PauWa
Tanácsot kérek egy 2010-es Volvo V50 dízelhez, amely teljesítményvesztést, rángatózó gyorsulást és egyéb tüneteket produkál.
(Fordította Német)
A téma összefoglalása
Egy 2010-es Volvo V50 dízel motorral problémák jelentkeznek, mint például a motorteljesítmény csökkenése, a rángatózó gyorsulás, a rossz üzemanyag-fogyasztás, az erős kipufogógáz-szag, a hosszabb hidegindítás, a fekete füst gyorsításkor és a világító motorhiba jelző lámpa. A kezdeti gyanú egy hibás üzemnyomás-érzékelő. Azonban más lehetséges okok is szóba jöhetnek, mint például a hibás kábelcsatlakozások, a hibás befecskendezők, az eltömődött EGR szelep vagy a rossz égési folyamat. Szakértői diagnosztika elvégzése ajánlott a probléma pontos azonosításához és megoldásához, mivel ez megelőzheti a további bonyodalmakat és költségeket.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
PauWa (community.author)
Hé, köszi a felvilágosítást. Az autómról annyit, hogy 116530 km-t futott és a legutóbbi szerviz rutin szerviz volt, semmi jelentőset nem csináltak rajta. Elég rendszeresen karbantartottam, meg minden. De egyetértek, ideje a profikhoz menni, nem kockáztathatok. Természetesen tájékoztatni fogom Önöket!
(community_translated_from_language)
Emmazim
Hé, már megint! Köszönöm a gyors frissítést. A karbantartási rutinod biztosan szilárdnak hangzik. És le a kalappal, hogy ilyen tisztességes futásteljesítményt ért el a Volvo V50-esével! Jó döntés volt, hogy profikhoz vitted szeretett járgányodat - igazad van abban, hogy a legjobb, ha nem kockáztatsz. Ami a szóban forgó problémát illeti, számos dolog lehet - az Ön által említett üzemanyagnyomás-érzékelőtől kezdve a hibás injektorokon át az eltömődött EGR-szelepig vagy akár a hengeren belüli rossz égési folyamatig. A Volvo V40-esemmel kapcsolatos korábbi megpróbáltatásom alapján erősen ajánlom, hogy végeztessenek egy átfogó diagnosztikai vizsgálatot. Tudom, hogy ez egy kicsit drága lehet, de higgye el, sok bajtól megkímélheti a későbbiekben, és hé, olcsóbb, mint a találgatás! Alig várom, hogy halljam, hogyan megy, és mit találnak. Sok szerencsét és biztonságos vezetést!
(community_translated_from_language)
PauWa (community.author)
Szia, köszi a jókívánságokat és a tanácsokat! Nem vagyok elragadtatva a költségek egy teljes körű diagnosztika, de értem, amit mondasz. Ez valószínűleg megmenti nekem több fejfájást (és készpénz) hosszú távon. Pár nap múlva elviszem, és drukkolok, hogy ne találjanak semmi komolyat. A műhelylátogatás után mindenképpen frissítek itt. Jó utat neked is!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
Saját maga szeretné elolvasni a jármű adatait?
Rendelje meg a Carly szkennert, és mindig tartsa szemmel járművével kapcsolatos összes fontos információt.
Carly univerzális szkenner
től kezdve
Nem az ön járműve?
Keresse meg járműve karbantartási és javítási költségeit.
Carly javítási költségei
Mennyibe fog kerülni a javításom?
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
V50
Emmazim
Sziasztok! Nem vagyok profi, de van némi autós barkácsolási tapasztalatom. Egyszer volt egy nagyon hasonló problémám a 2008-as Volvo V40 Diesel-emmel. A probléma végül a hibás kábelcsatlakozások miatt alakult ki. Bár a tünetek egy kicsit mások voltak, de a Check Engine Light közös jel volt. A szerelőcég, amelyhez általában járok, 155 euróval megjavította a problémát. Fantasztikus munkát végeztek, mint mindig, és az autó azóta is zökkenőmentesen működik. Ennek ellenére úgy vélem, jó úton jársz, ha az üzemanyagnyomás-érzékelőre gyanakszol. Mindazonáltal azt tanácsolnám, hogy a biztonság kedvéért kérjen ki egy szakember véleményét is, mivel a tünetek néha trükkösek lehetnek. Tudnál többet mondani az autód előéletéről és karbantartási rutinjáról? Ez segíthet leszűkíteni a lehetőségeket. Tájékoztasson minket!
(community_translated_from_language)