Tanácsot kérek a "Check Engine" lámpa, a teljesítményveszteség és a kipufogó problémák miatt egy 2020-as Nissan Cube esetében.

Hé, először is, én magam is kevés autós tapasztalattal rendelkező embernek tartom magam, úgyhogy a tanácsaimat egy csipetnyi sóval vedd, de úgy hangzik, mintha hasonló problémám lenne. Valójában hasonló problémám volt a 2018-as Nissan Juke-ommal, meg kell mondjam, nagyon büdös volt (szó szerint). Elvittem az autómat egy helyi műhelybe, lefuttattak egy diagnosztikát, és a kipufogórendszer volt. Volt egy rossz szivárgás. Ezek a srácok aztán kicserélték a kipufogórendszer egy részét, körülbelül 265 eurót fizettem érte, de most már úgy fut, mint egy álom. Gondolom, már megtette, de ha még nem, vigye el egy jó szakemberhez. Ez a szag egészségügyi problémává válhat, és az állandó motorellenőrző lámpa, valamint az autó teljesítményének csökkenése nem olyasmi, amit figyelmen kívül lehet hagyni. Még egy utolsó dolog: tudna több részletet mondani az autója gyártmányáról és vezetési körülményeiről? Ez segítene abban, hogy pontosabb tanácsot adjak Önnek. Egészségére!

(Fordította Német)

Hé, Nagyra értékelem a tanácsot egy tonna, különösen azért, mert a kérdés úgy tűnik, hogy tükrözze az enyém elég egy kicsit! Én már főleg az én Cube mindennapi vezetés, tudod, csak ingázik a munkahelyre és kisebb utazások. Az autót nemrég szervizelték utoljára, 53892 KM-nél. Valóban kezdek aggódni az egészségügyi kockázat miatt ezzel a szaggal, és a teljesítménycsökkenés egyáltalán nem kényelmes, különösen autópályán. Úgy néz ki, hogy esedékes egy szakmai ellenőrzés. Ujjak keresztbe, hogy nem kerül egy kar és egy láb, de azt hiszem, a biztonság az első. Mindenesetre meglátjuk, mit mutat a diagnózis. Még egyszer köszönöm a válaszodat, nagyon hasznos volt! Egészségedre!

(Fordította Német)

Ne aggódj, szívesen segítek! Az Ön vezetési körülményei normálisnak tűnnek, így egy kicsit rejtélyes, hogy miért okoz ekkora gondot a Cube. De igen, teljesen egyetértek veled - jobb félni, mint megijedni. A költségek egy kicsit bosszantóak lehetnek, tudom. Amikor a kipufogórendszer cseréjének költségét közölték velem, én is kaptam egy mini szívrohamot! Szerencsére minden fillért megért, és javított az autóm állapotán. Remélem, te is a végére jársz a problémádnak anélkül, hogy túlságosan megterhelné a pénztárcádat. Nézd, emlékszem, amikor elvittem a Juke-omat, említettek valamit arról, hogy a DPF-nek "aktívan regenerálódnia kell", miután visszaállították. Nagyjából 20 percig kellett keményen vezetni maximális fordulatszámon, hogy elégesse a felesleges kormot. Szóval, talán ezt is meg kell beszélni, ha a DPF problémákat felvetik. Drukkolok neked. Szóljon nekünk, hogy mi a helyzet a műhelylátogatás után. Biztonságos vezetést és hamarosan beszélünk!

(Fordította Német)

Feltétlenül, mindenképpen szem előtt tartom a tanácsodat az "aktív regenerációval" kapcsolatban. Az egész DPF folyamat elég bonyolultnak hangzik. Látom, hogy még sokat kell tanulnom erről. Részben ezért is szeretem ezeket a fórumokat! Igazán nagyra értékelem az Ön és mindenki más támogatását, ami megkönnyíti a probléma kezelését. Senki sem szereti az autós problémákat, különösen, ha azok a pénztárcát kezdik nyomni - de legalább nem vagyunk egyedül, igaz? Majd tájékoztatlak titeket a műhely után. Reméljük, hogy nem túl rossz hír. Vezessetek óvatosan és beszélgessetek hamarosan, egészségetekre!

(Fordította Német)