Suzuki Carry Trans Failure jelek 196K, Tulajdonos keres segítséget

A 2016-os Suzuki Swiftemnél majdnem ugyanezek a tünetek jelentkeztek. Az automata sebességváltó hasonló viselkedést mutatott, rendszertelen váltás, figyelmeztető lámpák és a sántító üzemmód aktiválása. Kezdetben azt hittem, hogy csak a váltófolyadékkal van gond. A diagnosztikai vizsgálat kimutatta, hogy a váltóvezérlő modult érintő alulfeszültségi probléma áll fenn. A váltócsúszás tüneteit valójában elektromos problémák okozták, nem pedig hidraulikafolyadék-problémák. Az automata sebességváltó vezérlőegység nem kapott megfelelő feszültséget, ami szabálytalan váltási mintákat okozott. A javításhoz szükséges: A hibás generátor cseréje, a korrodált földelőcsatlakozások javítása, a sebességváltó vezérlőmodul újraindítása Ez egy komoly elektromos probléma volt, amely a sebességváltó károsodását okozhatta volna, ha nem kezelik. Amikor szerelőkkel beszél, kérje meg őket, hogy ellenőrizzék az elektromos rendszert, mielőtt azt feltételezné, hogy csak folyadékprobléma van. Győződjön meg róla, hogy: 1. Teszteljék az akkumulátor feszültségét terhelés alatt 2. Ellenőrizzék a generátor teljesítményét 3. Ellenőrizzék az összes földelési pontot 4. Keressenek sebességváltó-specifikus hibakódokat Bár a sebességváltófolyadék szervizelése jó karbantartás, az Ön tünetei inkább elektromos problémákra, mint folyadékromlásra utalnak. Szerezzen be egy teljes diagnózist, mielőtt bármilyen munkát engedélyezne.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a Swift-tapasztalataidat! Az én Suzuki Carry-mnek tavaly nagyon hasonló váltóproblémái voltak. Az automata váltó tünetei pontosan megegyeztek a tiéddel. A szerelőm megállapította, hogy valójában a régi váltófolyadék és a meghibásodott szolenoid kombinációja volt a hiba. A sebességváltó öblítés segített, de a szolenoid cseréje volt az, ami igazán helyrehozta a rendszertelen váltást. Mennyibe került végül az elektromos javítás? És a javítás óta simán vált a váltó? Csak kíváncsi vagyok, hogy volt-e más probléma is utána. Mivel már korábban is volt dolgom csúszó váltóproblémákkal, mindig jó tudni, mire számíthatok hosszú távon.

(Fordította Angol)

Miután mindent elrendeztem az elektromos rendszerrel, az automata váltóm tökéletesen működik az elmúlt 8 hónapban. A teljes javítási költség 240 € volt, ami fedezte az alulfeszültségi problémák diagnosztizálását és kijavítását. Ez valójában olcsóbb volt, mint amitől kezdetben tartottam, amikor a váltóproblémák először jelentkeztek. A szerelő alapos munkát végzett az összes elektromos csatlakozás és a sebességváltó vezérlőmodul ellenőrzésével. A javítás óta a sebességváltó simán vált, figyelmeztető lámpák és tilos üzemmód epizódok nélkül. A megfelelő feszültség helyreállítása a rendszerben óriási különbséget jelentett a sebességváltó teljesítményében. Míg az Ön esetében a szolenoid és a váltófolyadék problémája volt a probléma, az enyém tisztán elektromos volt. Érdekes, hogy a hasonló tünetek milyen különböző okokból eredhetnek. A sebességváltó rendszeres karbantartása és az elektromos rendszer szemmel tartása határozottan segít megelőzni az ilyen problémák ismétlődését.

(Fordította Angol)

Tegnap kaptam vissza a Carry-t a boltból. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem. Az én váltóproblémáim másképp alakultak, mint a tiéd, egy régi eltömődött váltószűrő volt a bűnös. A szerelő teljes átmosást végzett, kicserélte a szűrőt, és friss váltóolajat tett bele. Az egész munka 380 €-ba került. Sokkal jobb, mint az 1200 eurós árajánlat, amit a múlt hónapban kaptam attól a gagyi műhelytől, aki az egész sebességváltót át akarta építeni. A sebességváltó teljesítménye sokkal jobb lett. A váltások egyenletesek, nincs több figyelmeztető lámpa, és a limp mode probléma is megszűnt. A szerelő megmutatta a régi szűrőt, ami teljesen tele volt fémdarabokkal és szeméttel. Jó döntés volt, hogy először egy megfelelő diagnózist kellett volna kérni. Megmentett egy felesleges sebességváltó-felújítástól, és a valódi problémát még azelőtt észlelte, hogy rosszabb lett volna.

(Fordította Angol)