100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

KurtRacer

Tanácsot kérek motorproblémákkal és magas üzemanyag-fogyasztással kapcsolatban egy 2012-es Volvo S40 dízel esetében.

Cím: Segítségre van szükségem a váratlan motorproblémák megoldásában a 2012-es Volvo S40 dízel autómban Sziasztok! Remélem, jól haladtok. Újabban néhány problémába ütköztem a 2012-es Volvo S40 dízel autómmal. Már 159 647 km-t futott, és eddig álom volt, de mostanában nem az. Szükségem van a véleményetekre egy bosszantó problémával kapcsolatban. Újabban elveszíti a teljesítményét, rázkódik, amikor gyorsítani próbálok, és akár magától is leáll. A "Check Engine" lámpa is villog (nem igazán örömteli). Nem is beszélve arról, hogy az indítása olyan, mint az orosz rulett, és sokkal több üzemanyagot fogyaszt, mint általában. Ráadásul levelekként rázkódik alapjáraton. Röviden: egy barátom azt javasolta, hogy szükségem lehet a mennyiségi sodródás kompenzáció visszaállítására. Valakinek volt már hasonló problémája? Milyen volt a tapasztalata a szerelőjével? Remélhetőleg nem olyan szörnyű, mint az enyém. Remélem, kapnék néhány tanácsot, köszönöm!

(Fordította Német)

4 hozzászólás(ok)

LauWin19

Hé! Igen, pontosan tudom, honnan jöttél. Majdnem pontosan ugyanez volt a problémám egy évvel ezelőtt a 2015-ös Volvo S60 Diesel-emmel - még jó, hogy van egy megbízható szerviz a sarkon. Ez a teljesítményvesztés és a rázkódás határozottan okozhat egy rakás dolog, de az én bajom elsősorban egy hibás injektor volt. A tünetek szörnyen ismerősen hangzanak. A "Check Engine" lámpa villogása, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és különösen a remegő üresjárat mind egybeesik azzal, amit én is tapasztaltam. Szóval a következő a helyzet. Az injektor olyan, mint a motor csaposa, aki a levegő és az üzemanyag tökéletes koktélját keveri. Ha meghibásodik, az úgy elrontja a motor teljesítményét, hogy azt nem is gondolnád. Amint azt Ön is javasolta, szükség lehet a mennyiségi driftkompenzáció visszaállítására (ez állítja be, hogy az egyes hengerek mennyi üzemanyagot kapjanak), de fontos ellenőrizni, hogy maga az injektor is rendben van-e. Nekem a garázsomban kellett kicserélni az injektort - nem volt a legkellemesebb élmény, az biztos. Elég nagy feladat, és az egész üzemanyag-befecskendező rendszer alapos vizsgálatát igényli. Kicserélni a hibás alkatrészeket, mindent újraindítani, és meggyőződni arról, hogy az egész cucc újra zökkenőmentesen működik. Ez mindenképpen figyelemre méltó probléma, de ha egyszer kijavították, az S40-nek újra ugyanabban a ritmusban kell dübörögnie. Remélem, ez segít, és tájékoztasson minket!

(Fordította Német)

KurtRacer (Szerző)

Sziasztok! Hű, úgy hangzik, mintha már jártál volna ezen a rögös úton. Nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat - ettől kevésbé érzem magam egyedül ebben az idegesítő saga-ban. Az injektor leírása kétségtelenül perspektívába helyezi a dolgokat (engem is megkacagtak!), és a tünetek egyezése miatt itt is ez lehet a probléma. Kicsit rettegett, hogy lehet, hogy injektorok, de a mi szeretett négykerekű bestiák vannak a furcsaságok, mi? Beszéltél arról, hogy a helyi szervizben kicseréltetted az injektort. Emlékszel, hogy körülbelül mennyibe került ez neked? És a javítás óta nem jelentkezett újabb hiba jó barátunkkal, az injektorral kapcsolatban? Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Német)

LauWin19

Hé, már megint! Ó, én mondom neked, elég nagy utazás, amikor az autód elkezd bosszankodni - de hé, ez mind benne van a játékban, hogy szeressük a metál haverjainkat, igaz? Ami ennek a pimasz injektornak a javítási költségeit illeti - elég drága volt. Mindent összevetve, ez a bizonyos kaland körülbelül 515 euróba került nekem, de jelentősen megfordította a dolgokat. Nem éppen kellemes látvány a bankszámlakivonaton, de mindenképpen megérte, hogy újra sima és hatékony legyen az utazás. És képzelje, mit? A mennyiségi sodródási kompenzáció, ami bosszantott - ezt is rendbe hoztam, és ez tényleg nagy változást jelentett. Szóval, nem minden rossz, mi? Amióta megjavítottuk, úgy cirkál, mint a bűbáj, nincs több kellemetlen meglepetés az injektorok részlegétől, vagy bármelyik másiktól, ami azt illeti. Remélem, ez segít, és higgye el, ha az S40-esét egyszer rendbe hozzák, újra érezni fogja a szellőt a hajában! Egészségünkre!

(Fordította Német)

KurtRacer (Szerző)

Üdvözlöm újra! Nem tudom eléggé megköszönni, hogy ilyen részletes betekintést nyújtottál! Teljesen igazad van, probléma vagy kettő, de ezek a fém társak biztosan megérik a fáradságot. A költségelszámolásodat elnézve, úgy tűnik a javítás nem is olyan bőrcsupaszítás, mint gondoltam. Igaz, ez egy megkülönböztethető pénzdarab, de biztosan kevésbé rémisztő, mint azok a vad számok, amiket az agyam dobolt. Örülök, hogy hallom, hogy az injektor javítása párosulva a mennyiségi drift kompenzáció beállításával ilyen jól működött neked, reményt ad nekem. És nincsenek új gremlinek? Ez a hab a tortán. Hamarosan, azt hiszem, én is visszatérhetek az örömteli hajmeresztő cirkáláshoz a Volvómmal. Köszönöm a bizalom kútfőjét és az értékes időd és infóid bedobását. Igazán nagyra értékelem! Egészségünkre a zökkenőmentes hajózásra mindannyiunknak! Még egyszer köszönöm!

(Fordította Német)

Csatlakozzon a vitához most: