T-Cross olajnyomás figyelmeztetés + motor kopogás a szerviz után

Pontosan ezzel a problémával szembesültem a 2016-os VW Polo TSI-mmel. Az olajnyomás-figyelmeztetés és a kopogás együttesen súlyos problémára utal, amely azonnali figyelmet igényel. Amikor az olajszivattyúm meghibásodott, a motorcsapágyak nem kaptak elegendő kenést, ami a kopogást okozta. Az olajnyomás-érzékelő helyesen jelezte a veszélyesen alacsony olajnyomást. Ez kritikus helyzet, mert a továbbhajtás katasztrofális motorsérülést kockáztat. Ezek a tünetek egyeznek a leírtakkal, különösen egy friss olajcsere után. A szerviz hibás olajfajtát használhatott, vagy az olajszivattyú meghibásodhat. Az én esetemben az olajszivattyú gyártási hibája okozta a nyomásvesztést. A javítás a következőket igényelte: Teljes olajszivattyú csere, Új motorcsapágyak, Teljes rendszeröblítés, Nyomáspróba. Ez egy nagyjavítás volt, amely motorkiszerelést igényelt. Tekintettel arra, hogy az olajnyomás problémák mennyire súlyosak a motor élettartamára nézve, javaslom, hogy azonnal hagyja abba a vezetést, és vontassa el egy hivatalos VW szervizbe. A kopogás azt jelzi, hogy a csapágyak már sérülhetnek. Fontos, hogy mielőbb diagnosztizálják a problémát, mielőtt nagyobb motorsérülés keletkezik.

(Fordította Angol)

Köszönet a megosztásért az olajszivattyú meghibásodásáról szóló információkért. A kopogó hangok oka kiderült: olajszivárgás volt a vezérlőlánc környékén, ami alacsony olajnyomást okozott. A javítás elengedhetetlen volt, mivel néhány csapágyat is károsított. Meg tudnád osztani, hogy mennyi volt a teljes javítási költség a te esetedben? A szerelőműhely számlám elég magas volt, körülbelül 2800€, de ez tartalmazta a kopott csapágyak cseréjét is. Kíváncsi vagyok még arra is, hogy voltak-e ismétlődő olajnyomás-érzékelő figyelmeztetések a javítás óta?

(Fordította Angol)

Mióta a szerelőm kicserélte az olajszivattyút, a motorolaj nyomása folyamatosan normális maradt, figyelmeztető lámpák nélkül. A javítás 755€-ba került, ami magában foglalta a hibás olajszivattyú diagnosztizálását és javítását. Ez lényegesen kevesebb volt, mint a te javításod, mivel a csapágyaim még nem sérültek meg. Az olajnyomásmérő most tökéletes értékeket mutat, és a motor simán jár. A gyors beavatkozás megakadályozta a kiterjedtebb problémákat, amelyek a te esetedhez hasonlóan a csapágyak cseréjét tehették volna szükségessé. A javítás után gondoskodtam arról is, hogy a rutinszerű karbantartás során ellenőrizzék az olajnyomás-érzékelőt, de minden problémamentes maradt. A hibás olajszivattyú azonnali megoldása valóban megmentett attól, hogy a te esetedben tapasztalt nagyobb mértékű csapágykárosodás és magasabb költségek merüljenek fel. Azóta a rendszeres olajcsere és nyomásfigyelés optimálisan tartja a motor működését.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a hasznos válaszokért. Miután észrevettem azokat a félelmetes kopogó hangokat, azonnal leállítottam a vezetést, és elvitettem a kocsit egy hivatalos VW szervizbe. Nagyon örülök, hogy így tettem, mert jelentős olajszivárgást találtak a vezérműláncnál, ami az olajnyomást csökkentette a motorban. A javítás magában foglalta a sérült főtengelycsapágyak cseréjét és a szivárgás kijavítását. A teljes számla 2800€ volt, ami megviselte a pénztárcámat, de megérte a motort megmenteni. A szerelő megmutatta a kopott csapágyakat, és elmagyarázta, hogy az olajnyomás csökkenése okozta a kárt. A két hónappal ezelőtti javítás óta az olajnyomás tökéletes, és nincsenek figyelmeztető lámpák. A múlt héten ismét átvizsgáltattam óvatosságból. A motor most simán és csendesen jár, ahogy kell. Tanulság: az olajnyomás figyelmeztetéseket azonnal komolyan kell venni.

(Fordította Angol)