Nobby
Tanácsot kérek a túlmelegedés és a motorhiba jelző lámpa problémáival kapcsolatban egy 2016-os Volvo V90 Hybrid esetében
(Fordította Német)
4 hozzászólás(ok)
Nobby (Szerző)
Szia, köszönöm szépen, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Úgy tűnik, hamarosan meg kell látogatnom a helyi szervizt. Az én V90-esem nagyjából 80 002 km-t futott, legutóbb kb. fél éve vizsgáltattam meg. A történeted reményt ad arra, hogy nem fog lyukat égetni a zsebembe! Még egyszer köszönöm a tanácsokat, nagyra értékelem. Jó vezetést neked is!
(Fordította Német)
TobiSchnei
Sziasztok! Örömmel segítek. Mivel az Ön Volvo V90-je 80 002 km-t futott, minden bizonnyal lehetséges, hogy az elektromos hűtőfolyadék-szivattyú lehet a bűnös, különösen, ha túlmelegedési problémákat tapasztal. A legfontosabb, hogy ne hagyja figyelmen kívül a motorellenőrző lámpát. Ez egy segélykiáltás az autójától, úgymond a saját nyelvén! Ha szerencséje van, lehet, hogy csak egy hibás vezeték vagy érzékelő, mint az én esetemben az S60-asnál, és nem maga a szivattyú. A javítási költség nem volt túlságosan megterhelő a zsebemnek, úgyhogy drukkolok neked . Csak egy tipp, mielőtt elindul a szervizbe - próbáljon meg emlékezni az autó teljesítményében a közelmúltban történt szabálytalanságokra vagy változásokra. Minél több részletet tudsz megadni a szerelődnek, annál könnyebb lesz meghatározni a problémát. Tudassa velünk, hogyan megy! Maradjon biztonságban az utakon!
(Fordította Német)
Nobby (Szerző)
Hé, köszi a nyomon követést! Valóban, ez a check engine light már zavar engem - a leírása, hogy ez egy segélykiáltás az autómtól, sokkal fontosabbnak hangzik, ha! Biztosan nem felejtem el feljegyezni a teljesítményváltozást, és őszintén remélem, hogy ez csak egy érzékelő vagy vezetékezési probléma, mint a tiéd. Folyamatosan tájékoztatlak titeket, hogy mi lesz a vége. Egészségetekre és biztonságos vezetést nektek!
(Fordította Német)
Csatlakozzon a vitához most:
TobiSchnei
Sziasztok, hasonló problémával foglalkoztam a 2014-es Volvo S60-asomnál. Igaz, én csak egy átlagos Joe vagyok, ha autókról van szó, itt-ott tanulnom kell egy kicsit, miközben bütykölök. Végül elvittem az autómat a helyi szerelőmhöz, és egy gyors ellenőrzés után az elektromos szivattyú/vezérlőegység hibás kábelét diagnosztizálta. A problémát még aznap kijavították, és csak 95 eurót kellett fizetnem. Azóta is úgy működik, mint a karikacsapás. Ennek ellenére a legjobb, ha szakemberrel nézeti meg a dolgot, hogy biztosra menjen - ezek a dolgok néha trükkösek tudnak lenni. A futásteljesítmény és a karbantartási előzmények ismerete is segíthet jobban meghatározni az okot. Biztonságos vezetést!
(Fordította Német)