100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

moritzhimmel1

Suzuki Ciaz dízel izzítógyertya figyelmeztető jelek és füst

Tanácsot keresek a Suzuki Ciaz dízelmotorom előmelegítési problémáival kapcsolatban. Az előmelegítő lámpa folyamatosan ég és a motorellenőrző lámpa aktív. Gyorsításkor füstöt is észlelek. A járműnek 192018 km van az óráján. Eléggé biztos vagyok benne, hogy az előmelegítő egység okozza a problémát, de a legutóbbi szerelői látogatás szkeptikusan nyilatkozott a diagnózissal kapcsolatban. Tapasztalt már valaki hasonló tüneteket a motor előmelegítő rendszerével kapcsolatban? Mi volt a tényleges probléma és a javítási költség az Ön esetében?

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

jasminswift1

Hasonló problémáim voltak egy Suzuki Swift dízelmotorral ugyanebből a generációból. Az állandó előmelegítő lámpa a motorellenőrző lámpával együtt az előmelegítő rendszerben lévő hibás fűtőmodulra utalt. Kezdetben egyszerű reléproblémára gyanakodtam, de a diagnosztikai vizsgálat kimutatta, hogy az autó előmelegítő vezérlőegységének kapcsolatai megromlottak. Az autó elektronikája több, az izzítógyertyarendszerrel kapcsolatos hibakódot mutatott. Alapos vizsgálat után megállapítottuk, hogy a korrózió károsította az előmelegítő főegység kábelkötegét. A javításhoz ki kellett cserélni a hibás alkatrészt, pontosabban a teljes előmelegítő vezérlőegységet a kábelköteggel együtt. Ez elég komoly javítás volt, mivel a fűtőmodul kritikus fontosságú alkatrész a hidegindítás és a motor megfelelő működése szempontjából. A gyorsításkor jelentkező füst valóban összefüggött a nem teljes előmelegítési ciklusokkal, amelyek rossz égést okoztak. Miután az autó elektronikáját az új alkatrészekkel helyreállítottuk, mind a füstprobléma, mind a figyelmeztető lámpák teljesen megszűntek. Erősen ajánlom, hogy az előmelegítő rendszerre összpontosító speciális diagnosztikai vizsgálatot végeztessünk, ahelyett, hogy az általános hibakódok leolvasására hagyatkoznánk. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, ami az én esetemben történt, ami arra utal, hogy az előmelegítő egység valószínűleg cserére szorul.

(Fordította Angol)

moritzhimmel1 (Szerző)

Köszönöm a részletes magyarázatot az előmelegítő vezérlőegység cseréjéről. Az én Ciazomnak tavaly télen majdnem ugyanilyen tünetei voltak. A gyújtásrendszer nagyon küzdött, és a füst elég csúnya volt az első gyorsításnál. Egy dízel vezérlőegységekre szakosodott szervizben javíttattam meg. A járműfűtés előmelegítő modulját kellett teljesen kicserélni, pont úgy, mint az Ön esetében. Érdekelne, hogy milyen javítási költségekkel találkozott, és hogy a javítás azóta is jól tart-e? Az én helyzetemben az izzítógyertyákkal is találtak kisebb problémákat a munka során.

(Fordította Angol)

jasminswift1

Köszönöm, hogy érdeklődött a javítási költségekről. Jó hír, hogy az előmelegítő vezérlőegységem hibája valójában kevésbé volt súlyos, mint eredetileg gondoltam. A szerelő megállapította, hogy csak egy sérült kábelcsatlakozás okozta a gyújtásrendszer problémáit, nem pedig egy teljes egység meghibásodása, mint a tiéd. A javítási számla 95 €-t tett ki a hibás alkatrész csatlakozások kijavítására. Sokkal olcsóbb, mint egy teljes előmelegítő egység cseréje. Amióta a kábelproblémát kijavították, a jármű fűtőrendszere hibátlanul működik, nincs többé füstprobléma vagy figyelmeztető lámpa. Egy alapos motor-előmelegítő diagnosztikai teszt segített azonosítani a pontos problémát. Úgy hangzik, mintha az izzítógyertyákkal kapcsolatban kiterjedtebb munkára lett volna szükség. Az én javításom már több mint egy éve tökéletesen működik, megbízható hidegindítással és végig megfelelő motorfunkcióval. Remélem, ez segít a javítási tapasztalatok összehasonlításában. Mindig érdemes olyan műhelyt keresni, amely valóban ismeri a dízel vezérlőrendszereket az ilyen jellegű problémákhoz.

(Fordította Angol)

moritzhimmel1 (Szerző)

Köszönöm a hozzájárulást. Miután hasonló tapasztalatokról olvastam, úgy döntöttem, hogy a múlt héten elviszem a Ciazomat egy dízel specialistához. 450€-t számoltak fel egy teljes előmelegítő egység cseréjéért plusz a munkadíj. Az elektromos hibáról kiderült, hogy összetettebb, mint a rossz vezetékezés. A szerelő megmutatta a régi fűtőmodult, ami teljesen szét volt lőve. Több alkatrész is javíthatatlanul korrodálódott. A munka során két rossz izzítógyertyát is találtak, ami megmagyarázta a füstölést. A motor előmelegítő rendszer most már tökéletesen működik, nincs több figyelmeztető lámpa vagy füstprobléma. A hidegindítás is sokkal simább. Örülök, hogy találtam egy megfelelő szakembert az előző bolt helyett, amelyik nem vette észre ezeket a problémákat. Az autó újra úgy fut, mintha új lenne. Csak be akartam zárni a hurkot, ha valaki más is hasonló előmelegítési problémába ütközik a dízelével. Egy megfelelő diagnózist kapni valakitől, aki ismeri ezeket a rendszereket, mindenképpen megéri.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: