100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

Carly Community

juergenblitz47

Suzuki Wagon R Durva üresjárat rámutat a szerelési problémákra

A 2019-es Suzuki Wagon R-em durva üresjáratot alakított ki, és hibakódot tárolt. A vibrációs problémák az elmúlt hetekben egyre rosszabbak lettek, különösen, ha az autó áll. Im gyanúja szerint egy hibás motortartó vagy sebességváltó tartó okozhatja ezeket a problémákat. Volt már valakinek hasonló tünetei a Wagon R-en? Keresem a visszajelzéseket azoktól, akiknek motortartó cseréje történt, milyen volt a javítási folyamat, és megoldotta-e a problémát? Szintén érdekel, hogy volt-e valamilyen speciális, erre a modellre jellemző rögzítési probléma. Előre is köszönöm, ha megosztja a javítási tapasztalatokat.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

linakrueger8

Miután hasonló rezgési problémákkal foglalkoztam a 2017-es Suzuki Swiftemmel, meg tudok osztani néhány releváns tapasztalatot. Mint valaki, akinek mérsékelt barkácsolási tapasztalata van az autók karbantartásában, kezdetben azt hittem, hogy egy kopott motortartó okozta a durva üresjáratot. A vizsgálat után a szerelőm megállapította, hogy a kiváltó ok valójában egy laza csatlakozás volt a kábelkötegben a motortartó területének közelében. Az egyik szenzorhoz vezető kábelcsatlakozás megromlott, ami hibakódokat váltott ki, és következetlen motorteljesítményt okozott. Maga a rögzítőkonzol és a motortartó jó állapotban volt. A javítás magában foglalta: Diagnosztikai vizsgálat, a motortartó kopásának szemrevételezése, az összes érzékelő csatlakozásának vizsgálata, a sérült kábelcsatlakozó cseréje, végső vizsgálat a javítás megerősítésére A teljes költség 95 € volt alkatrészre és munkadíjra. A javítás után a vibrációs problémák teljesen megszűntek. Az Ön Wagon R-je esetében meg tudná osztani: Ez az információ segítene eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy inkább a rögzítés tényleges kopására utal.

(Fordította Angol)

juergenblitz47 (Szerző)

Nemrég ellenőriztettem ezt a problémát 19081 KM-nél a szervizelés során. Miután ellenőrizték a motortartót és a rögzítő konzolokat, a szerelő egyértelmű jeleit találta a tartó meghibásodásának az utasoldalon. A tartó a normálisnál gyorsabban tönkrement, ami a motor túlzott mozgását okozta üresjáratban. A diagnosztikai vizsgálat lefuttatása a P0135-öt mutatta ki a tartó kopásával együtt. Amikor kicserélték a hibás motortartót és megerősítették a rögzítőkonzolt, a vibráció teljesen megszűnt. A szerviztechnikus megemlítette, hogy hasonló modelleknél időnként találkoznak ezzel a bizonyos rögzítési hibával. Megosztaná, hogy melyik hibakódot mutatta a szkennelés? Ez segíthet megerősíteni, hogy a tünetek megegyeznek-e az általam tapasztaltakkal.

(Fordította Angol)

linakrueger8

Köszönöm a hibakódok nyomon követését. Az én esetemben a Swift, a kezdeti szkennelés valóban mutatott hibakód P0135 is, ami érdekes, mivel mi volt a különböző alapvető okok ellenére hasonló tünetek. Az Ön esetében a meghibásodott rögzítés magyarázza a súlyos vibrációs problémákat. Bár az én problémám elektromos volt, a tünetek eléggé hasonlóak lehetnek, mind a hibás motortartó, mind a szenzorproblémák okozhatnak durva üresjáratot. Az én javításom során a váltótartót is megvizsgálták, de szilárdnak találták. A futásteljesítményem 21000 KM körül volt, amikor a probléma megjelent. Miután kijavítottuk a motortartó közelében lévő vezetékeket, elvégeztünk egy utólagos vizsgálatot, amely mindent tisztának mutatott. Az a tény, hogy az Ön motortartó konzolját is meg kellett erősíteni, arra utal, hogy az Ön problémája inkább strukturális jellegű volt, mint az enyém. Az én esetemben a javítási költségek lebontása más volt, mivel inkább az elektromos munkára összpontosított, mint a tartó cseréjére: Mivel mindkét autónknak ugyanaz volt a hibakódja, de a mögöttes problémák különbözőek voltak, ez igazán rávilágít arra, hogy miért fontos a megfelelő diagnózis a vibrációs problémák és a durva üresjárat kezelése során.

(Fordította Angol)

juergenblitz47 (Szerző)

Köszönjük a javítási tapasztalataink részletes összehasonlítását. Igazad van abban, hogy az én esetemben a rögzítő kopása volt a bűnös, amit a javítás eredménye is megerősített. A mindkét esetben megjelenő P0135 kód igen érdekes, még akkor is, ha a kiváltó okok eltérőek voltak. A teljes javítási költségem a következő volt: Diagnosztika: 40 €, motortartó: A vibrációs problémák teljesen megszűntek a hibás motortartó javítását követően. Örülök, hogy akkor ellenőriztettem, amikor ellenőriztem, mivel a szerelő említette, hogy a motortartó folyamatos kopása idővel komolyabb motorproblémákhoz vezethetett volna. Köszönöm, hogy megosztja ezeket a részleteket a vezetékezési kérdés, ez hasznos tudni, hogy hasonló tünetek lehetnek ilyen különböző okok. A javítás óta már 2000 km óta zavartalanul működik, úgyhogy úgy tűnik, mindketten megoldottuk a problémáinkat, még ha különböző megoldásokat is igényeltek.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: