T-Roc klímaberendezés hibája: A kompresszor gyakori problémájának magyarázata

Hasonló problémám volt a 2017-es T-Crossommal tavaly nyáron. Mivel van némi tapasztalatom a járművek klímaberendezéseivel, először a klímakompresszorra gyanakodtam, de kiderült, hogy a klímavezérlő egység okozta a teljes rendszer leállását. A tünetek azonosak voltak: nem jött hideg levegő, a rendszer nem volt hajlandó aktiválódni, és figyelmeztető lámpák jelentek meg. Miután elvittem a műhelybe, a diagnosztikájuk kimutatta, hogy a vezérlőegység nem küldött megfelelő jeleket a klímakompresszor bekapcsolásához. Lecserélték a vezérlőegységet, és elvégeztek egy teljes klímajavítást, beleértve az automatikus hűtőközeg-utántöltést is az optimális teljesítmény biztosítása érdekében. A teljes költség 980 € volt. A javítás körülbelül egy napig tartott, mivel a speciális vezérlőegységet rendelniük kellett. Az autó klímaberendezése azóta hibátlanul működik. Hogy jobban tudjak segíteni az Ön esetében, megoszthatná velem a következő információkat: Hallott-e szokatlan hangokat a klíma aktiválása közben? Változik-e a ventilátor motor fordulatszáma a klíma gomb megnyomásakor? Milyen konkrét hibakód jelenik meg? Volt-e nemrégiben bármilyen munka az elektromos rendszeren? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a probléma megegyezik-e a tapasztaltaimmal, vagy egy másik hűtőrendszeri alkatrészre utal.

(Fordította Angol)

Mindössze 3 héttel ezelőtt, 74945 km-nél szervizeltettem a T-Rocom, és közvetlenül utána vettem észre ezt a problémát. A klíma gombjának lenyomása közben nem volt szokatlan hang, de egyetértek, hogy először a vezérlőegységet érdemes ellenőrizni, mivel a probléma megjelenésének időzítése gyanús. A P0645 hibakód a klímakompresszor áramkörének problémáira utal, ami összhangban van a tapasztalataiddal, miszerint inkább a vezérlőegység, mint a hibás kompresszor a probléma forrása. Mindkét forgatókönyvhöz elkezdtem árajánlatokat gyűjteni: vezérlőegység csere vagy teljes klímakompresszor javítás. A hűtőközeg szivárgásvizsgálatra valószínűleg mindkét esetben szükség lesz annak biztosítására, hogy a rendszer megfelelően le legyen zárva, mielőtt bármilyen autóklíma javítási munka megkezdődik. A javításod tartalmazott garanciát mind a részekre, mind a munkadíjra? Segítene, ha tudnám, mire számíthatok, amikor megbeszélem a lehetőségeket a szerelőműhellyel.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket a T-Roccal kapcsolatban. Az a tény, hogy a probléma a szerviz után kezdődött, mindenképpen beszédes. A T-Crossom javításakor 2 év garanciát kaptam mind a vezérlőegységre, mind a munkadíjra, ami meglehetősen általános a nagyobb autós klímajavításoknál. A P0645-ös kód, amelyet említett, pontosan megegyezik azzal, amit a járművem HVAC rendszere mutatott. Ez a hiba általában elektromos áramköri problémára utal, nem pedig mechanikus kompresszorhibára. Mivel az autóját éppen szervizelték, érdemes ellenőrizni, hogy a hűtőrendszer alkatrészeihez csatlakozó vezetékeket véletlenül nem zavarták-e meg a karbantartás során. A árajánlatok elfogadása előtt kérje meg a műhelyt, hogy ellenőrizze a vezérlőegység és a kompresszor közötti vezetékek csatlakozásait. A javításom sokkal drágább lehetett volna, ha rögtön az autó klímakompresszorának cseréjéhez ugrottak volna a tényleges vezérlő áramköri probléma diagnosztizálása nélkül. Az automata hűtőközeg-feltöltés benne volt a teljes javítási költségben, de győződjön meg arról, hogy ez egyértelműen szerepel az árajánlatokban. Egy megfelelő jármű HVAC javításnak mindig tartalmaznia kell a nyomáspróbát és a hűtőközeg-szervizelést annak biztosítására, hogy a teljes rendszer megfelelően működjön bármely alkatrészcsere után. Ellenőrizze azt is, hogy OEM vagy utángyártott alkatrészeket terveznek-e használni a vezérlőegységnél, ha erre van szükség. Az árkülönbség jelentős lehet, bár az én esetemben az OEM egység megbízhatónak bizonyult.

(Fordította Angol)

Ezen hasznos információk alapján sokkal magabiztosabbnak érzem magam a közelgő javítással kapcsolatban. A körhöz kapcsolódó hibakód és a szerviz utáni időzítés valóban arra utal, hogy a vezérlőegység a hibás, nem pedig a teljes AC kompresszor meghibásodása. Azt fogom kérni, hogy alaposan ellenőrizzék az összes csatlakozást és vezetéket először, majd szükség esetén a vezérlőegység cseréjével folytassák. Mindenképpen ragaszkodni fogok az OEM alkatrészekhez, és biztosítani fogom, hogy a garanciális feltételeket egyértelműen dokumentálják. Jó tudni, hogy a hűtőközeg-szivárgás tesztjének és az utántöltésnek szerepelnie kell a megfelelő autóipari hűtőrendszer-javításban. A munkát a következő hétre fogom beütemezni, és biztosítani fogom, hogy teljes körűen diagnosztizálják, mielőtt bármilyen nagyobb alkatrészt kicserélnek. Megosztom a végleges javítási részleteket itt, miután megoldódott, abban az esetben, ha bárki más hasonló légkondicionáló javítási problémába ütközik a járművével. Nagyon köszönöm az összes specifikus információt arról, hogy mire kell figyelni a diagnózis és a javítási folyamat során.

(Fordította Angol)