T-Cross klímaberendezés problémái hibás érzékelőre vezethetők vissza

Hasonló problémákkal küzdöttem a 2020-as T-Rocom tavaly télen. Mint valaki, aki rendelkezik alapvető karbantartási tapasztalattal, ezek a páratartalom-érzékelő és klímaberendezés problémák nagyon frusztrálóak lehetnek. A tünetek hasonlóan kezdődtek, először a klímarendszer műszerfal-figyelmeztetését vettem észre, majd különböző alkatrészeknél elektromos problémák jelentkeztek. A szélvédő párásodása komoly problémává vált, mert a rendszer nem tudta megfelelően érzékelni a páratartalmat. Elvittem a szokásos szervizembe, ahol egy hibás vezetékkapcsolatot diagnosztizáltak a klímavezérlő modulnál. A fő probléma egy sérült csatlakozó volt, ami több rendszert is érintett. A teljes javítás költsége 95 € volt, és kb. 2 óra alatt elvégezték. A lényeg az volt, hogy azonosítsuk, hogy ezek a látszólag különálló problémák valójában egy központi elektromos problémához kapcsolódnak. A javítás megoldotta az összes tünetet, a klíma, a szélvédőmosó fúvókák és a tükörfűtés azóta is tökéletesen működik. Meg tudná osztani néhány további részletet a T-Crossáról: Motortípus és -méret, Mikor jelent meg az első figyelmeztetés, Romlik a látási viszonyok speciális időjárási körülmények között, Jelenlegi kilométeróra állás? Ez segítene meghatározni, hogy a problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam, és javasolhatja a legmegfelelőbb megoldási utat.

(Fordította Angol)

Csak két hete, 79569 km-nél volt az utolsó szervizelés, és akkor nem vették észre ezt a hibát. Köszönöm a részletes választ a vezetékezéssel kapcsolatos problémáról, ez biztató, mert a tüneteim pontosan megegyeznek a tieiddel. A páratartalom-érzékelő hibák erős esőzések után kezdtek megjelenni, ami nem lehet véletlen. A klímaberendezés és a klímaszabályozás problémái az elmúlt héten egyértelműen súlyosbodtak. Jó tudni, hogy viszonylag gyors és elfogadható költségű javítás lehet. Ellenőriztetni fogom, konkrétan az említett elektromos csatlakozásokra koncentrálva. A látási problémák főleg hőmérséklet-változáskor és a páratartalom-ingadozáskor jelentkeznek, ami összhangban van azzal, amit a kocsi érzékelőrendszereinek összekapcsolódásáról leírtál.

(Fordította Angol)

Köszönet a további részletekért az időzítéssel és a körülményekkel kapcsolatban. Mivel a tünetei erős esőzések után kezdődtek, ez megerősíti a gyanúmat, hogy a vezetékek csatlakozása a bűnös, pontosan úgy, mint a T-Cross-omnál történt. Az a tény, hogy a problémái a hőmérsékletváltozások során súlyosbodnak, a sérült autós érzékelő csatlakozások klasszikus jele. Az én klímaberendezésem hasonló viselkedést mutatott a javítás előtt, különösen akkor, ha a páratartalom gyorsan változott. A javítás után megtudtam, hogy ezek az autóérzékelő rendszerek meglehetősen érzékenyek a nedvesség behatolására. Az erős esőzések során valószínűleg víz szivárgott a csatlakozási pontokba, ami a műszerfal figyelmeztető üzeneteinek és a rendszerhibáknak a kaszkádját okozta. A futásteljesítménye és a szerviztörténete alapján a klímavezérlő modul közelében lévő elektromos csatlakozások vizsgálata a leglogikusabb. A javításnak hasonlóan egyszerűnek kell lennie, az én esetemben védőbevonatot is felvittek a jövőbeni nedvesség okozta problémák megelőzése érdekében. Egy tipp: dokumentálja, hogy mikor jelentkeznek a látási problémák, és milyen konkrét időjárási körülmények között. Ez az információ segít a technikusoknak gyorsabban meghatározni a hibás csatlakozás pontos helyét.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt az utólagos tájékoztatást a nedvesség behatolásáról, ami potenciálisan a szenzorproblémákat okozhatja. A javítási tapasztalata világos irányt mutat a szervizlátogatásomhoz. A nagy esőzések és az autó szenzorproblémáim kezdete közötti kapcsolat most már tökéletesen érthető. A műszerfalon megjelenő figyelmeztetések a legutóbbi hozzászólásom óta valójában megnövekedtek, most már szinte naponta jelennek meg. Követtem a körülményeket, ahogyan javasolta, és észrevettem, hogy a klímaberendezés leginkább akkor működik rosszul, amikor a hideg kültéri hőmérsékletről meleg garázsba való átmenet történik. A látási problémák ezekben a hőmérséklet-változásokban egyértelműen rosszabbak. Legközelebb jövő héten viszem szervizbe, és a hangsúlyt az elektromos csatlakozásokra fogom helyezni, valamint azt kérem, hogy ellenőrizzék a nedvességkárosodást a klímavezérlő modul közelében. A 95€-s javítási költség, amiről említést tett, ésszerűnek tűnik, különösen figyelembe véve, hogy hány rendszer érintett. Jó ötlet volt a védőbevonat kérése is, mindenképpen szeretném megakadályozni, hogy ez a probléma a szenzor kalibrálása és a javítások elvégzése után újra előforduljon. Frissíteni fogom a fórumot, miután megjavították, hogy segítsen másoknak, akik hasonló autószenzor problémákkal szembesülhetnek a jövőben.

(Fordította Angol)