Stelvio légrugózás meghibásodása: Szelepek szivárgása

Tavaly télen nagyon hasonló felfüggesztési problémám volt a 2021-es Giuliámmal. Mivel mérsékelten jártas vagyok az autójavításban, először akkor vettem észre a pneumatikus felfüggesztési problémákat, amikor a hasmagasság a semmiből ingadozni kezdett. A tünetek pontosan megegyeztek az önökével, egyenetlen állás, hibaüzenetek, és a légrugórendszer nem reagált többé a magasságállítási parancsokra. A kezdeti hibaelhárítás után a diagnosztikai vizsgálat egy hibás légzsákszelepet mutatott ki. A javítás magában foglalta: A teljes rendszerdiagnózis, a hibás szelepegység cseréje, a felfüggesztési rendszer újrakalibrálása, az összes légrugó tesztelése A teljes költség 590 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás minden problémát megoldott, és a felfüggesztési rendszer azóta is hibátlanul működik. Mielőtt konkrét javítási javaslatokat tennénk az Ön esetére, meg tudná osztani velünk: Ez az információ segítene meghatározni, hogy az Ön Stelviójában ugyanaz a probléma áll-e fenn, mint az én Giuliámban, vagy esetleg más alkatrészek is érintettek.

(community_translated_from_language)

Az utolsó szervizelés 149348 KM-en volt. Enyhe sziszegést hallok a hátsó légrugóegység közelében, ami légszivárgásra utal. A hibaüzenetek körülbelül egy hete jelentek meg folyamatosan, de a hasmagassági problémák már előtte is érzékelhetőek voltak időszakosan. A probléma határozottan rosszabbnak tűnik hideg reggeleken, amikor az autó indításkor érezhetően alacsonyabban ül. Úgy tűnik, hogy az utasoldali lengéscsillapítót jobban érinti a probléma, mint a többit. Érdekes, hogy a szelepcsere hasonló tüneteket javított. A légszivárgás az Ön esetében is jobban észrevehető volt hideg időben? Hasznos lenne tudni, hogy a hőmérséklet-érzékenység gyakori jelzője-e a szelepek meghibásodásának ezeknél a pneumatikus felfüggesztési rendszereknél.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megadtad ezeket a részleteket a Stelvióról. Az Ön által leírt hőmérséklet-érzékenység pontosan megegyezik azzal, amit a Giuliámmal tapasztaltam. A légrugórendszer különösen hidegindításkor volt problémás, ami a meghibásodott fújtatószelep klasszikus jele. A sziszegő hang, amit hallasz, nagyon sokatmondó, nekem is ugyanez volt a problémám. Az én esetemben a szivárgás fokozatosan rosszabbodott, amíg a felfüggesztés már nem tudta fenntartani a megfelelő hasmagasságot. A hideg időjárás és a felfüggesztési problémák közötti összefüggés azért áll fenn, mert a szelep gumitömítései alacsony hőmérsékleten jobban összehúzódnak, ami potenciálisan súlyosbítja a meglévő légszivárgást. A futásteljesítménye és a tünetei alapján valószínűleg ugyanazzal a szelephibával van dolga, mint amivel én találkoztam. Amikor a lengéscsillapítóm egyenetlen kopást kezdett mutatni, az azért volt, mert a hibás szelep nem tartotta fenn az egyenletes légnyomást a felfüggesztési rendszerben. Egy gyors teszt, amit kipróbálhat: parkolja le az autót egy éjszakára, és jelölje meg a magassági helyzetet. Ha reggelre jelentősen alacsonyabb lesz, különösen az utasoldalon, ez még inkább megerősíti a fújtatószelep problémáját. Csak győződjön meg róla, hogy a szerviz a szelep cseréje során ellenőrzi a teljes légrugó-egységet. Az én javításom során olyan kisebb kopásokat fedeztek fel a közeli alkatrészeken, amelyek később problémákat okozhattak volna, ha nem foglalkoznak velük ugyanezen szervizelés során.

(community_translated_from_language)

Az éjszakai teszt pontosan megerősítette az Ön által leírtakat, reggelre jelentős csökkenés volt tapasztalható az utasoldalon. Jó tudni, hogy a hőmérséklet-érzékenység megegyezik a szelepproblémákkal kapcsolatos tapasztalataiddal. Ez tényleg segít leszűkíteni a problémát a légrugómmal kapcsolatban. Ill győződjön meg róla, hogy a bolt alapos vizsgálatot végez a teljes felfüggesztési rendszer, amikor a szelep cseréje. Az esetek közötti hasonlóságok, különösen a hideg időjárási viselkedés és a progresszív légszivárgás tünetei bizalmat adnak nekem a diagnózissal kapcsolatban. Hamarosan megjavíttatom, mivel nem akarom, hogy a légrugórendszerben lévő egyenetlen nyomás további kopást okozzon más alkatrészeken. Az Ön által említett 590 eurós javítási költség ésszerűnek tűnik az elvégzendő munkához képest. Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez tényleg segített megerősíteni a gyanúmat, hogy a fújtatószelep a kiváltó ok.

(community_translated_from_language)