T-Roc elektromos problémák: műszerfal és világításkapcsoló káosz

Hasonló problémám volt a 2020-as T-Crossommal tavaly télen. Mivel van némi tapasztalatom az autók elektromos hibáival kapcsolatban, először egy átégett biztosítékra gyanakodtam. A tünetek megegyeztek: szokatlan fények bekapcsolódása, a műszerfal villogása, és a fényszóró kapcsoló kiszámíthatatlan működése. A hátsó lámpák néha bekapcsolva maradtak, még akkor is, ha az autó zárva volt. Az autó elektromos kapcsolórendszere egyértelműen hibásan működött. Elvittem a szervizbe, ahol egy hibás csatlakozást diagnosztizáltak a fő világításvezérlő kábelkötegben. A dimmer kapcsolóhoz csatlakozó kábel a csatlakozópontnál korrodálódott. A teljes javítás költsége 95€ volt, főleg a csatlakozás megtalálására és javítására fordított munkaórák miatt. A javítás körülbelül 2 órát vett igénybe, és azóta tökéletesen működik. Minden tárolt hibakódot is töröltek. Meg tudnád osztani: Figyeltél meg valamilyen összefüggést az időjárási viszonyokkal? A probléma gyakrabban jelentkezik-e bizonyos fénybeállítások használata esetén? Vannak-e figyelmeztető lámpák a műszerfalon? Nemrégiben végeztek-e valamilyen elektromos munkát az autón? Ez az információ segíthet meghatározni, hogy ugyanazzal a gyökérproblémával küzdesz-e, vagy esetleg valami más van a világításvezérlő rendszerben.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 80000 km-nél volt. Köszönöm a részletes választ. Az időjárásnak nem látszik hatása, de az éjszakai vezetés során a műszerfal lámpái gyakrabban hibásodnak. Nincs specifikus lámpabeállítás, ami kiváltaná, a semmiből történik. A biztosítékdoboz ellenőrizve lett, és minden biztosíték ép. A motorhiba jelző lámpa időnként villog, amikor az autóipari kapcsolórendszer hibásan működik. Nemrég nem végeztek elektromos munkálatokat. A kocsi P0600 hibakódot dob ki szkenneléskor, ami soros kommunikációs hiba működésre utal. Érdekes, hogy említi a vezetékköteget, tényleg éreztem némi ellenállást a fényszórókapcsoló elfordítása közben mostanában. Ellenőriztetni fogom a korróziót a csatlakozási pontokon. Jó tudni, hogy a javítási költségek az Ön esetében ésszerűek voltak. Azt javasolja, hogy először megpróbáljam megtisztítani a csatlakozásokat, vagy egyenesen a teljes vezetékezés szakmai ellenőrzésére menjek?

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket. A P0600-as kód a kapcsoló ellenállásával együtt mindenképpen kommunikációs problémára utal, nagyon hasonlóan ahhoz, amit én is tapasztaltam. A leírt tünetek alapján, különösen az éjszakai vezetés közbeni szokatlan aktiválódás és a műszerfal lámpáinak hibás működése miatt erősen javaslom a csatlakozók barkácsolását. Amikor megpróbáltam ezt a T-Crossomon, valójában rosszabb lett a helyzet, és több elektromos rendszerhibát váltottam ki. Ezekben a modellekben az autó világítórendszere egy komplex CAN-bus hálózatot használ. A fényszórókapcsoló ellenállása arra utal, hogy a probléma kiterjedtebb lehet, mint pusztán felületi korrózió. Az én esetemben, ami egyszerű csatlakozási problémának tűnt, több ponton érintette a kábelköteget. Mivel a motorhiba jelzőfény és a hibakódok is jelentkeznek, a professzionális diagnózis lenne a legbiztonságosabb út. A technikusok megfelelően tesztelhetik a teljes áramkört, és azonosíthatják, hogy a fő autós kapcsolómodul vagy csak a csatlakozási problémák sérültek-e. Egy dolog, amit meg kell jegyezni, hogy a P0600 nem volt jelen az én esetemben, így a probléma a világításvezérlő modulra és a soros kommunikációs rendszerre is vonatkozhat. Ez befolyásolhatja a javítási költségeket, de a megfelelő diagnózis hosszú távon pénzt takarít meg. A tapasztalataim alapján azt javaslom, hogy végeztessen el egy teljes elektromos rendszerdiagnosztikát, ahelyett, hogy részleges javításokat próbálna meg. Ami a műszerfal lámpáival kapcsolatos szakaszos problémával kezdődött, az gyorsan egy összetettebb elektromos problémává fejlődött.

(Fordította Angol)

A helyzeted elég hasonlónak tűnik, de bonyolultabb, mint az enyém. A motorhiba lámpa és a P0600 kód aggasztó, különösen azért, mert egy kommunikációs hiba lehet. Igaza van, hogy egy barkács javítás csak rontana a helyzeten. Mivel az én elektromos problémám egyszerű korrózió volt, de a tied mélyebb problémákra utal az autó kapcsolórendszerében és a világításvezérlésben, valószínűleg szakemberhez kell vinnem. A műszerfal világítása és a szokatlan aktiválás éjszakai vezetés közben mindenképpen komolyabb problémára utal, mint amit te tapasztaltál. A fényszóró kapcsoló ellenállása is aggaszt a kábelköteg esetleges sérülése miatt. Bár a te javításod egyszerű és költséghatékony volt 95 €-ért, azt gyanítom, hogy az enyém kiterjedtebb munkát igényelhet a hibakódok és a több érintett rendszer miatt. Beíratom egy megfelelő elektromos diagnosztikára. Jobb most rendesen orvosolni az autó világítási rendszerének problémáit, mint kockáztatni a nagyobb károkat. Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, segített megérteni a probléma potenciális mértékét. Jó lenne, ha a diagnózis után üzenetet küldenék, hogy összehasonlítsuk az eredményeket?

(Fordította Angol)