Subaru R1 Elektromos problémák pont rossz akkumulátor érzékelő

Majdnem azonos problémáim voltak a 2006-os Subaru R2-emmel, pontosan úgy hangzik, mint amit Ön leír. Mint valaki, akinek van némi autójavítási tapasztalata, azonnal felismertem ezeket a klasszikus feszültségérzékelő problémákat. Miután az alapvető akkumulátor tesztelés kimutatta, hogy az új akkumulátor rendben van, a járműdiagnosztika kimutatta, hogy az akkumulátor érzékelő rosszul olvasta a feszültségszinteket. Emiatt az autó azt hitte, hogy az akkumulátor alacsony töltöttségű, pedig valójában bőven volt töltés. A bizonytalan leolvasások miatt a töltőrendszer szabálytalanul viselkedett. Egy műhelyben javíttattam meg, kicserélték a feszültségérzékelőt és újrakalibrálták a töltőrendszert. A teljes költség 315 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Azóta nincs több villódzó fény vagy nehézkes indítás. A stabil feszültségmérés óriási különbséget jelentett az elektromos rendszer működésében. Az Ön konkrét esetének diagnosztizálása érdekében meg tudná osztani velünk a következőket: Ezek a részletek segítenének megerősíteni, hogy ugyanazzal az akkumulátor-érzékelő problémával van-e dolga, mint amivel én találkoztam.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy kiemelte ezeket az egyező tüneteket. Nemrég fejeztem be a szervizelést 5405KM-nél, és határozottan azonosulni tudok az Ön által leírt feszültségérzékelő problémákkal. Megkértem a kereskedőt, hogy vizsgálja meg az akkumulátor feszültségét és a töltőrendszert, mivel az akkumulátort csak a múlt hónapban cserélték ki. A diagnosztika is rámutatott egy hibás akkumulátor-érzékelőre, amely helytelen feszültségértékeket okoz, ami a nehéz indításokhoz és az elektromos problémákhoz vezet. A szerviz korróziót talált az érzékelő csatlakozói körül, ami megzavarta az akkumulátor megfelelő karbantartási jeleit. Lesz az érzékelőt cserélni a tapasztalatok alapján, mivel a tünetek pontosan megegyeznek. Jó tudni, hogy a javítás jól működött az R2-ednél. Az én 2007-es R1-em ugyanezt a villogást mutatja hidegindításkor, úgyhogy úgy tűnik, hogy azonos alacsony feszültségű tünetekkel van dolgunk. Már csak a megfelelő érzékelő alkatrészt kell beszereznem az adott modellévhez.

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést az R1 diagnózisáról. Örülök, hogy a kereskedő megerősítette az akkumulátor érzékelő problémákat. Az Ön által említett korrodált csatlakozások gyakori hibapontok, amelyeket gyakran figyelmen kívül hagynak a rutinszerű akkumulátor-karbantartás során. Miután kicserélték az R2 érzékelőmet, gondoskodtam arról, hogy dielektromos zsírt adjak az új csatlakozásokhoz, hogy megakadályozzam a jövőbeli korróziót. Ez az egyszerű lépés segít fenntartani a pontos akkumulátortöltési értékeket és védi az érzékelőt. Az alkatrész beszerzéséhez a 2007-es R1 akkumulátor-érzékelője szinte teljesen megegyezik az én 2006-os R2-emével. Csak győződjön meg róla, hogy a megfelelő csatlakozótípussal kapja meg, mivel az év közepén volt néhány változás. Az alkatrész ára általában 85 € körül mozog. Még egy tipp a tapasztalataim alapján, az érzékelőcsere során ellenőriztesse a földeléseket. A rossz alapozás hasonló alacsony feszültségű tüneteket okozhat, és érdemes foglalkozni vele, ha már azon a területen dolgoznak. Az akkumulátor tesztelése a javításom után sokkal stabilabb értékeket mutatott. Nincs több hamis alacsony töltöttségi szintre figyelmeztetés vagy elektromos hiba. Tájékoztasson minket arról, hogy a javítás hogyan megy az R1-nek.

(Fordította Angol)

Nagyra értékelem mindenkinek a részletes hozzájárulását. Csak volt a munka ma történt, és szerettem volna megosztani az eredményt az én R1 akkumulátor érzékelő cseréje. A javítás simán ment, a teljes költség 95 € volt a szenzor plusz a munka. További korróziót találtak a földi csatlakozókon, ahogy javasolták, és alaposan megtisztították azokat a szerviz során. A technikus dielektromos zsírt is alkalmazott, hogy megvédje az új akkumulátor-érzékelőt a jövőbeli korróziós problémáktól. Az akkumulátor feszültségének stabilitása terén tapasztalható különbség figyelemre méltó. Az akkumulátor megfelelő karbantartása és az érzékelő cseréje után az összes elektromos rendszer tökéletesen működik. Nincs többé villódzó fény vagy nehézkes indítás, még hideg reggeleken sem. Az akkumulátor töltöttségi szintje mostantól egyenletesen mutat, és a töltőrendszer a terveknek megfelelően működik. Ha bárki más is hasonló tünetekkel szembesül, mindenképpen ellenőriztesse az akkumulátor-érzékelőt, különösen, ha az új akkumulátorral instabil feszültségértékeket mutat. A diagnosztikai díj megérte, hogy pontosan meghatározzuk a problémát, ahelyett, hogy csak alkatrészeket dobálnánk a problémára.

(Fordította Angol)