Smart Roadster nem OBD teszt ellenére futó Fine

Hasonló készenléti állapotfigyelő problémákkal szembesültem a 2006-os Smart Forfourommal. A fedélzeti diagnosztikai rendszernek bizonyos meghajtási ciklusokat kell végrehajtania ahhoz, hogy minden monitor készenlétbe kerüljön. A múlt hónapban az autódiagnosztika futtatásakor a katalizátor és az O2-érzékelő monitorok nem voltak készenlétben. A sebességmérő hibái gyakran a sebességérzékelő meghibásodásához kapcsolódnak, de az én esetemben ennél összetettebbnek bizonyult. A katalizátor tönkrement, ami megakadályozta, hogy az OBD-rendszer elvégezze az önellenőrzéseket. Íme a legfontosabb lépések a szerelő felkeresése előtt: Törölje a hibakódokat, Vezessen legalább 20 percig egyenletes autópálya sebességgel, Vezessen néhányszor megállva városban is, Hagyja az autót 5 percig üresjáratban meleg motor után, Győződjön meg arról, hogy az üzemanyagtartály 1/4 és 3/4 között van tele Ha a rendszer készenléti állapota a fenti lépések után sem teljes, akkor valószínűleg valódi károsanyag-kibocsátási rendszer problémája van. A sebességmérő hibái a hiányos készenléti monitorokkal kombinálva erősen utalnak katalizátor- vagy oxigénszenzor-problémákra, amelyek az én helyzetemben valóban szakszerű javítást igényeltek. Ez egy komoly javítási eset volt, mivel a meghibásodott katalizátorok más motoralkatrészeket is károsíthatnak, ha nem ellenőrzik őket. A legjobb, ha egy szakképzett szerelővel végezteti el az autó alapos diagnosztikáját, ahelyett, hogy a problémával tovább vezetne.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a Smart Forfour tapasztalataidat. Az Ön katalizátor problémája nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amivel én is foglalkozom. Emlékszel arra, hogy a javítás végül mennyibe került? A check engine lámpa kezdett villogni időnként, mióta a bejegyzés, ami arra enged következtetni, hogy a katalizátor lehet a bűnös. Volt bármilyen más emisszióval kapcsolatos problémája, mióta megjavíttatta?

(Fordította Angol)

Miután a Smart Forfouromat megfelelően diagnosztizálták, a jó hír az volt, hogy a készenléti monitorok problémája nagyobb javítások nélkül megoldódott. Az OBD-diagnosztika nem mutatott ki tényleges katalizátor-sérülést, csak egy számítógép-visszaállításra volt szükség a rendszer készenléti tesztjeinek megfelelő elvégzéséhez. A szerelő felfedezte, hogy a korábbi hibakódok hamis értékeket váltottak ki a kipufogórendszer monitorozásában. A jármű teljes átvizsgálása és az érzékelők ellenőrzése megerősítette, hogy valójában minden rendben működik. Az Ön által említett villogó motorellenőrző lámpa nagyon hasonlóan hangzik az én helyzetemhez. A legjobb az volt, hogy a javítás végül 0 €-ba került, mivel csak a rendszer törlésére és újraindítására volt szükség. Nem volt szükség alkatrészcserére. Az autó azóta minden emissziós vizsgálaton gond nélkül átment. A nyugalom érdekében továbbra is azt javasolnám, hogy egy szakemberrel végeztesse el a teljes autódiagnosztikát, hogy meggyőződjön arról, hogy a katalizátor valóban rendben van, különösen a kor és a futásteljesítmény miatt. De van rá esély, hogy ugyanilyen szerencsés lesz, ha csak egy számítógép-újraindítással kell megoldani a készenléti állapotot.

(Fordította Angol)

Miután olvastam az ön költségmentes javításáról, úgy döntöttem, hogy felkeresek egy másik szerelőt egy második véleményért. A látogatás szemet nyitó volt, kiderült, hogy a járművem ellenőrzése során kiderült, hogy a motorellenőrző lámpa és a rendszer készenléti problémáit egy laza tanksapka és egy piszkos légtömeg-érzékelő okozta. A szerelő megtisztította az érzékelőt, és megfelelően meghúzta a tanksapkát. A diagnosztika és a tisztítás összesen 85 €-ba került. Az ajánlott ciklus végigjárása után az összes készenléti ellenőr sikeresen befejeződött. Az autó tegnap gond nélkül átment a károsanyag-kibocsátási teszten. Micsoda megkönnyebbülés, hogy nem a katalizátor volt. A kipufogórendszer a vizsgálat során rendben volt. A sebességmérő hibái is eltűntek a szenzortisztítás után. Azt hiszem, néha tényleg a legegyszerűbb megoldások jelentik a megoldást. Ez a tapasztalat megtanított arra, hogy mindig kérjek egy második véleményt, ha az autó diagnosztikája nem tűnik egyértelműnek. Mindenképpen megtartom ezt a szerelőt a jövőbeni javításokhoz, mivel időt szántak a megfelelő diagnózisra, ahelyett, hogy drága javításokba ugrottak volna.

(Fordította Angol)