T-Cross csomagtér motor nyitás közbeni problémák, érzékelő javítási tippek

Hasonló tüneteket tapasztaltam egy 2017-es T-Roc TSI-vel. Az automatikus csomagtérajtó szeszélyesen kezdett működni, és félúton megállt. A probléma bonyolultabbnak bizonyult, mint amire kezdetben számítottam. Egy teljes diagnosztika a szenzor vezetékezésének problémáit tárta fel ott, ahol a kábelköteg belép a csomagtérajtóba. A folyamatos nyitás/zárás mozgás károsította a kábeleket, ami szakaszos jelproblémákhoz vezetett a Hall-érzékelőnél. A motoros csomagtérajtó rendszer megfelelő működéséhez pontos szenzor kalibráció szükséges. A javítás magában foglalta a teljes kábelköteg-szerelvény cseréjét és a csomagtérajtó érzékelőinek újrakalibrálását. Ez nem volt gyors javítás, a mennyezetburkolatot részben el kellett távolítani a teljes vezetékezés eléréséhez. A szenzorhiba több hibakódot is kiváltott, amelyeket a javítás után törölni kellett. A tünetek, különösen a lomha mozgás alapján valószínű, hogy hasonló vezetékelési vagy szenzorproblémával küzd. Ez az automatikus csomagtérajtó rendszer ismert gyenge pontja. A legjobb, ha haladéktalanul orvosolják, mivel a hibás érzékelőkkel való folyamatos működés károsíthatja a csomagtérajtó motorját.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Ez pontosan úgy hangzik, mint ami nekem is van, a hátsó ajtó szeszélyeskedik és nehézkesen mozog. Az én hátsó ajtó problémáim kb. 140 000 km-nél kezdődtek. Mivel Ön már átesett ezen, emlékszik nagyjából, hogy mennyibe került a javítás? Azt is szeretném megtudni, hogy az elektromos érzékelő javítása azóta is jól bírja-e, vagy voltak-e ismétlődő problémái az automatikus hátsó ajtó rendszerrel? Nagyon hasznos lenne tudni, mielőtt bevinném egy szervizbe, főleg azért, mert az Ön esetében teljes vezetékköteget kellett cserélni.

(Fordította Angol)

Jó hír, a T-Roc-om javítása egyszerűbbnek bizonyult, mint először vártam. A szerelő megállapította, hogy a csomagtérajtó-érzékelő hibáját egy laza csatlakozás okozta, nem pedig a korábban említett teljes vezetékköteg cseréje. A javítás magában foglalta az elektromos érzékelő vezetékezésének újracsatlakoztatását és rögzítését a csomagtérajtóba való belépési pontnál, ami sokkal kevésbé invazív, mint kezdetben tartottam. A javítás és az érzékelő kalibrálás összesen 95 €-ba került. Igazi megkönnyebbülés a potenciális vezetékköteg cserehez képest. Az automatikus csomagtérajtó a javítás óta hibátlanul működik, az érzékelő vezetékezésében vagy a nyitó mechanizmusban semmilyen ismétlődő probléma nem jelentkezett. A megfelelő érzékelő kalibrálás úgy tűnik, megoldotta az összes szabálytalan mozgási problémát. A hasonló tüneteid alapján érdemes lehet először ellenőriztetni a csatlakozásokat, mielőtt a legrosszabb forgatókönyvekre következtetsz. Gyakran ezek a nyitott csomagtérajtó problémák megoldhatók nagyobb alkatrészcsere nélkül.

(Fordította Angol)

Épp most jöttem vissza a szerelőtől, és szeretném frissíteni az információkat. Követtem a tanácsodat, és megkértem őket, hogy először ellenőrizzék a csatlakozásokat. Kiderült, hogy a jármű szenzor problémája csak egy laza vezetékezés volt a csomagtérajtó mechanizmus közelében. A teljes számla 120€ volt a diagnosztikáért, a csatlakozás javításáért és a Hall-érzékelő kalibrálásáért. Sokkal jobb, mint amit az előző rossz tapasztalatom után féltem. A nyitott csomagtérajtó most tökéletesen működik, nincs többé lomha mozgás vagy félúton történő megállás. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, ahelyett, hogy csak feltételeztem volna, hogy drága alkatrészeket kell cserélni. A szerelőm még meg is mutatta, hogy hol lazul meg a vezetékezés, ami segített jobban megérteni a teljes problémát. Biztosan figyelemmel fogom kísérni most, hogy tudom, mire kell figyelni.

(Fordította Angol)