T-Roc SRS figyelmeztető lámpa: Gyakori okok és megoldások

Egy nagyon hasonló légzsákérzékelő problémával küzdöttem a 2019-es T-Crossomban. Mivel közepes tapasztalatom van az autók karbantartásában, kezdetben aggódtam az autós biztonsági vonatkozások miatt, amikor kigyulladt az SRS figyelmeztető lámpa. Miután elvittem a műhelybe, a diagnosztikai vizsgálatuk egy hibás csatlakozást tárt fel a légzsákérzékelő vezetékkötegben a vezetőülés alatt. Az ütközésérzékelő rendszer működött, de a csatlakozási probléma kiváltotta a figyelmeztető lámpát. A teljes javítási költség 95 € volt, amely magában foglalta a diagnosztikai munkát és a kábelcsatlakozás javítását. A légzsák kioldó rendszer egy kritikus járműbiztonsági alkatrész, ezért jobb, ha nem vezet sokat aktív SRS figyelmeztető lámpával. Az Ön esetében, mivel 2017-es T-Rocról van szó, hasonló vezetékezéses problémák lehetnek, de hasznos lenne tudni: Fokozatosan vagy hirtelen gyulladt ki a lámpa? Végeztek-e nemrégiben bármilyen munkát az ülések vagy a középkonzol közelében? Valaha is kialszik a figyelmeztető lámpa, vagy folyamatosan világít? Figyelt fel más elektromos problémákra? Ez az információ segít meghatározni, hogy hasonló csatlakozási problémával küzd-e, vagy esetleg egy másik légzsákrendszer-alkatrész a hibás.

(Fordította Angol)

A járművem utolsó szervizelése 91000 km-nél volt, és a szerelő megemlítette, hogy az ellenőrzés során átnézte az összes biztonsági rendszer komponenst. A válaszát látva átnéztem a szervizszámláimat, és találtam egy bejegyzést, miszerint az előző olajcsere során a vezetőülés környékén végeztek valamilyen munkát. Az SRS lámpa meglehetősen hirtelen jelent meg normál vezetés közben, nagyjából 2 héttel az említett szerviz után. A figyelmeztető lámpa azóta folyamatosan világít. Egyéb elektromos probléma egyelőre nincs. A tapasztalatai alapján ez hasonlít arra a vezetékkapcsolódási problémára, amelyet leírt. Be fogok jelentkezni egy diagnosztikai vizsgálatra, hogy megvizsgálják a légzsákérzékelő vezetékköteget, bízva abban, hogy csak egy laza csatlakozásról van szó, és nem kell teljes érzékelőt cserélni. Kíváncsi vagyok, a szerelője megemlítette-e, hogy ez egy gyakori probléma a mi modellvonalunknál? Vajon van-e légzsák visszahívás, amiről tudnom kellene?

(Fordította Angol)

A T-Cross tapasztalataim alapján a kábelköteg problémák viszonylag gyakoriak ezeknél a modelleknél, különösen bármilyen, az ülés eltávolítását vagy állítását magában foglaló munka után. A szerelőm említette, hogy hasonló SRS-jelzőfény aktiválódást látott több, ebből a sorozatból származó járműben. A légzsák visszahívásokat illetően érdemes megnézni az aktuális gépjárműbiztonsági közleményeket. Bár nincs széles körű légzsák visszahívás ezekhez a specifikus modellekhez, az ülések közelében lévő biztonsági öv rendszer kábelezésének sebezhetősége ismert szervizpont. Az SRS-jelzőfény megjelenésének időzítése a szervizmunka után erősen arra utal, hogy hasonló csatlakozási probléma van, mint amit én tapasztaltam. Az én esetemben a kábelezési problémát az idő múlásával a normál ülésmozgatás súlyosbította, de az előző szerviz valószínűleg hozzájárult a csatlakozás kilazulásához. Egy gyors tipp a javítási tapasztalataimból: kérje meg a műhelyt, hogy a diagnosztika során alaposan vizsgálja meg az összes légzsákérzékelő rögzítési pontját és a kábelkapcsokat. Néha ezek a kis rögzítőkapcsok megsérülnek a rutinszerű szervizelés során, ami időszakos csatlakozási problémákhoz vezet, amelyek végül aktiválják az SRS-jelzőfényt. Ha a diagnózis megerősíti a kábelköteg problémáját, mint az enyém, a javításnak viszonylag egyszerűnek és költséghatékonynak kell lennie. A lényeg, hogy haladéktalanul kezeljék, hogy a jármű biztonsági rendszerei maradéktalanul működőképesek maradjanak.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a hevederjavítással kapcsolatban. Az a tény, hogy a légzsák figyelmeztető lámpa röviddel a szervizmunka után jelent meg, egyértelműen utal egy potenciális csatlakozási problémára. Köszönöm az információkat a rögzítési pontok és a kapocs ellenőrzéséről, ez nagyon logikus a történtek alapján. Éppen felvettem a kapcsolatot a márkakereskedésem szerviz osztályával, hogy jövő hétre beütemezzünk egy diagnosztikai ellenőrzést. Jeleztem aggodalmam a vezetőülés környékén végzett utolsó szervizmunka miatt, ami potenciálisan befolyásolhatta a biztonsági öv rendszerének kábelezését. Kifejezetten arra fogom kérni őket, hogy ellenőrizzék az összes érzékelő rögzítési pontját és kábelkapcsát, ahogyan Ön is javasolta. Nagyon remélem, hogy csak egy laza csatlakozásról van szó, amelyet nagyobb alkatrészcsere nélkül meg lehet javítani. Az Ön által említett 95€-s javítási költség jó támpontot ad arról, hogy mire számíthatok, ha hasonló a probléma. Frissíteni fogom az információkat, amint megkapom a diagnosztikai eredményeket. Megnyugtató tudni, hogy ez egy ismert szervizpontnak tűnik, nem pedig egy súlyosabb légzsákrendszer problémának. Köszönöm még egyszer a részletes betekintést a javítási tapasztalataiba.

(Fordította Angol)