T-Roc teljesítményveszteség: A töltésérzékelő problémáinak magyarázata

Hasonló problémával küzdöttem a 2020-as T-Crossomban. Mivel van némi tapasztalatom a VW motorok szerelésében, azonnal felismertem a tüneteket. A levegőhőmérséklet-érzékelő hibás értékeket adott egy sérült vezetékkapcsolat miatt. A sípoló hang a teljesítményvesztéssel együtt elég jellemző, amikor a hőmérséklet-érzékelő hibás adatokat küld az ECU-nak, ami biztonsági üzemmódban, csökkentett teljesítménnyel való működéshez vezet. A műhelyemben azt találták, hogy nedvesség jutott az egyik csatlakozóba, korróziót okozva. A javítás a vezetékkötegcsiatlakozó és maga a hőmérséklet-érzékelő cseréjét jelentette, alkatrészekre és munkadíjra 95€-ba került. A javítás után mind a teljesítményvesztés, mind a hangok teljesen megszűntek. Annak érdekében, hogy pontosabban tudjam diagnosztizálni az Ön esetét, megoszthatná velem: A diagnosztika pontos hiba kódját, hogy a tünetek inkább hideg vagy meleg időben jelentkeznek-e, hogy a motorhiba jelző lámpa folyamatosan vagy szakaszosan világít-e, a T-Roc jelenlegi kilométeróráját. Az ilyen modellekben lévő autóipari érzékelőrendszerek meglehetősen hasonlóak, így ezeknek az adatoknak az ismerete segít meghatározni, hogy ugyanazzal a mögöttes problémával küzd-e.

(Fordította Angol)

Múlt hónapban volt a 89745 km-es szervizelés, és megerősíthetem, hogy a vizsgálat során nem jelzett hibát. A problémám végül kevésbé súlyosnak bizonyult, egy laza csatlakozás a légáramlás-érzékelőnél okozott hasonló tüneteket. A sípoló hang valójában a töltésérzékelő tartó körüli levegőszivárgásból származott. A technikus megtisztította a csatlakozót, megfelelően visszadugta, és diagnosztikai eszközzel ellenőrizte a levegő hőmérsékletét. A javítás mindössze 45 €-ba került, mivel nem kellett alkatrészt cserélni. A motorhiba jelzőfény a javítás után kialudt, és a teljesítmény visszaállt a normálisra. Érdemes ezeket az egyszerű javításokat ellenőrizni, mielőtt a legrosszabb forgatókönyvekre gondolnánk. A hőmérő most már következetes értékeket mutat, és a motor tökéletesen simán jár, még erős gyorsításkor is.

(Fordította Angol)

Köszönjük a T-Roc problémád frissítését. A tapasztalatod megegyezik azzal, amit gyakran látok ezeknél az érzékelőkkel kapcsolatos problémáknál, néha a legegyszerűbb megoldás a helyes. Az én T-Cross esetem kezdetben azonosnak tűnt, de teljes érzékelő cserét igényelt. Érdekes, hogy a légáram-érzékelő laza csatlakozása hogyan utánozhatja a töltőlevegő-hőmérséklet-érzékelő meghibásodásának tüneteit. A sípoló hang különösen megtévesztő, mivel mindkét esetben hasonlóan jelentkezik. Jó ötlet volt gyorsan átvizsgáltatni. Kezelés nélkül az érzékelő problémák néha súlyosabb problémákhoz vezethetnek. Az, hogy a hőmérséklet-értékeid most stabilak, megerősíti, hogy a diagnózis pontos volt. Referenciaként: a motorhiba jelző lámpa a javítás óta folyamatosan kialudt maradt? Az én esetemben néhány vezetési ciklus után nullázódott teljesen a rendszer, annak ellenére, hogy a motor érzékelője megfelelően működött.

(Fordította Angol)

A hibajavítás után a motorhiba jelző lámpa azonnal kialudt. A hőmérséklet-ingadozási problémák is azonnal megoldódtak, ami megkönnyebbülést jelentett a kezdeti tünetek aggodalmait tekintve. A javítás után végeztem néhány kemény gyorsítási tesztet, csak hogy biztos legyek benne, és a motor reakciója visszatért a normális állapotba, sípoló hangok nélkül. Az OBD szkenneren a légáram-érzékelő leolvasásai is tökéletesnek tűnnek. Ez a tapasztalat megtanított arra, hogy mindig kezdjem a csatlakozások és rögzítési pontok ellenőrzésével, mielőtt következtetéseket vonnék le a hibás érzékelőkről. A levegőbeömlő rendszer meglehetősen érzékeny még a kisebb beszerelési problémákra is. Ami leginkább meglepett, az az volt, hogy egy ilyen apró csatlakozási probléma hogyan válthatott ki ilyen riasztó tüneteket és hibaüzeneteket. Érdemes tehát a gépjármű-érzékelők csatlakozásait tisztán tartani és megfelelően beültetni a rutinszerű karbantartás során, hogy elkerüljük az ehhez hasonló problémákat. Nagyszerű tudni, hogy mások is szembesültek és megoldottak hasonló problémákat. A több nézőpont valóban segített leszűkíteni a diagnózist és elkerülni a szükségtelen alkatrészcserét.

(Fordította Angol)