T-Roc dízel izzítógyertya figyelmeztető jelei és füstproblémák

Hasonló problémáim voltak egy 2014-es Golf TDI-vel. A folyamatos előizzító lámpa és a motorhiba lámpa együttesen általában a gyújtógyertya-rendszer problémáira utal. A diagnosztikai vizsgálat hibás csatlakozásokat tárt fel a gyújtógyertya vezérlőegység és két fűtőelem között. A gyorsítás közbeni füst egyértelműen a hiányos égés jele, ami gyakori, ha a gyújtógyertyák nem melegítik megfelelően az égéstérbe. Az én esetemben az autókárpitos korrodált vezetékkötegcsonkokat talált a gyújtógyertyákhoz vezetve, ami szakaszos elektromos érintkezést okozott. Ez egy komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel, mivel a hibás működésű gyújtógyertyákkal való folyamatos vezetés indítási problémákhoz és potenciális motorsérüléshez vezethet. A javításhoz a vezérlőegység cseréjére és a gyújtógyertya-csatlakozások újrakábelezésére volt szükség. A javítási folyamat körülbelül 4 órát vett igénybe a műhelyben. Erősen ajánlom, hogy végeztesse el a megfelelő diagnosztikai vizsgálatot egy szakosodott dízelműhelyben. A tünetek megfelelnek a klasszikus gyújtógyertya-rendszer meghibásodásának, és a javítás elhalasztása nagyobb károkhoz vezethet.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta golftapasztalatát. A problémák megegyeznek azzal, amit én is tapasztalok a T-Rocommal. Az autó néha lefullad a reggeli ingázásom során, ami még jobban aggaszt. Követtem a tanácsát, és diagnózisra bejelentkeztem jövő hétre. A leírt izzítógyertya-rendszer tünetek tökéletesen egyeznek. Nem kockáztathatom a motor további károsodását. Megmondaná, mennyibe került a javítás az Ön esetében? És kíváncsi vagyok, hogy a javítás után voltak-e további problémái a vezérlőegységgel?

(Fordította Angol)

Örülök, hogy segíthettem a T-Roc-oddal kapcsolatos problémában. Miután a szerelőm múlt hónapban megjavította a hibás izzítógyertya vezérlőegység csatlakozását, a hidegindítási problémák és a motor leállása teljesen megszűnt. A javítás egyszerű volt, mindössze 95 €-ba került a sérült kábelcsatlakozás kijavítása a vezérlőegységen. Sokkal olcsóbb volt, mint amit kezdetben féltem. A javítás óta nem jelentkeztek ismétlődő problémák. A motorhiba lámpa azonnal kialudt, és az előmelegítő lámpa most már normálisan működik. A gyorsítás közbeni motorhibás működés tünetei is eltűntek, és a kipufogógáz füstje is tisztult. A diagnosztikai teszt pontosan azonosította a pontos csatlakozási problémát. A gyors javítás minden bizonnyal meggátolta a súlyosabb motorkárosodást. Gyors tipp: ha a jövőben bármilyen izzítógyertyával kapcsolatos problémát észlelsz, a legjobb, ha azonnal orvoslod azokat, hogy elkerüld a költségesebb javításokat.

(Fordította Angol)

Most jöttem vissza a szervizből, miután követtem a tanácsát. A diagnosztikai teszt pontosan azt erősítette meg, amit említett, hibás izzítógyertya-csatlakozások okozták a problémákat. A teljes javítás 110 €-ba került, beleértve két sérült csatlakozó javítását és a dízelmotor alkatrészeinek alapos ellenőrzését. A szerelő kb. 3 óra alatt elvégezte az egészet. Nincs többé lefulladás vagy füst a kipufogóból. A gyorsítás közbeni motorhibák teljesen eltűntek, és mindkét figyelmeztető lámpa kialudt. Nagyon megkönnyebbültem, hogy időben észrevettem ezt, mielőtt komolyabb motorkárosodást okozott volna. Ez az új szerviz sokkal professzionálisabb volt, mint az előző szerelőm. Megmutatták a sérült alkatrészeket, és mindent világosan elmagyaráztak. Egy hetes vezetés után tökéletesen működik, úgy tűnik, a probléma megfelelően megoldódott. Köszönöm még egyszer, hogy segített elkerülni egy potenciálisan nagyobb javítási számlát.

(Fordította Angol)