Miután láttam a diagnosztikai kijelzés, kiderült, hogy az indítómágnest kaptam áramot, de egy sérült csatlakozó a kábelkötegben megakadályozta, hogy az aktiválási jel megfelelően elérje. Maga a javítás nem volt túl drága, 280 € az alkatrészekért és a munkadíjért. Amíg bent volt, elvégezték a teljes elektromos rendszer ellenőrzését is, és nem találtak más problémát a biztosítékdobozban vagy az áramkörökben. Eléggé megkönnyebbültem, hogy nem valami komolyabb dologról van szó. Az autó most már tökéletesen indul, és minden elektromos rendszer úgy működik, ahogy kell. Határozottan örülök, hogy nem próbáltam magam kicserélni a szokatlan alkatrészeket. Azzal, hogy megfelelő diagnosztikai felszerelést használtak a pontos probléma meghatározásához, végül időt és pénzt takarítottam meg. Még egyszer köszönöm, hogy rámutatott a relé csatlakozások ellenőrzésére, tényleg segített leszűkíteni, hogy hol kell keresni. A szerelők megerősítették, hogy a hiba pontosan ott keletkezett.

(Fordította Angol)