SQ7 Diesel Manifold tünetei a szívócső hibájára utalnak

Tavaly nyáron ugyanezek a tünetek jelentkeztek a Q8 50 TDI (2017) motoromon. A motorellenőrző lámpa és a durva futás megegyezett az Ön által leírtakkal. A megfelelő diagnosztika után kiderült, hogy a szívócső hajszálrepedések keletkeztek a hőterhelés miatt, ami jelentős vákuumszivárgást okozott. A szívócsőnyomás-érzékelő leolvasásai nem voltak következetesek, ami közvetlenül befolyásolta a motor teljesítményét, és okozta a téves indításokat. Az Ön által említett kipufogógázszag tipikusan jellemző a szivárgó szívócsőre, mivel a motor a vákuumszivárgás kompenzálása érdekében bőségesen jár. Ez határozottan komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel. A további vezetés további motorkárosodást és az üzemanyag-hatékonyság csökkenését kockáztatja. A javítás teljes szívócsőcserét jelentett, új tömítésekkel és érzékelőkkel együtt. A munka speciális ismereteket igényel ezekről a motorokról, különösen a nagynyomású üzemanyagrendszerről és a szívórendszer felépítéséről. A szakképzett műhelynek megfelelő diagnosztikai felszerelésre van szüksége a szívócsőnyomás pontos méréséhez és a szivárgási pontok azonosításához. Tekintettel a modern dízelmotorok vezérlőrendszereinek összetettségére, ez a munka nem való általános javítóműhelyeknek. Javasoljuk, hogy inkább keressen olyan szakembert, aki rendszeresen dolgozik ezekkel a motorokkal, minthogy további komplikációkat kockáztasson tapasztalatlan szerelőkkel.

(Fordította Angol)

Ez pontosan úgy hangzik, mint az a probléma, amivel az SQ7-esemnél foglalkoztam néhány hónappal ezelőtt. A vákuumszivárgás tünetei tökéletesen egyeznek, a motor tüzelési hibájától kezdve a durva üresjáratig. Az én autómban a szívócsőnyomási értékek is mindenhol ugráltak. A javítás után hatalmas javulást tapasztaltam a motor teljesítményében, és a kipufogógáz szaga is teljesen eltűnt. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszik-e, hogy mennyibe került a javítás? És a javítás óta minden zökkenőmentesen működik? Pár héttel ezután további légbeszívási munkálatokat kellett elvégeztetnem, ezért kíváncsi vagyok, hogy tapasztaltál-e ezzel kapcsolatos problémákat.

(Fordította Angol)

Köszönöm a nyomon követést. Amióta tavaly nyáron kijavították a szívócsövet, a Q8-asom tökéletesen működik, nincs motorellenőrző lámpa vagy motorhiba. A szívócső szenzorok értékei konzisztensek maradtak, és a vákuumszivárgás is teljesen megszűnt. A teljes javítási költség 1180 euró volt, amely magában foglalta a hibás szívócső cseréjét is, amely pergési sérülést szenvedett. Drága volt, de minden centet megért, tekintve, hogy a motor teljesítménye visszatért a normális szintre. Az Ön helyzetével ellentétben nekem nem volt szükségem további légbeszívási munkálatokra. Az első javítás teljesen megoldotta a szívócsővel kapcsolatos összes problémát. A műhely alapos munkát végzett az összes csatlakoztatott alkatrész ellenőrzése során, amíg mindent szétszedtek, ami valószínűleg segített megelőzni a további problémákat. A teljesítmény javulása azonnali volt, nincs többé durva üresjárat, akadozás vagy a kipufogógáz szaga, ami általában vákuumszivárgásra utal. Az üzemanyag-hatékonyság is visszatért a normális szintre, amint a motor újra megfelelően tudta szabályozni a levegő beáramlását.

(Fordította Angol)

Végül úgy döntöttem, hogy az SQ7 fix, miután túl sokáig tűrtem ezeket az elosztócsőnyomás problémákat. Találtam egy szaküzletet, amely tényleg értett a dolgához. A szerelő a diagnosztika során rögtön kiszúrta a repedt szívócsövet, nem csoda, hogy a motorellenőrző lámpa folyamatosan világított. A javítás két napig tartott, de hatalmas változást hozott. A teljes számla 1350 euró volt az új szívócsőért, a tömítéscseréért és a munkadíjért. Visszatekintve, hamarabb meg kellett volna tennem, ahelyett, hogy további motorkárosodást kockáztattam volna. Három hét múlva vissza kellett mennem, amikor a légbeömlőben zajokat észleltem, de ez csak egy meglazult bilincs volt, amit a garancia keretében javítottak meg. Azóta az autó úgy fut, mintha új lenne, nincs többé téves indítás, leállás, vagy az a csúnya kipufogógázszag. A motor teljesítménye visszatért arra, aminek lennie kell, és a szívócsőszenzorok mérései stabilak. Nagyon örülök, hogy találtam egy megfelelő szakembert ahelyett, hogy visszamentem volna a szokásos szerelőmhöz. A szakértelem mindent megváltoztatott abban, hogy elsőre rendbe hozhassam.

(Fordította Angol)