Smart Fortwo akkumulátor problémák okozó többszörös meghibásodások

Tavaly télen egy nagyon hasonló elektromos rendszerproblémával foglalkoztam a 2016-os Smart Forfouromon. Valaki tisztességes tapasztalattal rendelkező személytől, aki autókon dolgozik, az Ön által leírt tünetek megegyeznek azzal, amivel én is találkoztam, egy lemerült akkumulátorral, amely folyamatosan lemerült, annak ellenére, hogy teljesen feltöltötték. Miután több hibaüzenetet láttam és tapasztaltam azokat a gyenge, villogó fényeket, elvittem egy műhelybe. Ők egy hibás akkumulátor-érzékelőt diagnosztizáltak, amely hibásan jelentette az akkumulátor állapotát az autó számítógépének, ami folyamatos lemerülést okozott. A javítás során kicserélték az érzékelőt és újrakalibrálták az elektromos rendszert. A teljes költség 315 € volt, de ez teljesen megoldotta az összes elektromos hibát. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonnánk le, meg tudná osztani velünk: Hány éves a jelenlegi akkumulátor? Ég az akkumulátor figyelmeztető lámpa vezetés közben? Észlelt-e összefüggést a fenti problémák és az egyes elektromos funkciók használata között? Nemrégiben végeztek elektromos munkálatokat az autón? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy ugyanazzal az akkumulátor-érzékelő problémával vagy esetleg valami mással van-e dolga az elektromos rendszerben.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt a meglátást. Az autóm 195701 KM-es, és 4 hónapja volt az utolsó szervizelés. Az akkumulátor tulajdonképpen egészen új, mindössze 8 hónapja cserélték ki. Azonban észrevettem, hogy korrózió épül fel az akkumulátor pólusain, ami magyarázatot adhat az akkumulátor lemerülésével kapcsolatos problémákra, amelyeket tapasztaltam. Az akkumulátor figyelmeztető lámpa időnként villog, de nem marad folyamatosan égve. A közelmúltban nem végeztek elektromos munkát. Tekintettel ezekre a tünetekre és arra a tényre, hogy még egy új autó akkumulátor is problémákat mutat, Im kezd gyanakodni, hogy a generátor talán nem töltődik megfelelően. Amikor tegnap ellenőriztem az akkumulátor csatlakozókat, csak 13,2 V-ot mértem, miközben a motor futott, ami egy kicsit alacsonynak tűnik.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megadta a Smart Fortwo-val kapcsolatos további részleteket. A 13,2V-os feszültségjelzés futás közben valóban alacsonyabb az optimálisnál, egy egészséges töltőrendszernek 13,8-14,2V körül kellene mutatnia. A generátorral kapcsolatos gyanúja helytálló lehet. Amikor a Smartom hasonló problémákon ment keresztül, kezdetben a lemerült akkumulátor tüneteire összpontosítottam, de kiderült, hogy a generátor nem nyújtott elegendő töltést. A korrózió, amit az akkumulátor pólusain említett, biztosan nem segít a töltési helyzeten sem. Itt van, ami működött az én esetemben: Először is alaposan megtisztította az akkumulátor pólusait, hogy eltávolítsa az összes korróziót, Megvizsgáltatta a generátort, ami megerősítette, hogy alulteljesít, Kicserélte a generátort (költsége körülbelül 450 € volt, beleértve a munkát), Kicserélte a szerpentin szíjat is, mivel kopást mutatott A javítások után az elektromos rendszer visszatért a normális állapotba, nem villogtak többé a fények, a hibaüzenetek eltűntek, és az akkumulátor megfelelő töltést tartott fenn. A feszültség 14,1 V-ra emelkedett menet közben. Tekintettel az Ön azonos tüneteire és az alacsony feszültségértékre, erősen ajánlom, hogy vizsgáltassa meg a generátort. Még egy új autóakkumulátor sem fog megfelelően működni, ha a generátor nem tölti fel megfelelően.

(Fordította Angol)

Az ön autó akkumulátorának helyzete határozottan aggasztóan hangzik. Köszönöm a részletes megoldást, nagyra értékelem a hasonló tapasztalataidat a generátor és a töltőrendszer problémáival kapcsolatban. A feszültség leolvasása alapján megosztott, Im fog ütemezni egy teljes elektromos rendszer ellenőrzése az én helyi boltban ezen a héten. A kombináció az akkumulátor lemerülési tünetek és a 13,2V olvasás futás közben tényleg rámutat, hogy a töltési problémák helyett csak akkumulátor hiba. Meggyőződöm róla, hogy alaposan megtisztítják azokat a korrodált csatlakozókat, és tesztelik a generátor kimenetét. Ha kiderül, hogy a generátor a hibás, az Ön által említett 450 € javítási költség segít meghatározni az elvárásaimat. Megnyugtató tudni, hogy a csere megoldotta az összes elektromos gremlins az Ön esetében, a villódzó fények és hibaüzenetek már őrületbe kerget. Ill post egy frissítést, amint kapok diagnosztizált és javított. Most, Im csak örülök, hogy van egy világosabb irányt, hogy mit kell keresni, ahelyett, hogy csak feltételezi, hogy a másik kisült akkumulátor kérdés.

(Fordította Angol)