Suzuki SX4 Kormányoszlop beállítása hiba Fix Guide

Volt egy hasonló elektromos kormányoszlop probléma az én 2009 Suzuki Swift. Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, főként az alapvető karbantartás és hibaelhárítás terén. A kormányoszlop beállítási problémáról kiderült, hogy a vezérlőmodul közelében lévő kábelcsatlakozás hibás volt. Kezdetben azt hittem, hogy mechanikus a probléma, de a műhely elektromos problémaként diagnosztizálta. Találtak egy sérült kábelköteget, amely időszakos csatlakozási problémákat okozott az oszlopbeállító rendszerben. A javítás során kicserélték a kábelcsatlakozást és ellenőrizték a teljes kormányoszlop elektromos rendszerét. A teljes költség 95 € volt az alkatrészekért és a munkadíjért, ami ésszerűnek tűnik egy ilyen típusú javításnál. Hogy tovább segítsek az Ön konkrét ügyében: A hibakód a műszerfalon jelenik meg, vagy egy diagnosztikai eszközzel kapta meg? Ad az oszlop bármilyen zajt, amikor megpróbálja beállítani? A probléma hirtelen kezdődött vagy fokozatosan alakult ki? Ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy az Ön SX4-ében is ugyanaz a probléma áll-e a háttérben. Az autókormányzási problémák még ugyanazon modellcsaládon belül is változhatnak, ezért hasznos lenne, ha ismerné ezeket a részleteket.

(Fordította Angol)

Volt az enyém fix utolsó szolgáltatás, mindössze 2 héttel azután, hogy hasonló beállítási problémák. Az elektronikus kormánymű modul hibát mutatott, mert a vezetékek elhasználódott csatlakozói időszakos kormányműhibát okoztak. A szervizközpont korróziós lerakódásokat talált az oszlopbeállító mechanizmusban, amelyek megakadályozták a megfelelő mozgást. Kitisztították az érintkezőket, kicserélték a kopott vezetékeket, és újrakalibrálták a rendszert. A teljes javítási költség 285 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Azóta nincs több hibakód vagy mechanikai hiba figyelmeztetés. Tekintettel a 145689 km-es futásteljesítményemre, azt mondták, hogy ez a fajta kopás elég gyakori a beállítási rendszerben. Ellenőrizze, hogy hall-e csikorgó zajt a beállítási kísérletek során, ez utalhat akár elektromos, akár mechanikai problémára az oszlopbeállító egységben.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta a javítási tapasztalatait. A magasabb költség, amivel szembesült, a szükséges munka mértékét tekintve érthető. Az én javításom egyszerűbb volt, mivel csak a vezetékekre kellett odafigyelni, míg az Öné az elektromos beállítási mechanizmus teljes szervizelését igényelte. Az Ön által említett csikorgó zaj mindenképpen kulcsfontosságú jelző. Amikor az én kormányoszlop-beállításom meghibásodott, teljesen hangtalan volt, ami a tisztán elektromos hibákra jellemző. Az Ön esetében a zaj egyértelműen a beállítási rendszer mechanikai kopására utalt. A korrózió említése különösen érdekes. Az én javításom után a szerelő azt tanácsolta, hogy a hasonló problémák megelőzése érdekében rendszeresen ellenőrizzék az elektromos kormánymű alkatrészeit, különösen a beállító mechanizmusokat. Körülbelül 140000 KM körül ezek az elektronikus kormánymű alkatrészek gyakran kezdenek el korral járó problémákat mutatni. A megelőző karbantartás érdekében mostantól minden nagyobb szerviz alkalmával ellenőrzöm a kormányoszlop mechanizmusát. Ez egy kicsit többe kerül, de segít elkerülni azokat a hirtelen beállítási hibákat, amelyek nagyobb javításokhoz vezethetnek. Hasznos lenne, ha megerősítené, hogy a javítás magában foglalta-e a teljes elektronikus kormánymű kalibrálását? A műhelyem említette, hogy ez fontos a hosszú távú megbízhatóság szempontjából a kormányoszlop javítását követően.

(Fordította Angol)

Jó pont a kalibrálással kapcsolatban, igen, ez a teljes elektronikus kormányrendszer javításának részeként szerepelt. A szerviztechnikus elmagyarázta, hogy a kalibrálás kihagyása az oszlopbeállítási problémák kijavítása után később beállítási problémákhoz vezethet. A javítást követően teljes diagnosztikai vizsgálatot végeztek a kormányművön, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy az összes elektronikus alkatrész megfelelően kommunikál. Ez az extra lépés valószínűleg hozzájárult a magasabb költségekhez, de úgy tűnik, hogy a nyugalom miatt megérte. Azt tanácsolnám a hasonló SX4 modellel rendelkezőknek, hogy figyeljenek a korai figyelmeztető jelekre, például a merev mozgásra vagy az oszlopbeállítás szokatlan zajaira. Ha ezeket a mechanikai hibajelzőket idejekorán észleljük, megelőzhetjük a nagyobb javításokat. A javítás óta az elektronikus kormánymű hibátlanul működik. A bolt azt ajánlotta, hogy a rendszeres karbantartás során ellenőrizzék a beállítási mechanizmust, hogy megelőzzék a korrózió kialakulását, amiről bárcsak korábban tudtam volna. A megelőző gondozás határozottan kevesebbe kerül, mint a sürgősségi javítás, amikor ezek a rendszerek teljesen meghibásodnak.

(Fordította Angol)