Smart Fortwo Diesel: Váltás és sebességváltó hibák javítása

Hasonló problémám volt a 2011-es Smart Fortwo CDI-vel. Mint valaki, akinek van némi gyakorlati tapasztalata az autókon való munkában, ezek a tünetek nagyon ismerősnek tűntek. Durva váltással és a váltások közötti fogaskerék-csikorgással kezdődött. Kezdetben azt hittem, hogy csak kevés a váltóolaj, de a probléma néhány hét alatt egyre rosszabb lett. A műhely hibás fogaskerekeket diagnosztizált a váltóműben, ami mechanikai kopást okozott. A váltófolyadék is fémrészecskékkel volt szennyezve. A javítás magában foglalta: A teljes váltóház ellenőrzése, az elhasználódott fogaskerék-alkatrészek cseréje, friss váltófolyadék, a rendszer nyomáspróbája A teljes költség 330 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás teljesen megoldotta a váltási problémákat, és a sebességváltó ismét zökkenőmentesen működik. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolna, meg tudná osztani velünk: Ez az információ segítene eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, és célzottabb tanácsokat adhatna.

(Fordította Angol)

A jelenlegi futásteljesítmény 154451 KM, és igen, a legutóbbi teljes szervizelés határidőre megtörtént. A fogaskerekek csikorgó zaja hidegindításkor a legérzékelhetőbb, és bemelegedés után kissé javul. A váltófolyadékot nem cserélték, mióta megkaptam az autót, ami megmagyarázza a váltó alkatrészeinek növekvő kopását. Gyorsításkor, különösen az első és a második sebességfokozat között, határozott csattogó hangot hallok. A sebességváltó olajszintjének ellenőrzése során kiderült, hogy kissé a minimális szint alatt van, ami valószínűleg hozzájárul a fogaskerekek kopásához. Beütemezek egy műhelylátogatást a váltóolaj cseréje és a sebességváltó megfelelő ellenőrzése érdekében.

(Fordította Angol)

Jó, hogy ellenőrizted a folyadékszintet, az alacsony transzferfolyadékszint határozottan megegyezik a mindkettőnk által tapasztalt tünetekkel. Az első és a második sebességfokozat közötti csattanó zaj a fogaskerekek kopásának klasszikus jele ezekben a Smart sebességváltókban, mint amivel én is küzdöttem. A javítási tapasztalataim szerint a túl alacsony váltófolyadékszint általában gyorsabb mechanikai kopáshoz vezet. Amint a fémrészecskék elkezdenek keringeni a lebomlott váltófolyadékban, a fogaskerekek csikorgása gyorsan romlik, különösen hidegindításkor, ahogyan azt Ön is említette. Javaslatom az azonos problémával való foglalkozás alapján: A javítási költségek valószínűleg megnőttek a javításom óta, de ha most kapjuk el, amíg a fogaskerekek csikorgása még mindig időszakos, megakadályozhatjuk, hogy a teljes váltóház átépítésére legyen szükség. A Smart sebességváltó jól reagál a friss váltófolyadékra, ha elég korán észlelik. Tudassa velünk, mit talál a műhely. Mivel az autóink hasonló évjáratúak, hasonló futásteljesítménnyel, lehet, hogy ugyanazt a kopási mintázatot fogják észrevenni, mint amit én tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes tájékoztatást. A tanácsaid áttekintése és a tünetek összehasonlítása után mindenképpen folytatom a műhelylátogatást ezen a héten. A váltóproblémáink közötti hasonlóság, különösen a hidegindításos sebességváltó csikorgása és a mechanikai kopást okozó alacsony váltófolyadékszint túl közel áll ahhoz, hogy figyelmen kívül hagyjam. A sebességváltás közbeni csattanó zaj és az Ön tapasztalatai a váltófolyadékban lévő fémrészecskékkel kapcsolatban arra engednek következtetni, hogy még időben észrevettem ezt a problémát. A folyadék cseréje és a szennyeződések ellenőrzése okos lépésnek tűnik, mielőtt a fogaskerekek kopása súlyosabbá válik. Amint megkapom a szervizjelentést és a költségbecslést, frissítem a hírt. Az Ön 330 €-os javítási tapasztalatai alapján legalábbis ennek megfelelően tudom tervezni a költségvetést, bár gondolom, hogy az árak emelkedtek. Remélhetőleg a tünetek korai észlelése azt jelenti, hogy elkerülhetem az Ön által említett teljes váltóház-felújítást.

(Fordította Angol)