T-Roc vezérlőegység hibák szerviz után, elrontott javítás

Hasonló vezérlőmodul-problémákat tapasztaltam egy 2015-ös VW Golf TSI-n rutinszerű karbantartás után. A szoftverhibák tünetei megegyeztek: navigációs hiba és több ECU kód. A probléma oka egy hiányos szoftver-visszaállítás volt a szervizelés során. Amikor a technikusok lekapcsolják az akkumulátort, a vezérlőegység néha konfliktusba kerülhet. Ez hamis hibakódokat és rendszerhibákat okoz. A javításhoz teljes vezérlőmodul-átprogramozás és szoftver-visszaállítási protokoll volt szükséges: Teljes rendszerdiagnosztikai vizsgálat, Vezérlőegység hardveres visszaállítása, Megfelelő akkumulátor lekapcsolás/visszakapcsolás sorrend, Frissített szoftver flash, Modul újrabeállítási eljárás. Ez egy súlyos probléma volt, amely speciális diagnosztikai eszközöket és gyártóspecifikus programozási eszközöket igényelt. A jármű szoftverének megfelelő inicializálásra volt szüksége, nem csak a kódok törlésére. A helyes programozási sorrend nélkül a vezérlőmodulok sérült adatokat őrizhetnek meg. Javaslom, hogy térjen vissza a műhelybe, és kifejezetten kérjen teljes vezérlőegység-diagnosztikát és -átprogramozást. A jelenlegi tünetek erősen arra utalnak, hogy a szoftver inicializálása hiányos, nem pedig hardverprobléma van.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Jelenleg valami nagyon hasonlóval küzdök a T-Roc-ommal. A fedélzeti diagnosztika szokatlan hibákat jelez még az első javítási kísérlet után is. Az ECU problémák valóban megegyeznek azzal, amit leírt, különösen a navigációs problémák. A teljes szoftver visszaállítás és újraprogramozás után sikerült megfelelően kijavítani? Kíváncsi vagyok, hogy mennyit kellett végül fizetnie a tényleges javításért, és hogy a jármű szoftvere azóta stabil-e? Próbálom kitalálni, hogy rá kell-e kényszerítenem a műhelyt, hogy mindent elölről csináljanak, vagy keressek egy másik szakembert.

(Fordította Angol)

A teljes szoftveres visszaállítás és az ECU újratelepítése véglegesen megoldotta az összes problémát. A vezérlőegység teljes diagnosztikai vizsgálatot és megfelelő inicializálást igényelt, pontosan ez hiányzott az első szervizelés után. 240€-t fizettem a teljes vezérlőmodul újratelepítéséért. Ez magában foglalta a jármű szoftverének frissítését és az összes fedélzeti diagnosztikai rendszer megfelelő visszaállítását. Az ár tisztességes volt, figyelembe véve a szükséges speciális felszereléseket és gyártóspecifikus programozási eszközöket. Mivel a megfelelő javítás megtörtént, a navigáció tökéletesen működik, és a diagnosztikában többé nem jelennek meg hibaüzenetek. Az ECU problémák teljesen eltűntek, miután a vezérlőegységet megfelelően újratelepítették. Mindenképpen ajánlom, hogy ragaszkodjon a teljes szoftveres visszaállításhoz és újratelepítéshez a jelenlegi műhelyében. Győződjön meg róla, hogy konkrétan ellenőrzik a vezérlőmodul inicializálási hibáit. A megfelelő javítás többet igényel, mint a kódok törlése, az egész rendszernek helyes programozási protokollokra van szüksége.

(Fordította Angol)

Ma visszavitettem az autóm a szervizbe, és megmutattam nekik az összes hibaüzenetet. A szervizvezető elismerte, hogy valószínűleg ők okozták a szoftverhibát a rutinszerű karbantartás során az akkumulátor leválasztásakor. Végeztek egy teljes járműszoftver-visszaállítást és vezérlőegység-átprogramozást további költségek nélkül, mivel az ő figyelmetlenségük volt. A technikus körülbelül 2 órát töltött egy teljes diagnosztikai vizsgálattal és minden rendszer megfelelő inicializálásával. Örömmel jelenthetem, hogy a navigáció most tökéletesen működik, és az összes elektromos hiba eltűnt a fedélzeti diagnosztikából. A vezérlőegység a megfelelő szoftverfrissítés és modulújratanulási eljárás után normálisan működik. Ez a tapasztalat megtanított arra, hogy pontosabban fogalmazzak a megfelelő szoftver-visszaállítási protokollokról, amikor szervizmunkát végzettetnek. Legalább a szerviz vállalta a felelősséget, és kijavította a hibáját plusz költségek nélkül. A jármű szoftvere a megfelelő átprogramozás óta stabil.

(Fordította Angol)