Smart Fortwo leállási probléma, vezérműtengely-érzékelő riasztás

Mivel van némi tapasztalatom a motorvezérléssel kapcsolatos kérdésekben, nagyon hasonló tünetekkel találkoztam a 2013-as Smart ForFouromon. A motorellenőrző lámpa kigyulladt, és ugyanezeket a problémákat tapasztaltam üresjárat közben. Az alapvető hibaelhárítási próbálkozások után elvittem egy műhelybe, ahol diagnosztizálták a problémát a diagnosztikai berendezésük segítségével. A gyújtás időzítése a vezérműtengelyen lévő kódoló kerék hibája miatt nem volt megfelelő. Az érzékelő hibája helytelen leolvasásokat okozott, ami a motor leállási problémáihoz vezetett. A teljes javítási költség 695 € volt, amely magában foglalta az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás után az autó ismét tökéletesen működött, és nem volt többé akadozás vagy indítási probléma. Hogy jobban tudjon segíteni az Ön helyzetében, meg tudná osztani a következőket: Leolvastatta a diagnosztikai kódokat? Vannak szokatlan zajok a motorból? A probléma inkább hideg vagy meleg motornál jelentkezik? Észlelt-e bármilyen változást az üzemanyag-fogyasztásban? Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam a jeladó kerék meghibásodásával kapcsolatban. Ne feledje, hogy bár a tünetek hasonlóan hangzanak, a megfelelő diagnózis elengedhetetlen, mivel többféle probléma is okozhat hasonló problémákat a motorvezérlő rendszerekkel.

(Fordította Angol)

A legutóbbi szervizeléskor, 162272km-nél hasonló problémával küzdöttem. Mielőtt pénzt költene a teljes vezérműtengely-érzékelő cseréjére, fontolja meg, hogy először leolvassa a motor tüzjelző kódjait. A hibás forgattyústengely-érzékelő is okozhatja ezeket a tüneteket, és általában olcsóbb a javítása. A szerelőm elvégezte az érzékelő vizsgálatát, amely időszakos jelproblémákat mutatott ki, kiderült, hogy a kábelköteg sérült, nem maga az érzékelő. A javítás sokkal olcsóbb volt, mint amire eredetileg számítottam, kb. 250 € a diagnosztika és a javítás. Javasoljuk, hogy ellenőrizze, hogy a problémák nagyobb fordulatszámon súlyosbodnak-e, mivel ez segíthet annak megállapításában, hogy a gyújtás időzítésével kapcsolatos probléma vagy az érzékelő tényleges meghibásodása áll-e fenn. Néha a meglévő érzékelők tisztítása megoldhatja ezeket a tüneteket anélkül, hogy teljes cserére lenne szükség.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta a kábelköteggel kapcsolatos tapasztalatait. Ez valójában teljesen más, mint ami az én Smart ForFour-ommal történt. Az általam említett kezdeti jeladó kerékjavítás után, kb. 30000km után ismét hasonló tüneteket tapasztaltam. Visszatért a motorellenőrző lámpa és gyakoriak lettek a motorkihagyások. Ezúttal azonnal kiolvastattam a kódokat. Az Ön esetével ellentétben az én problémám egyértelműen maga a vezérműtengely-pozícióérzékelő volt, teljesen meghibásodott. A javítás egyszerű volt, de drágább, mint az Ön vezetékes javításánál, 420€-ba került az alkatrészek és a munkadíj. A legfontosabb különbség, amit észrevettem, hogy a hibás szenzorral a motor minden fordulatszámon következetesen tönkrement, nem csak alapjáraton. Ez egyezik azzal, amit Ön említett a fordulatszám viselkedéséről, ami jó diagnosztikai indikátor. A leállások különösen akkor jelentkeztek, amikor a motor hideg volt. A kódok első ellenőrzésével kapcsolatos észrevételei helytállóak. Ezeknél a Smart motoroknál a megfelelő diagnosztikai leolvasás sok pénzt takaríthat meg, és megelőzheti az alkatrészek felesleges cseréjét. Néha az, ami úgy tűnik, mintha a vezérműtengely-érzékelővel lenne probléma, sokkal egyszerűbb dolog lehet, mint az Ön esetében a vezetékezéssel.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a részletes válaszokat. Miután elolvastam a tapasztalataitokat, elmentem és először a diagnosztikai kódokat olvastattam le, okos lépés, amivel pénzt takarítottam meg! A kód a forgattyústengely-érzékelő problémáját mutatta, nem pedig a vezérműtengely-érzékelőt, amire eredetileg gyanakodtam. Ahogy néhányan említettétek, a gyújtás időzítése a hibás érzékelő leolvasása miatt nem volt megfelelő. A szerelő megerősítette az érzékelő hibáját a jelek különböző fordulatszámoknál történő tesztelésével. A teljes javítás 285 € volt, beleértve az új forgattyústengely-érzékelőt és a munkadíjat. Az autó most már tökéletesen működik, nincs többé akadozás vagy indítási probléma. A javítóműhely a vezérműtengely-érzékelőt is megtisztította, ha már itt jártak, mivel az könnyen hozzáférhető volt. Nagyon örülök, hogy először megfelelő diagnózist kaptam, ahelyett, hogy elhamarkodottan következtetnék arra, hogy melyik érzékelőt kell kicserélni. Az, hogy ezeket a tüneteket mások is dokumentálták, akik hasonló problémákon mentek keresztül, segített jobban kommunikálni a szerelőmmel, és elkerülni a felesleges javításokat. Határozottan ajánlom mindenkinek, akinek hasonló leállási problémái vannak, hogy az alkatrészek cseréje előtt kezdje a diagnosztikai vizsgálatot. A tényleges probléma lehet, hogy más, mint amit először gyanít.

(Fordította Angol)