100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

ludwigcrystal1

Subaru G3X dízel figyelmeztető lámpa a kopogásérzékelőre mutat

Tapasztalt visszajelzésre van szükségem a Subaru G3X (2006, dízel, 37491 KM) motoromról, amely aggasztó tüneteket mutat. A hibajelző folyamatosan világít a rossz üzemanyag-fogyasztás és a durva üresjárat mellett. Hibás kopogásérzékelőre gyanakszom, de a szerelőktől vegyes jeleket kapok. Volt már valakinek hasonló problémája ezzel a modellel? Örülnék, ha hallanék a javítási költségekről és a megbízható műhelyek tapasztalatairól, mielőtt elkötelezném magam a javítás mellett.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

fabianguenther95

A Subaru Outback (2009, dízel) hasonló tüneteket mutatott az elmúlt szezonban. Az autójavítás során kiderült, hogy a probléma túlmutat a kopogásérzékelő meghibásodásán. A fő problémát a motorvezérlő modul korrodált vezetékcsatlakozásaira vezették vissza, ami szabálytalan jeleket és gyenge teljesítményt okozott. A javítás magában foglalta: Teljes diagnosztikai vizsgálat, Az összes érzékelőcsatlakozás vizsgálata, A sérült kábelköteg cseréje, A csatlakozócsapok tisztítása, Az ECU átprogramozása Ez egy komoly probléma volt, amely speciális felszerelést igényelt. Az autó problémái közé tartozott a szokatlan akadozás, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és az inkonzisztens üresjárat, ami megegyezett az Ön tüneteivel. Megfelelő javítás nélkül ez további motorkárosodáshoz és csökkent üzemanyag-hatékonysághoz vezethet. A kábelezési csatlakozások kijavítása és a rendszer frissítése után az összes hibajelző figyelmeztetés megszűnt, és a motor visszatért a normál működéshez. A durva üresjárat teljesen megszűnt. Érdemes ellenőrizni a kábelköteget és a csatlakozásokat, mielőtt kicserélnénk az érzékelőket. Ezek az elektromos problémák gyakoriak a Subarusok ezen generációjánál, különösen a 35000-40000 km körüli időszakban.

(Fordította Angol)

ludwigcrystal1 (Szerző)

Köszönjük, hogy megosztotta ezeket a részleteket a kábelköteg-javítással kapcsolatban. A G3X-emnek közel azonos autóproblémái voltak, és az általad leírt motorellenőrző lámpa viselkedése. Miután megláttam a bejegyzésedet, megkezdtem a teljes diagnosztikát és a vezetékezést. Valóban segített megoldani az általam tapasztalt gyújtásidőzítési problémákat. Csak kíváncsi vagyok, mennyibe került a teljes javítás? Észrevett-e egyéb problémákat is a javítás óta? Az üzemanyag-hatékonyságom határozottan javult, de továbbra is figyelem a dolgokat.

(Fordította Angol)

fabianguenther95

Örülök, hogy a tapasztalataim segítettek az eligazodásban. Miután elvittem a Subarut a szerelőhöz, megerősítették, hogy a kopogásérzékelő valóban hibás, de kiderült, hogy csak egy hibás csatlakozás volt, nem pedig maga az érzékelő. A javítás mindössze 95 €-ba került, hogy megjavítsák a kábelt és megtisztítsák a csatlakozó területét, ami sokkal kevesebb, mint a teljes kopogásérzékelő egység cseréje. A kopogásérzékelő csatlakozójának javítása óta az üzemanyag-hatékonyság visszatért a normális szintre, és a motor simán, motorellenőrző figyelmeztetés nélkül működik. A durva üresjárat teljesen eltűnt, és az autójavító műhely megerősítette, hogy az összes érzékelő leolvasása a specifikáción belül van. A motor több hónapja tökéletesen működik, további problémák nélkül. A kulcs az volt, hogy időben észrevettük a hibát, mielőtt a hibás érzékelő jelzései motorkopogást vagy hosszú távú károkat okozhattak volna. Az érzékelőcsatlakozások rendszeres ellenőrzése megakadályozhatja, hogy ezekből a problémákból komolyabb problémák alakuljanak ki. Amikor ezek az alkatrészek elkezdenek meghibásodni, általában többféle tünetet váltanak ki, amelyek diagnosztizálása zavaró lehet.

(Fordította Angol)

ludwigcrystal1 (Szerző)

A tanácsod követése helyes döntésnek bizonyult. A múlt héten egy helyi szakműhelyben ellenőriztettem a G3X-emet. A hibás működésjelző problémája valóban a hibás kábelezéshez kötődött, nem csak a kopogásérzékelőhöz, ahogyan azt eredetileg gyanították. A teljes diagnosztika és a javítás 180€-ba került, amely magában foglalta az összes csatlakozó megtisztítását és a sérült vezeték egy részének cseréjét. A rossz teljesítményproblémák a javítás után azonnal megszűntek. Azóta nincs több figyelmeztető lámpa vagy durva üresjárati probléma. Igazán megkönnyebbültem, hogy még a komolyabb motorkárok bekövetkezése előtt megoldottam ezt a problémát. Már csak a javuló üzemanyag-fogyasztás miatt is megérte a javítási költséget. Egy hét normál vezetés után a motor simábban jár, mint hónapok óta bármikor. A gyújtás időzítése most már pontosan működik, és a teljesítmény ismét olyan, mintha új lenne. Bárki, aki hasonló tünetekkel szembesül, mindenképpen érdemes ellenőrizni a vezetékeket, mielőtt az érzékelők cseréjére vetemedik. A javítás a vártnál gyorsabb és olcsóbb volt.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: