Tacoma Hybrid töltőnyomás probléma

Rosszul hangzik. Hasonló tapasztalatom volt a régi 2018-as Audi A4-emmel. Más autó, de a tünetek, amiket leírsz, ismerősek. A motor check lámpája, a teljesítményvesztés és a furcsa sziszegő hang határozottan a turbórendszerben lévő problémára utal. Én egy P0299-es kódot kaptam, ami szintén valahol a töltőnyomás szivárgására utal. Ellenőrizted a turbó körüli tömlőket és csatlakozásokat repedések vagy szivárgások szempontjából? Érdemes lehet a turbó aktuátor szelepet és a nyomásérzékelőt is megvizsgálni. Ha a bypass szelep hibás, az hatalmas problémát okozhat a turbófeltöltővel.

(Fordította Angol)

Köszönöm a választ! Nem vagyok a leginkább jártas a mechanikában, ezért el tudnád magyarázni egy kicsit bővebben a turbó aktuátor szelepet, és hogy hogyan kapcsolódik a töltőnyomáshoz? Pontosan hol találom, és esetleg meg tudom-e nézni én magam, vagy jobb, ha elviszem egy szervizbe?

(Fordította Angol)

Igen, semmi gond. A turbó-aktuátorszelep szabályozza, hogy mennyi töltőnyomást generál a turbód. Alapvetően egy elektromos bypass szelep a turbófeltöltőhöz. Ha meghibásodik, nem tudja megfelelően szabályozni a töltőnyomást, ami olyan problémákat okozhat, mint a csökkent teljesítmény, furcsa zajok, sőt, leállás is. Általában a turbófeltöltőhöz van rögzítve. Őszintén szólva, ha nem vagy biztos a motorokon való munkában, valószínűleg a legjobb, ha egy megbízható műhelybe viszed. A turbórendszerrel való babrálás megfelelő ismeretek nélkül további károsodáshoz vezethet. Egy szerelőnek képesnek kell lennie a megfelelő diagnózis felállítására, és a hibás alkatrész cseréjére. Az én esetemben a töltőnyomás-érzékelő volt a hibás.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a tanácsot! Elvittem a szervizbe, és igazad volt – a töltőnyomás-szabályozó szelep volt a hibás. Kicserélték, és a teljes javítási költség körülbelül 250 € volt. A Tacoma újra olyan, mint új korában. Nagyon köszönöm a segítségedet!

(Fordította Angol)