T-Roc váltómű csúszása: Kritikus sebességváltó figyelmeztető jelek

Hasonló problémáim voltak a VW Tiguanommal (2021-es benzin) a múlt szezonban. A tünetek pontosan megegyeztek: durva váltás és csúszás érzése gyorsítás közben. Az áttételi tok olajszintje kritikusan alacsony volt, ami a fogaskerekek kopását okozta az áttételi tok szerelvényében. A javítás magában foglalta az áttételi tok teljes olajcseréjét és a kopott fogaskerekek cseréjét. Ez egy komoly javítás volt, amely speciális szerszámokat és az összes csatlakozó alkatrész gondos ellenőrzését igényelte. A szerelő fémreszeléket talált a régi olajban, ami jelentős belső kopást jelez. Fontos pontok, amiket említsen a szerelőjének: Mikor jelentkezik a csúszás (gyorsítás közben), Hall-e valamilyen csikorgó hangot a sebességváltás során, Rosszabb-e a probléma, miután a kocsi bemelegedett, Valamilyen figyelmeztető lámpa világít-e a műszerfalon. Javaslom, hogy kérjen először egy áttételi tok olajanalízist. Ez felfedheti, hogy van-e túlzott fémrészecske-tartalom, ami a fogaskerekek kopását jelzi. Érdemes ezt ellenőrizni, mielőtt kiterjedtebb javítások válnak szükségessé. A tünetek erősen az áttételi tok problémáira utalnak, nem pedig a hagyományos sebességváltó problémáira. A tapasztalataim alapján a korai felismerés megakadályozta a teljes hajtáslánc súlyosabb sérülését. A javítás megoldotta az összes váltási problémát és megakadályozta a potenciális sebességváltó meghibásodást.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta Tiguan élményét. A tünetek megegyeznek azzal, amit én tapasztalok a T-Roc-ommal. Mindenképpen kérni fogom az Ön által említett transzferdoboz olajanalízist. Emlékszik nagyjából, mennyibe került a teljes javítás? Az is érdekel, hogy észlelt-e más problémákat a javítás óta? A fő aggodalmam az, hogy a sebességváltó zörgő hangja egyre rosszabb lesz, amíg várok a szervizre.

(Fordította Angol)

Jó volt utánajárni a javítási eredményeknek. A váltóművem problémájának teljes megoldása 330 €-ba került, ami magában foglalta a hibás fogaskerék cseréjét és az új váltóműolajat is. Mióta megcsináltatták, az autó tökéletesen működik, nincsenek fogaskerék-nyikorgási vagy váltási problémák. A mechanikai kopást elég korán észrevették az olajanalízisnek köszönhetően, így elkerülhető volt a váltómű nagyobb károsodása. Már 6 hónapja tart, és a sebességváltó simán kapcsol, nulla probléma van. Az invesztíció megérte, hogy megakadályozzuk a potenciális sebességváltó-meghibásodást. Ha fogaskerék-nyikorgó hangokat hallasz a találkádra várás közben, próbáld minimalizálni az erős gyorsítást, és amennyire lehet, tarts be állandó sebességet. Ez segíthet csökkenteni a további terhelést a váltómű alkatrészein, amíg el nem viszed átnézetni.

(Fordította Angol)

Miután olvastam a pozitív javítási tapasztalatairól szóló beszámolóját, múlt héten elvittem a T-Rocomat egy speciális sebességváltó-szervizbe. A motorolaj-szivárgás rosszabbnak bizonyult a vártnál, a kardántengely vizsgálata során jelentős fogaskerék-kopást találtak. A teljes javítás 450 €-ba került, ami magában foglalta a teljes olajcsere és két elkopott alkatrész cseréjét. A szerelő megmutatta nekem a régi olajban lévő fémszemcséket, ami valóban más megvilágításba helyezett mindent. A javítás óta körülbelül 5 napja vezetek, és a különbség drámai. Nincs több nyikorgás vagy nehézkes váltás a fokozatok között. A sebességváltó újra sima, különösen gyorsításkor. Nagyon örülök, hogy elkaptam ezt, mielőtt nagyobb sebességváltó-problémává vált volna. Köszönöm, hogy arra ösztönzött, hogy rendesen megvizsgáltassam. A tanácsa az olajanalízisről segített gyorsan azonosítani a pontos problémát.

(Fordította Angol)